宋
也有和朋友一起自驾出去玩的经历。
因为我们的车子都是五座的，只有朋友A家的车子是七座的。
所以当时我们开的是他们家车子。
回来之后算费用，我们每个人给他家7000，让他们家出了5000块钱。
我并不觉得赔本。
本身是朋友关系，多一点少一点无所谓。
最关键的是，车子的确是有磨损的。
我们出去玩过之后，A直接去换了一个轮胎1000块钱。
还不说车子别的保养什么的。
再说了，西藏不比平原地带，
路不好，环境恶略，对车子也是极大的考验和磨损好吗
我觉得给朋友一点车辆磨损费很正常也有必要。
按说应该给！因为毕竟不是普通市区几十公里百十公里！
磨损确实挺大、应该给、理论上应该你们事前说清楚比较好！
不行你们共同出钱给人来个小保养、车胎出一半更换费用！
刹车片也给人检查一下！朋友也得要说清、
人家可以不要但是你们必须要给、否则好像有点欺负人家傻一样！
佛系妈妈育儿
我是2017年去的。我们共四台车，大大小小20人。长沙出发，川进青出一一318国道进，109国道出。行程八千多公里。全程一人总管吃住行。游完后结帐，尽可能合理分摊费用。那些未出车的家庭主动提出给予出车的一定的车损费补偿。出车的家庭拗不过，也就受了。
我觉得，能一起约好完成这么远的自驾，且本身就是朋友，大家又在一起玩玩乐乐二十来天，这既是友谊，也是缘份。大家没必要计较那么多。有句俗话说得好:吃得了亏，打得了队。对于这样一趟行程，要想把各种费用分摊得绝对的清楚、合理确实是挺难的(我是出车的一方)。朋友在一起，多一份理解，多一份包容，有时换来的则是珍贵的友谊。
希望我的回答能帮助到你！
星蓝湾静
想必是在此之前，细节上没涉及到这一块，是事后又上门要车辆磨损费。对这种“抠琐”的朋友，只能是摇头的份了。
别说别的地儿，就西藏我已经自驾游好几次，今年的夏天自驾游目的地还是西藏。以前每次去西藏自驾游，都会在网上找一、两位同行的驴友，一是做伴，二是摊薄些费用。自驾游主要费用包括：租车费、租车保险、过路过桥、油费、住宿、吃饭、水果等，这些费用在组团前都是讲好的，有哪些主要费用，如何分摊等都要讲讲的清清楚楚，甚至食宿的大体标准、品味也要事先有个商定。途中违章罚款、车辆事故费用等一些意外事项都要讲清楚，不管是熟人还是生人，都要事先讲好。如果事前有遗漏，事后全体人员再重新商议，有异议少数服从多数。
像你这种情况，开某一位朋友的私车去旅行，实际上是一种很不明智的做法，如果是一家人还好说，如果是朋友，那怕是再好的朋友，最好租车或包车，因为途中万一有什么大的情况出现，这就不是车损费了这么简单了，弄不好要给人家合伙赔车。合伙出行，最好的办法就是租车或包车，虽然费用稍高，但省心省事。
反过来再说要车损这事儿：我个人觉得，如果事先没有说好，事后车没什么特别意外发生，再跟大家要车损费就有点过了。如果大家心里过意不去，主动提出给些车损费是另外一回事，即使这样要是收了我都觉得有点儿过，何况这还主动提出来要，虽然合理但不合情，这样的朋友不交也罢。
我出去自驾游的时候，有两次就我一个司机，每次十多天的时间里，就我一个人开车拉着大家跑，在行程快结束的时候，有位朋友觉得过意不去，提议分摊费用时把我去掉，认为我一直开车太辛苦。当时我很感动，有人想着我的辛苦，但我也坚决拒绝了大家的善意，一块出行一块游玩，是一种缘分，各尽各力、团结互助是应该的，如果太过斤斤计较，就对不起“团队”这个词。
朋友一场，不能因为这点小事影响了大家的“情分”，对不，哈。既然人家提出来了，还是你们原班人马，重新商议，大家说啥就是啥，不能一个人说了算，对不？希望不会影响你的旅游心情，哈哈。
南方之南
一台车，一般40万公里报废(法定60万），8万的车，折旧费为0.2元/公里，每年保险费约5000块，保养四次合计1000，电瓶100/年（三年更换300一个），轮胎200/年（四年四个胎，每个200），年检费200/年，合计五百，总费用6500/年，年平2.6万公里，每公里费用为0.25元，加上拆旧合计0.45元/公里，跑西藏5000公里，合计拆旧养护费2250元，五人平分，每人450元，这里按最低的养护费计算，家用车报废根本跑不了法定60万，能跑40万就是很🐮了，如果是更贵的车，拆旧费就更高了，因此说，计算磨损费也不算为过，如果不计，为什么不开你的车呢，对不对，
