有人说，开车越久胆子越小，因为亲眼见过的各种各样的交通事故，不怕是假的，那么你有没有想过，为什么有些司机从来不出车祸？
一、技术不是关键
调查表明，驾龄在7年内均属于事故高发阶段，原来老司机也常常会出事故啊！所以事实上驾驶技术并不是出事故的关键。那么发生事故的关键因素是什么？
驾驶习惯
二、驾驶习惯
驾驶习惯，不仅指司机驾驶车辆的方式，还包括行驶中表现出来的道德品行。比如是否有路怒症，是否常常闯红灯、加塞等。司机驾驶习惯不好，会大大增加事故发生的概率，毕竟出来混迟早是要还的。
三、意识
这里的“意识”指驾驶员的预判能力，这个就跟驾驶经验有关。因为即使在遵纪守法的情况下，也不能保证所有人都有好的驾驶习惯，或者说不见得别人不会撞你。因此，需要对可能存在危险的情况进行预判，避免事故。
四、驾驶盲区需谨慎
驾车行驶时，会遇到各种各样的盲区，尤其是窄路、路口，这些地方有可能随时窜出行人或者其他车辆，需要减速慢行，切勿盲目超车。
五、路口盲区
在有盲区的十字路口时，你无法判断盲区内是否有闯红灯的行人（或者电动车）。所以哪怕是在绿灯的情况下也不要加速通过，更不要超车，尤其是在快要变灯时，切勿抢黄灯通过。
六、障碍盲区
当通过窄路、双向单车道、桥墩等有障碍物的路段时，要注意路边可能突然窜出的行人。道路两旁如果是绿化带开口或停有车辆，在通过时收油，脚放刹车上，切勿加速行驶。
比如，在红绿灯路口起步时，一定要确认没有行人通过时再起步，特别是挨着公交车时（视线受阻），你看不见人，人也看不见你。
七、坡道盲区
当接近山坡、桥梁等坡道顶端时，由于角度关系会存在盲区。此时驾驶员不知道前面是下坡还是急弯，更不知道是否有车辆行人经过，所以应该减速、鸣笛进行提醒，慢慢通过。
八、弯道盲区
驾驶汽车决不能弯道超车！在这里提醒各位车友，弯道不是赛道，请在自己的车道行驶，切勿随意切弯走线。弯道存在盲区，常常无法看到对向来车，尤其是在山路或者急弯时更要注意！
九、超车、会车、跟车
超车防车前，会车防车后。在超车时，要注意前车车前的情况，并闪远光提醒前车，获得“允许”后再超车。
会车时，要注意对向车车后的情况，预防车后有行人突然横穿，或者其后有车要超车。跟车时，如果前车要超车，不要直接跟随前车超越，尤其是越线超车。应该等前车超车完毕，再确认安全后超车，避免与对向车辆相撞。
十、货车周围
在路上遇见大货车是常有的事，但是有经验的司机会选择远离大货车，或者快速超过，一旦你靠近大货车，就意味着一大块铁饼悬在你头顶。
首先，不要从大货车右侧超车，停车时也不要停在大货车右侧，切勿并行停在大货车车头右侧，那里属于完全盲区。一旦货车右转，那就“带你走”了。如果在行驶时，发现后面有货车，最好换一条车道。不要与货车同车道行驶，更不要突然插到货车的道上去。如果停行时发现后面有货车对你闪灯、鸣笛，表明它制动失灵，请快速弃车逃命！
看网友的留言：
- 不碰别人顶多算老手，不被别人碰到才是高手。
- 永远不要高估自己的技术，永远保持敬畏之心
- 预判很重要。
- 淹死的都是会游泳的，撞死的都是老司机，性格决定你的命运，不要觉得自己很牛逼，各种飙车超车变道，疲劳驾驶，醉驾
- 三个方法，20年经验，车速一般，路口减速，多按喇叭
- 该快不要慢，该慢决不快 。
- 开车不出事必须具备的几个条件，第一，运气好，没人开车撞你。二，驾驶技术出众，三，像瞪羚一样不时的观察周围情况，四，强大的心理承受力，五，非常了解自己的车况，六，严格遵守交规，七，有一颗仁爱的内心，八，原谅别人所有的错误，九，九，九实在是编不下去了[捂脸]
- 首先作为一名合格的驾驶员，应提高自己的防御性驾驶水平，果断迅速作出正确的判断和操作技能，作道不超速，不逆行，不疲劳驾驶，让速不让路，在保证自己安全的前提作出正确的判断和操作，不要太相信自己的驾驶水平，不要太相信自己的车辆性能，俗话说;小心驶得万年船？
看了上面网友的留言，作为老司机的您，有没有想要给新手司机说的话呢，欢迎留言！
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