近日，随着杭临线首列车正式亮相，“杭临轻轨将改名杭州地铁16号线”的消息也不胫而走。
在此前公布的列车照片中，车身编号“160XXX”也引发诸多网友猜想：“16号线这名字这才是真的地铁嘛！临安已经是杭州第十区了，怎么能再叫‘城际铁路’？”
杭临线改名地铁16号线？
官方回复：确有其事！
据了解，杭临轻轨于2015年开工，当时临安尚未撤市设区。线路西起临安老城区，串起临安滨湖新区、青山湖科技城、南湖新城、未来科技城等重要板块。杭临线为该项目的工程名。
▲杭临线示意图
杭临线真要改名杭州地铁16号线吗？为此，记者咨询了杭州地铁集团的工作人员。
该工作人员表示，杭临线正式名称改为杭州地铁16号线的相关报告已经上报，目前在等待批复的阶段，预计这两个月就能定下来。“
目前站牌等物料都是按照‘地铁16号线’的名称设计的。”按照工作人员的说法，更名已是八九不离十了，大家可以期待“地铁16号线”获批后正式的官宣。
据了解，2019年底杭临线建成后，将在绿汀路站和和地铁5号线上下楼换乘。到2021年，与建成的地铁三号线实现同台换乘。
在票价制定方面也和已建成地铁一致，无需重新买票。难怪有网友开玩笑称，“临安地铁一通车，富阳、柯桥、海宁、桐庐、诸暨等地的居民纷纷投来羡慕的目光。”
杭州地铁4号线二期首台盾构顺利始发
4月30日，随着盾构刀盘缓缓转动切削加固土体，由上海隧道承建的杭州地铁4号线二期SG4-2-1标段明挖转换井~明石路站区间左线盾构顺利始发。
明挖转换井~明石路站区间为单圆盾构区间，向北沿明石路敷设。此次盾构机为奥村16#土压平衡盾构机，盾构直径为6340mm。左线区间全长731.309m，共610环。
为确保首台盾构始发工作的顺利，项目部做了充分的准备工作，在始发前夕组织召开了盾构始发条件验收会，并深入盾构现场查看，经各方研究讨论，一致通过了验收。
此次始发面临的风险主要有：1、始发井覆土较浅，最浅处仅有6.1m；2、小间距始发，左右线盾构间距最小处仅有2.4m；3、始发段有小曲率半径，需要采用割线始发方式。
面对施工高风险和工期较紧的压力，项目部全体人员定会齐心协力，迎难而上，不断攻坚克难，把丰富的施工经验与专业的技术相结合，同时根据现场实际情况优化后靠体系布置，努力去确保施工安全和施工进度。
作为4号线二期首个始发区间，项目部将以高标准严格要求自身，不断积累施工经验，确定合理的施工参数（如土压力、同步注浆量、掘进速度等），为其他标段做好榜样，力争打造出经得起考验的标杆性区间隧道。
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