在武漢地鐵第四輪建設規劃裡，經過白沙洲的地鐵有三條：5號線、11號線、12號線。其中，5號線是白沙洲很重要的一條線路，已經全面開工，11號線2、3期和12號線規劃已出，還待批覆。
一、地鐵5號線
武漢地鐵5號線沿長江南岸延伸，連接青菱白沙組團、司門口商圈、武昌濱江、徐東商圈、楊園組團、青山濱江商圈、武鋼廠前片區、武漢火車站等多個熱點區域。整條線有25站，其中地下站21座、高架站4座。截至本月初，地鐵5號線的25個車站全都拆遷完畢。
▼7座車站維護結構施工中
江國路站、江民路站、曇華林站、積玉橋站、徐家棚站、紅鋼城站、王青公路站
▼12座車站主體結構施工中
白沙五路站、青菱站、復興路站、彭劉楊路站、司門口站、新生路站、三角路站、餘家頭站、科普公園站、建設二路站、和平公園站、武漢火車站。
▼6座車站主體結構已經封頂
南三環站、武金堤公路站、楊園站、建設十一路站、都市工業園站、武鋼站。
25個區間中，▼14個未開工
江國路-彭劉楊路的4個區間，司門口-新生路的3個區間，三角路-徐家棚區間，楊園-建設二路的3個區間，和平公園-紅鋼城區間，建設十一路-都市工業園區間，王青公路-武漢火車站區間。
▼9個在區間施工中
南三環-江國路3個區間，彭劉楊路-司門口區間，新生路-三角路區間，徐家棚-楊園區間，建設二路-和平公園區間，紅鋼城-建設十一路區間，都市工業園-武鋼區間。
▼2個車站已主體結構封頂
青菱停車場-南三環區間，武鋼-王青公路區間
和10月初相比，5號線進度又往前推進了不少：
復興路站和彭劉楊路站開始車站主體結構施工，彭劉楊-司門口段區間開始雙向施工，建設二路-和平公園段區間由單向增加為雙向施工，武鋼-王青公路段區間完工。
據最新消息，5號線全線所有車站都已開始土建施工，10餘臺盾構機在地下同步掘進，5號線建設進入施工高峰。按計劃，地鐵5號線將於2021年建成通車。
近日，武漢城市留言板有網友向地鐵集團詢問關於5號線無人駕駛實驗時間的問題，地鐵集團答覆需要18個月，白沙洲和青山的親們表示這是一個悲傷的故事：本來5號線就拖的夠久了，還要測試無人駕駛。其實，不管有人無人，大家只想早點通車。
前段時間，5號線向南延長兩站的消息讓很多人非常關心，但是規劃是否上報了？到底能不能落實呢？市國土規劃局也在留言板做出了回覆：
已就軌道線網修編方案向市民徵求了意見，近期正在根據相關意見修改方案，並向市政府上報，將納入新一輪的武漢市城市總體規劃，一起上報國家批覆。
二、地鐵12號線
武漢地鐵12號線為起始均為漢口火車站的環線，繞行三鎮，將兩穿長江，一穿漢江，成為武漢的首條環線地鐵。12號線於2017年12月18日於武昌園林路站開工土建預埋，預計將於2023年底全段建成畫圓。
目前12號線在白沙洲規劃有三站，凌吳村站、羅家村站、青菱站。凌吳村站設置於規劃永靖路與夾套河路交叉口附近。羅家村站位於白沙洲大道與白沙三路丁字路口東側，沿白沙三路東西向敷設。青菱站位於烽勝路和白沙三路路口。
12號線開工了兩個站，其中，科普公園在車站打圍，園林路在進行車站主體結構施工，其餘站點和區間均未開工。
注：軌道交通12號線為第四期建設規劃中的線路，相關站點將以道路配套改造，都將以具體建設規劃批覆為準。
三、武漢地鐵11號線
武漢地鐵11號線分東、中、西三段建設，西起於蔡甸柏林，東止於江夏左嶺，全長約68公里，設站34座。11號線東段即是備受光谷市民關注的地鐵29號線，又名“左嶺線”，已於今年10月1日通車。
地鐵11號線的二、三期連通了光谷商圈、武昌火車站、白沙洲組團、漢陽四新組團和蔡甸。
目前已有六座車站打圍：復興路站，武昌火車站，丁字橋站，馬房山站，虎泉站，關山大道站；一座車站主體結構施工中：體育學院站；兩座車站主體結構封頂：光谷廣場站，左嶺站。其餘車站和區間尚未開工。
注：軌道交通11號線三期工程為第四輪建設規劃線路，具體線站位設置情況以相關職能部門的正式批覆為準。
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