以前17米5大板一直是卡友們的公敵，基本被查到的“百噸王”都是17米5大板，他們天天吃香的喝辣的，可憐標載的卡友連口湯都沒得喝，它的存在嚴重影響了貨運市場。可沒想到，前有“百噸王”沒人管，後續它的繼任者4.2米藍牌輕卡也跑來跟標載車搶飯吃。
4.2藍牌輕卡，行業內都把它稱作“小百噸王”。藍牌輕卡駕駛證上標明：車貨總重不超過4.495噸，然而很多卡友們都表示，高速公路上車貨總重不超過17噸，治超站是不管的。
雖說4.2藍牌輕卡在貨箱長度上也越不過4.2米這個坎，過了這個尺寸就要上黃牌照了，這是國家政策，沒辦法。但是現在越來越多的藍牌車車廂開始往橫向發展。
從最初的1.8米，到如今的2.5米，藍牌輕卡的載貨量隨著貨箱寬度不斷提升。有卡友爆料，
他看到藍牌輕卡能拉28噸貨！按規定藍牌車車身總長不得超過6米，總質量不得超過4.5噸，核定載質量不得超過2噸。而為了適應多數城市的限行規定，生產廠家會把核定載質量標為1.495噸或者更小。
車輛自重大，準載質量太低，如果按照準載質量裝貨，拉兩三個胖子就超載了，而貨物連4米2的車廂底都鋪不滿。對此，4.2米藍牌輕卡車主也表示很冤枉：重卡超載是賺多賺少的問題，輕卡空車重量都2.5噸左右了，輕卡超載是有的賺和沒得賺的區別。
藍牌輕卡為什麼盛行？
藍牌輕卡最近為何如此“猖獗”？主要有以下原因：
1、藍牌輕卡通過鑽綠通的空子，理直氣壯拉18噸貨，不怕查；
2、黃牌車被大規模限行，而藍牌車卻不怕限行；
3、2018年底，全國範圍取消藍牌輕卡的營運證與資格證，到時候只要有C證就能開，分扣完了隨時再考，不怕降級；
現下貨運市場，車多貨少，司機的生活是越來越難過，藍牌輕卡不怕查、不限行、不降級！也難怪卡友們會把它當做行業公敵，但是很多輕卡司機表示，不超載沒飯吃，我們都是為了活著。
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