君临城下3370440
这种情况没办法，你只能自认倒霉了。不过你也要想一下后车到底是不是故意的，因为有些时候你觉得距离很远，后车有足够的反应时间和距离，但是有时候你的判断可能并不准确，也许真的是自己的变道行为确实影响到后车了。
我刚拿驾照仨月发生了一起剐蹭事故，当时等红灯的车排了很长，一百多米。起步时右侧一辆斯巴鲁停在原地没动，与前车拉开了将近两个车身的距离，于是我就顺势向右变道，还是吃了没经验的亏，要是老司机的话这时候必然是快速切入摆正车身，干净利索。而我却慢悠悠打着转向一点点往这边变道，当时还是虚线，并未进入实线车道。没想到斯巴鲁也起步了，直接撞在我的后保险杠上，当时我左后轮压着一点虚线，交警来了以后判定我全责。
当时我觉得有点冤枉，因为处理事故登记驾驶员信息时我发现对方驾驶员也是刚开车一个月，而且去定损时我坐他的车，一路上险情不断，我当时就想如果换个人肯定不会撞。但是很快我想通了这个道理：事故发生的原因就是我变道影响到对方了，不管人家车技好还是差，如果我不变道肯定不会发生碰撞，开车想要安全就必须靠自己，不能把自己的安全责任交给别人。
从那次事故后又发生过两次事故，都是对方全责。一次是等红灯被追尾，后车女司机手动挡玩不转，停车忘记放空挡就松离合了。还有一次是正常行驶中旁边公交车避让变道车蹭到我侧面。这两起事故中第一起我找不出自己的原因，如果真要找原因的话我想怪我出门没看黄历。但是第二起事故我觉得自己也有原因，那就是我没有避开公交车对我的撞击。听起来似乎挺不正常，因为当时在闹市区，车辆挨得很近，撞击就在一瞬间，但是我总觉得这类事故还是有方法避免的，比如我可以提前拉开与它的距离。
正是因为对自己的苛刻要求，从那以后我累计开了几十万公里，没有发生过一起事故，期间经历过很多次惊险瞬间，但是都被我轻松避开了。我想这就是对安全的敬畏吧。至于变道时该怎样避免被人故意撞击，我的方法很简单：靠自己，变道时你就把后车都想象成新手，想象成要故意撞你的人，然后根据情况决定是否变道，在保证不影响后车的前提下干净利索完成变道，即便后车蓄意撞你也把强行变道给弄成追尾。
我是故乡的云
首先，遇到这种情况，你要确定是属于哪种情况！如果是你变道加塞，自己车身压在两条道虚线上，而后车距离不远故意撞上，即使你知道人家是故意的，但是在交通法里没有这样的判定，交警只能根据你加塞变道，你影响了其他干路的车辆同行，这种情况下，交警会判你负全责。
然后还有另外一种情况，你变道行驶，后车距离你的车有一定的距离，你按照交通规则，转向灯打有3秒以上，在后车撞到你之前，你整个车的车轮已经全部变道完成，就是车的四个轮子已经跨过虚线，此时后车如果撞你，这种情况已属于追尾性质，不需要你负全责，反而主责是后车。
请大家要明白并不是变道被撞都是变道车的责任，有时候要分清，不要哑巴吃黄连，自认倒霉了！
小锡的生活日记
汽车知识通
正常，我右转出租车直行，出租车顶了我左后部，我是大半个车身过去了，我也知道出租车故意撞的，也是我全责。没办法。
男儿何不带吴勾
如果是实线并道加大油门照撞无误！
旭日东升69611456
通常并线车辆全责，是简单便捷的判断及处理方法。当然，如果你有多方位的照片，可以到交管局进行申诉，具体结果就要最终判定了。
逸都渔韵
车辆并线时很容易发生事故的，而一旦发生事故，一般都是并线进入的车辆全责。
电力交流苑
规范驾驶，保持车距。
