和朋友一起AA去西藏自驾,朋友却找本人要车辆磨损费,到底该不该给?


也有和朋友一起自驾出去玩的经历。

因为我们的车子都是五座的,只有朋友A家的车子是七座的。

所以当时我们开的是他们家车子。

回来之后算费用,我们每个人给他家7000,让他们家出了5000块钱。

我并不觉得赔本。

本身是朋友关系,多一点少一点无所谓。

最关键的是,车子的确是有磨损的。

我们出去玩过之后,A直接去换了一个轮胎1000块钱。

还不说车子别的保养什么的。


再说了,西藏不比平原地带,

路不好,环境恶略,对车子也是极大的考验和磨损好吗

我觉得给朋友一点车辆磨损费很正常也有必要。

按说应该给!因为毕竟不是普通市区几十公里百十公里!

磨损确实挺大、应该给、理论上应该你们事前说清楚比较好!

不行你们共同出钱给人来个小保养、车胎出一半更换费用!

刹车片也给人检查一下!朋友也得要说清、

人家可以不要但是你们必须要给、否则好像有点欺负人家傻一样!


佛系妈妈育儿


我是2017年去的。我们共四台车,大大小小20人。长沙出发,川进青出一一318国道进,109国道出。行程八千多公里。全程一人总管吃住行。游完后结帐,尽可能合理分摊费用。那些未出车的家庭主动提出给予出车的一定的车损费补偿。出车的家庭拗不过,也就受了。

我觉得,能一起约好完成这么远的自驾,且本身就是朋友,大家又在一起玩玩乐乐二十来天,这既是友谊,也是缘份。大家没必要计较那么多。有句俗话说得好:吃得了亏,打得了队。对于这样一趟行程,要想把各种费用分摊得绝对的清楚、合理确实是挺难的(我是出车的一方)。朋友在一起,多一份理解,多一份包容,有时换来的则是珍贵的友谊。

希望我的回答能帮助到你!


星蓝湾静


想必是在此之前,细节上没涉及到这一块,是事后又上门要车辆磨损费。对这种“抠琐”的朋友,只能是摇头的份了。

别说别的地儿,就西藏我已经自驾游好几次,今年的夏天自驾游目的地还是西藏。以前每次去西藏自驾游,都会在网上找一、两位同行的驴友,一是做伴,二是摊薄些费用。自驾游主要费用包括:租车费、租车保险、过路过桥、油费、住宿、吃饭、水果等,这些费用在组团前都是讲好的,有哪些主要费用,如何分摊等都要讲讲的清清楚楚,甚至食宿的大体标准、品味也要事先有个商定。途中违章罚款、车辆事故费用等一些意外事项都要讲清楚,不管是熟人还是生人,都要事先讲好。如果事前有遗漏,事后全体人员再重新商议,有异议少数服从多数。

像你这种情况,开某一位朋友的私车去旅行,实际上是一种很不明智的做法,如果是一家人还好说,如果是朋友,那怕是再好的朋友,最好租车或包车,因为途中万一有什么大的情况出现,这就不是车损费了这么简单了,弄不好要给人家合伙赔车。合伙出行,最好的办法就是租车或包车,虽然费用稍高,但省心省事。

反过来再说要车损这事儿:我个人觉得,如果事先没有说好,事后车没什么特别意外发生,再跟大家要车损费就有点过了。如果大家心里过意不去,主动提出给些车损费是另外一回事,即使这样要是收了我都觉得有点儿过,何况这还主动提出来要,虽然合理但不合情,这样的朋友不交也罢。

我出去自驾游的时候,有两次就我一个司机,每次十多天的时间里,就我一个人开车拉着大家跑,在行程快结束的时候,有位朋友觉得过意不去,提议分摊费用时把我去掉,认为我一直开车太辛苦。当时我很感动,有人想着我的辛苦,但我也坚决拒绝了大家的善意,一块出行一块游玩,是一种缘分,各尽各力、团结互助是应该的,如果太过斤斤计较,就对不起“团队”这个词。







朋友一场,不能因为这点小事影响了大家的“情分”,对不,哈。既然人家提出来了,还是你们原班人马,重新商议,大家说啥就是啥,不能一个人说了算,对不?希望不会影响你的旅游心情,哈哈。