行云流水206992811
哪怕再普通的车友、旅行者，都有一个318之梦。自驾川藏线，看似单地5个字，实则充满了漫长的挑战。
首先，需要从全国各地赶往成都，然后在成都走318国道川藏线到拉萨，之后还要由109国道青藏线回程。
无论是深圳、长沙、重庆，还是北京、郑州、潍坊，其往返总里程数皆在5000公里以上，远的地方还要8000公里，甚至10000公里。
一个人自驾川藏线，需要独自负担房费、油费等各种费用，为了节省旅途开支，同时也有个伴，大多数自驾者都会约上朋友一起自驾。和朋友一起自驾川藏线，应怎样平摊费用呢？
住宿、餐费、过路费、油费这些都比较好解决，属于明码标价的消费，大家平摊就行。可是，对于隐形的车辆磨损费，没有一个合理的计算标准，到底该收多少合适？
不少车友认为，既然有缘一起走川藏线的兄弟，没必要计较这些小事，因此不应收取车辆磨损费。
可是，从一方面而言，既然是说好的AA，身为车主的一方本就是属于一个免费的司机，驾驶不收费还说得过去，车主的车磨损了需要保养，身为兄弟的你怎么能让车主一直吃亏呢？
个人觉得，磨损费应该给，即使车主没有主动提出来，也应给对方一笔合理的费用。
无论是朋友，还是兄弟，人与人之间的交往其实都是相互尊重的，你对我好，我对你好。如果乘坐朋友的车自驾川藏线，既让朋友长途开车，又让他的车子产生了磨损，给一笔车辆磨损费有何不可？
这样的一笔“车辆磨损费”，其实不是多大的金额，而是一种礼貌，一种慰藉，就当一个红包，感谢车主的辛苦驾驶，以表自己微薄的心意。
和朋友一起拼车自驾川藏线，应收多少磨损费呢？
经过4S店店员总结，车辆磨损费与路况、车型、驾驶方式有关。川藏线产生的磨损费比高速路多，保时捷的磨损费比拖拉机高，急速飞驰的磨损费比稳扎稳打驾驶多。
4S店店员表示，在不知道车型的情况下，平均0.5元/公里的车辆磨损费较为合理。
自驾川藏线，成都出发，川进青出的总里程数是5000公里，具体里程数要看各位自驾车友的出发地。假如从深圳出发，先到成都，川藏线进，青藏线出，往返总里程数约9000公里。
假如5000公里，则一共产生2500元的车辆磨损费，两人平摊下来1250元。
对于自驾川藏线的车辆磨损费，其实并非多大的数值才显得重要，而是一种心意。
自驾川藏线，哪些路段需注意？
318国道川藏线沿途，四川与西藏交界处的巴塘至芒康段、海通沟、觉巴山，此3个路段路况较差，需要谨慎驾驶。
和朋友自驾川藏线去拉萨，车辆磨损费应怎么平摊，你怎么看呢？
更多川藏线资讯，大家不清楚的可以私信问我（必须先关注才能私信），祝大家旅途愉快！
走川西吃喝玩乐
我说说我的经历吧。自驾西藏、四川，青海，新疆多次，基本上是和朋友一起AA，有非常要好的朋友，也有一般的就是为了结伴出行多个人气，再有摊薄费用。我们AA分几大部分，第一是油费、过路费，途中如果汽车发生意外修理费。第二部分是吃饭、住宿，第三是景区门票。第一部分大家都AA，包括车主，我的理念是，我自己本身是想自驾出游的，这是我的需求，一个人开车和三、四个人一起，磨损大致相同，既然在一起出行就不要在意太多，有缘相伴同行要珍惜。第二部分，吃住，如果大家是很好朋友，彼此不在乎的话，谁愿意买单谁就买，无所谓，如果有比较生疏的人，那么可以到了地方，自行安排吃住，只说集合时间和地点，自行游玩，或者就是AA，大家把钱给一个人统一安排。第三门票自理，有些景区谁不想进去就不进去，同样约一个时间集合就好。我每次同行最重要的不是钱和磨损之类的，而是安全第一，每一个必须行为合法，必须大家步伐一致，而且遇到突发事件同进同出，不可以私自改变行程，私自离队，再有各自对自己负责，身体状况要有保障。同行者对彼此有相互救助的义务，但是不承担责任。我没有经历过太危险的行程，但是也开车进过无人区穿越。再好的朋友出发前都会签署一个协议，无论发生什么情况，只要不是冒险违法行为造成的，任何人不对任何人赔偿义务。所以我想说这个要磨损的朋友不厚道，自己想自驾出游，找朋友分担费用，还想挣钱，那么我只能说bye bye了。
雨过见彩虹雨
照理说应该给。出租车、租车公司的收费是一定要把“磨损费”算在内的。
我曾经开车去过西藏，川进青出20余天，总里程接近10000公里。
