虽然近几年来自主品牌汽车发展的非常迅速，主要还是SUV领域。而轿车领域一直都是合资品牌车型占据靠前的位置，面对自主品牌在价格上的优势也做出了调整，其中捷达和全新凌派车型都保持与自主品牌车型相似的售价，也可以增加其家族车型的知名度。而且有一款车型时隔两年再次出现在消费者面前，可见轿车领域依旧是汽车市场中竞争最激烈的，6万起的售价与捷达看起，让大众汽车和众多自主品牌车型面临非常严峻的考验，它就是别克旗下凯越车型。
凯越车型其实也是轿车领域不可缺少的一部分，在2016年之前的13年中也是国内消费者非常看重的一款合资品牌车型，而且还创造过200万的产量，也是别克家族中一款经典轿车。随着时间的推移，与凯越同级别的自主品牌车型和合资品牌车型在不断增加，自然较少了凯越的关注度，同时与家族车型别克英朗有着相似的定位，而让别克家族放弃了凯越，最终选择了英朗车型。但是英朗一直没有打败大众旗下几款经典车型。时隔两年凯越再次付出不但可以增加通用家族在轿车领域的比重，而且全新的设计提升了凯越的竞争力。双管齐下的政策来更好地面对合资品牌与自主品牌车型。
从11月份轿车排名中可以看出靠前的位置依旧是三厢轿车，而且大众捷达车型的排名也在降低，在整个轿车领域排在了第四名的位置，其次就是第五名的别克英朗，虽然也是30000多的销量，但是还是因为1000多辆的数字排在第五名位置，和售价有着或多或少的关系，而凯越全新上市依旧是原有的定价，众多合资品牌车型中大众捷达和别克凯越是售价最低的车型，但是作为全新上市车型自然要顺应潮流，在很多设计上做了全新升级，主要体现在内饰配置上，也有加装液晶显示屏等配置。作为全新车型到底有什么优势呢？
作为全新车型，拥有着比大众捷达，日产轩逸更加时尚的外观设计。前脸造型保持了家族式的设计风格，黑色中网中间用一条银色一条贯穿车标的设计，而捷达和轩逸两款车型都采用了小尺寸进气格栅的设计，并没有黑色饰板的加装，而且捷达前脸套娃式的设计也是消费者讨论最多的话题，可以说大众家族在前脸的设计过于中庸，缺少了更显年轻的设计。虽然全系标配卤素光源，主要还是受到成本的影响，但是在灯组内部加装了LED光源日间行车灯，而捷达还是以示宽灯的形式作为日间行车灯来使用，和同级别车型相比配置有些逊色。凯越车侧和车尾的设计非常简单，没有非常突出的设计，但是很多实用性配置的加入还是值得点赞的，例如：后视镜加热，无钥匙进入，驻车雷达以及双曲面设计的后视镜，都是现款车型不可或缺的配置
其二：受到成本的影响，内饰设计非常简洁，材质方面主要是硬质材料偏多。但是加装了7英寸显示屏，虽然尺寸很小，满足家用还是完全没有问题的，而且还有CarPlay和CarLife两款车联网功能的加入，可以在同级别车型中增加档次感的配置。为了保证乘客的舒适性，全新凯越采用了皮质座椅的设计，相比大众捷达纺织座椅更容易让消费者接受。
其三：更低的燃油表现，新车主要搭载了一台1.3T三缸式发动机，与英朗车型相同的发动机，匹配6AT和CVT两种变速箱，虽然是三缸发动机，但是从英朗11月份31767辆的销量来看，消费者开始慢慢接受三缸机的配置。最主要的就是油耗了，百公里4.5L的油耗相比捷达6.5L的油耗减少了车主的日常支出，一款非常适合家用的三厢版轿车。
总的来说，时隔两年的付出带来了很多惊喜，很多配置的升级也更好的顺应汽车潮流，而且还保持了一直以来的低油耗，即使月工资三千都能养得起。三厢版轿车主要就是家庭用车，同级别车型中能够做到更低的油耗就能让更多消费者的关注，并不是向B级车和商务车等诸多更加注重配置的车型，主要为了解决日常代步的问题，真的是大众捷达不可忽视的一款车型。
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