南方之南


一台车,一般40万公里报废(法定60万),8万的车,折旧费为0.2元/公里,每年保险费约5000块,保养四次合计1000,电瓶100/年(三年更换300一个),轮胎200/年(四年四个胎,每个200),年检费200/年,合计五百,总费用6500/年,年平2.6万公里,每公里费用为0.25元,加上拆旧合计0.45元/公里,跑西藏5000公里,合计拆旧养护费2250元,五人平分,每人450元,这里按最低的养护费计算,家用车报废根本跑不了法定60万,能跑40万就是很🐮了,如果是更贵的车,拆旧费就更高了,因此说,计算磨损费也不算为过,如果不计,为什么不开你的车呢,对不对,


行云流水206992811


哪怕再普通的车友、旅行者,都有一个318之梦。自驾川藏线,看似单地5个字,实则充满了漫长的挑战。

首先,需要从全国各地赶往成都,然后在成都走318国道川藏线到拉萨,之后还要由109国道青藏线回程。

无论是深圳、长沙、重庆,还是北京、郑州、潍坊,其往返总里程数皆在5000公里以上,远的地方还要8000公里,甚至10000公里。

一个人自驾川藏线,需要独自负担房费、油费等各种费用,为了节省旅途开支,同时也有个伴,大多数自驾者都会约上朋友一起自驾。和朋友一起自驾川藏线,应怎样平摊费用呢?

住宿、餐费、过路费、油费这些都比较好解决,属于明码标价的消费,大家平摊就行。可是,对于隐形的车辆磨损费,没有一个合理的计算标准,到底该收多少合适?

不少车友认为,既然有缘一起走川藏线的兄弟,没必要计较这些小事,因此不应收取车辆磨损费。

可是,从一方面而言,既然是说好的AA,身为车主的一方本就是属于一个免费的司机,驾驶不收费还说得过去,车主的车磨损了需要保养,身为兄弟的你怎么能让车主一直吃亏呢?

个人觉得,磨损费应该给,即使车主没有主动提出来,也应给对方一笔合理的费用。

无论是朋友,还是兄弟,人与人之间的交往其实都是相互尊重的,你对我好,我对你好。如果乘坐朋友的车自驾川藏线,既让朋友长途开车,又让他的车子产生了磨损,给一笔车辆磨损费有何不可?

这样的一笔“车辆磨损费”,其实不是多大的金额,而是一种礼貌,一种慰藉,就当一个红包,感谢车主的辛苦驾驶,以表自己微薄的心意。

和朋友一起拼车自驾川藏线,应收多少磨损费呢?

经过4S店店员总结,车辆磨损费与路况、车型、驾驶方式有关。川藏线产生的磨损费比高速路多,保时捷的磨损费比拖拉机高,急速飞驰的磨损费比稳扎稳打驾驶多。

4S店店员表示,在不知道车型的情况下,平均0.5元/公里的车辆磨损费较为合理。

自驾川藏线,成都出发,川进青出的总里程数是5000公里,具体里程数要看各位自驾车友的出发地。假如从深圳出发,先到成都,川藏线进,青藏线出,往返总里程数约9000公里。

假如5000公里,则一共产生2500元的车辆磨损费,两人平摊下来1250元。

对于自驾川藏线的车辆磨损费,其实并非多大的数值才显得重要,而是一种心意。

自驾川藏线,哪些路段需注意?

318国道川藏线沿途,四川与西藏交界处的巴塘至芒康段、海通沟、觉巴山,此3个路段路况较差,需要谨慎驾驶。

和朋友自驾川藏线去拉萨,车辆磨损费应怎么平摊,你怎么看呢?

更多川藏线资讯,大家不清楚的可以私信问我(必须先关注才能私信),祝大家旅途愉快!