途中平均每天近500公里，而且基本是山路，有时路况极差，每天虽然跑的路程不是太远，但路难走，车辆每天持续行驶时间长，对车辆磨损相对是比较大的。
10000万公里的路程，正好是一个需要车辆保养的里程，而且是两头保养，也就是说去时要保养，回来后需要再次保养。好一点的车，保养费用的昂贵程度大家都应该是了解的。
个人认为，跑西藏10000公里对车的损害，顶得上平时正常行驶的两倍不止，按说搭车人应该主动给车主提出支付“磨损费”。当然，假如朋友感情到位，车主不收也在情理之中。但如果车主提出要收“磨损费”，搭车人应该毫无怨言的如数支付。
吞云吐雾jtj
我开自己的车，我收过搭车的给过我的折旧费（去西藏，三个搭车的给我买了四条胎）；我也有过不收搭折旧费的（关系向兄弟一样的朋友，平时吃喝买单都不分的那种）；
我坐别人的车，我给过折旧费（出发前主动给的，按照车辆折旧年限算的）；也没给过折旧费（关系太好，不好意思算这帐，但一路吃住大都我买单）。
所以，在中国这种人情味很重，也注重意气和面子的国家中，牵涉到钱的事，朋友之间很难算的清清楚楚的。不算，并不代表可以占他人便宜，也不代表他人不计较。所以，为了避免问题出现，还是建议“亲兄弟，明算帐”、“先小人，后君子”。
欢乐谷2722
去西藏自驾游，和朋友一块儿去，其实不用朋友和你要磨损费，你也应该给点，这里边有这样一个逻辑，就是你的朋友本心，可能并没有在乎这个事情，往往是家人，可能会样挑唆，你朋友应该也是没办法，所以为了让你的朋友，在家人面前有面子，你可以安排提前给点车辆磨损或保养费，你的朋友不会亏待你，请相信我说的话，真的应该，给一点吧！
按照实际情况，去一趟西藏，有可能要走上万公里的路程，有没有磨损，这个不用多说，也说不清楚，但是应该有保养的费用，如果换个机油，机油滤芯儿，空调滤芯，包括玻璃水，还有，防冻液，自驾西藏最大的磨损，应该就是轮胎了，其他的无法计算，所以呢，建议给朋友一些保养费用，甚至你全出，我觉得都是应该的，至少给朋友面子，让朋友在媳妇儿家人面前有面子，这样就减少了矛盾。
每一个人，不论亲朋，亲戚之间，其实都是一场生意，可以这样理解，你就能理解了，为什么朋友要和你要，车辆磨损费，每一个人心中都需要平衡，有些东西，友情可以换来，有些东西友情换不来，特别是给面子，给自己面，给朋友面子，这些东西无法用金钱来描述，但是金钱又是一个非常好的平衡工具，了解了里面的一些内在逻辑，相信你就理解了朋友，下一次去西藏的时候，要么自驾，要么可以找俱乐部进行拼车，花钱才是最公平的旅行方式。
好了，就说这么多吧！关于到西藏旅行，还有什么其他的疑问可以随时关注公众号，藏区自驾游，回复关键词，西藏拼车，就会有一系列关于西藏自驾的一些小常识，玩的开心哦。
川藏自驾游
这种情况要看你和朋友出发前是怎么约定的，如果出发前就约定了话，我认为应该给。毕竟进藏路途遥远，路况相对也差，车辆损耗确实也大。如果没有约定，正常情况下，除了油费、过路费、吃住等费用，还应该共同承担一次基本保养的费用。
一般AA制拼车自驾，如果车上拼车人只有一个，一般是车主出40%，拼车人出60%;如果车上拼车人在2-3人，而车主本人担任司机的情况下，一般是车主不参与A油费和过路费，但吃住还是要参与A的。在这种情况下，车辆的磨损和基本保养费用由车主自己负责。其实进藏旅游油费过路费也没有多少，像我从长沙出发，西藏一趟玩20来天，来回油费过路费也就六七千块钱。
还有一种情况，车辆在自驾过程中出现事故的责任分摊问题。首先，自驾车辆必须购买商业险，也就是所谓的全险，不买保险带人自驾这是极不负责任的行为，坚决不能坐这样的车。另外，建议每个自驾参与者另行购买一份旅游意外保险，这是对自己和家人负责任的态度。
当出现事故时，如果在商业保险范围内足够赔付，就走商业险。如果商业保险不足以赔付，则剩下的由成员均摊。
我也曾多次用自己的车带朋友进藏旅游，我没有跟朋友算过损耗。一般能自驾旅行的，都是有一定的经济能力，通常也是图个有伴热闹，一般是不会计较这些事情的。当然，为了玩得开心，建议有什么要求在出发前说清楚，避免算帐的时候尴尬产生不愉快。
其实，能带你去西藏旅行的司机都是值得交的朋友，他们真的是拿命陪你去旅行，就算多承担一点，也没必要计较。说不定，很快你们又愉快的上路了。
最后，祝所有进藏的朋友们都能遇上合适的伙伴，一路顺风！
