近日从锡通高速建设指挥部获悉，北引桥顺利完成架梁施工
南通人翘首以盼的新过江通道——沪通长江大桥与锡通高速北引桥成功“牵手”
按照计划，锡通高速将在今年底前先于沪通长江大桥建成并具备通车条件。
锡通过江通道公路南北接线工程
锡通过江通道公路南北接线工程是江苏省规划“五纵九横五联”高速公路网和沪通大桥的重要组成部分。
项目全长32.035公里。其中，南接线在张家港市境内，南连锡张高速公路，北接沪通大桥，路线长9.702公里。北接线在南通市通州区、如皋市境内，南接沪通大桥，向北跨越江北沿江公路、宁通高速、通启高速、宁启铁路及复线电气化改造工程、通扬运河，终点与沿海高速公路相接，路线长22.333公里。
全线设6处互通式立交、1处管理中心、2处主线收费站、3处互通立交匝道收费站、1处养护工区和1处服务区。
技术人员介绍，引桥标50米T梁架设是项目建设的重点和难点。50米T梁自重较大，且梁体结构上宽下窄，重心高，运架梁施工难度大、风险高。为此，锡通接线指挥部主动与沪通大桥指挥部对接协调，争取支持，确保架梁全过程始终处于可控状态。锡通过江通道公路接线项目北引桥架梁施工全部完成，为项目年内建成提供了有力保证。
接下来，施工方将开始桥面系、护栏等附属设施的施工。预计6月底完成全线桥梁架设及桥面附属工程。5月中旬完成沥青下面层;6月底完成中面层;8月底全面完成沥青面层施工，同时基本完成全线主体工程施工。10月底基本完成附属工程施工，具备交工验收条件。
锡通高速建成后，北接沿海高速、宁通公路，南连锡张高速，成为南通及苏北沿海城市与苏州、无锡间的快速公路过江通道，对促进长三角地区一体化发展具有重要意义。借助这条高速，南通人可以直达无锡市区，时间比现在缩短30分钟左右。此外，它的建成对于南通西部地区全面融入苏南、接轨上海也具有重要意义。
沪通长江大桥
南主塔突破300米
5月8日中铁大桥局施工人员在沪通长江大桥南主塔29号墩进行第49节钢筋绑扎、钢锚梁吊装施工，当日主塔高度突破300米，达305.5米，预计南主塔7月封顶。
沪通长江大桥
主航道桥首个钢梁段即将合龙
5月6日，由中铁大桥局承建的沪通长江大桥28号墩，完成了第13轮大节段钢梁双悬臂架设的吊装作业，至此，28号主墩钢梁架设长度达到826米，距离南通侧27号辅助墩墩顶钢梁对接只有一“吊”之遥，计划在5月底可实现主航道桥首个钢梁合龙段的合龙节点目标。
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