走川西吃喝玩乐


我说说我的经历吧。自驾西藏、四川,青海,新疆多次,基本上是和朋友一起AA,有非常要好的朋友,也有一般的就是为了结伴出行多个人气,再有摊薄费用。我们AA分几大部分,第一是油费、过路费,途中如果汽车发生意外修理费。第二部分是吃饭、住宿,第三是景区门票。第一部分大家都AA,包括车主,我的理念是,我自己本身是想自驾出游的,这是我的需求,一个人开车和三、四个人一起,磨损大致相同,既然在一起出行就不要在意太多,有缘相伴同行要珍惜。第二部分,吃住,如果大家是很好朋友,彼此不在乎的话,谁愿意买单谁就买,无所谓,如果有比较生疏的人,那么可以到了地方,自行安排吃住,只说集合时间和地点,自行游玩,或者就是AA,大家把钱给一个人统一安排。第三门票自理,有些景区谁不想进去就不进去,同样约一个时间集合就好。我每次同行最重要的不是钱和磨损之类的,而是安全第一,每一个必须行为合法,必须大家步伐一致,而且遇到突发事件同进同出,不可以私自改变行程,私自离队,再有各自对自己负责,身体状况要有保障。同行者对彼此有相互救助的义务,但是不承担责任。我没有经历过太危险的行程,但是也开车进过无人区穿越。再好的朋友出发前都会签署一个协议,无论发生什么情况,只要不是冒险违法行为造成的,任何人不对任何人赔偿义务。所以我想说这个要磨损的朋友不厚道,自己想自驾出游,找朋友分担费用,还想挣钱,那么我只能说bye bye了。


雨过见彩虹雨


照理说应该给。出租车、租车公司的收费是一定要把“磨损费”算在内的。

我曾经开车去过西藏,川进青出20余天,总里程接近10000公里。

途中平均每天近500公里,而且基本是山路,有时路况极差,每天虽然跑的路程不是太远,但路难走,车辆每天持续行驶时间长,对车辆磨损相对是比较大的。

10000万公里的路程,正好是一个需要车辆保养的里程,而且是两头保养,也就是说去时要保养,回来后需要再次保养。好一点的车,保养费用的昂贵程度大家都应该是了解的。

个人认为,跑西藏10000公里对车的损害,顶得上平时正常行驶的两倍不止,按说搭车人应该主动给车主提出支付“磨损费”。当然,假如朋友感情到位,车主不收也在情理之中。但如果车主提出要收“磨损费”,搭车人应该毫无怨言的如数支付。











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我开自己的车,我收过搭车的给过我的折旧费(去西藏,三个搭车的给我买了四条胎);我也有过不收搭折旧费的(关系向兄弟一样的朋友,平时吃喝买单都不分的那种);

我坐别人的车,我给过折旧费(出发前主动给的,按照车辆折旧年限算的);也没给过折旧费(关系太好,不好意思算这帐,但一路吃住大都我买单)。

所以,在中国这种人情味很重,也注重意气和面子的国家中,牵涉到钱的事,朋友之间很难算的清清楚楚的。不算,并不代表可以占他人便宜,也不代表他人不计较。所以,为了避免问题出现,还是建议“亲兄弟,明算帐”、“先小人,后君子”。


欢乐谷2722


去西藏自驾游,和朋友一块儿去,其实不用朋友和你要磨损费,你也应该给点,这里边有这样一个逻辑,就是你的朋友本心,可能并没有在乎这个事情,往往是家人,可能会样挑唆,你朋友应该也是没办法,所以为了让你的朋友,在家人面前有面子,你可以安排提前给点车辆磨损或保养费,你的朋友不会亏待你,请相信我说的话,真的应该,给一点吧!



按照实际情况,去一趟西藏,有可能要走上万公里的路程,有没有磨损,这个不用多说,也说不清楚,但是应该有保养的费用,如果换个机油,机油滤芯儿,空调滤芯,包括玻璃水,还有,防冻液,自驾西藏最大的磨损,应该就是轮胎了,其他的无法计算,所以呢,建议给朋友一些保养费用,甚至你全出,我觉得都是应该的,至少给朋友面子,让朋友在媳妇儿家人面前有面子,这样就减少了矛盾。

每一个人,不论亲朋,亲戚之间,其实都是一场生意,可以这样理解,你就能理解了,为什么朋友要和你要,车辆磨损费,每一个人心中都需要平衡,有些东西,友情可以换来,有些东西友情换不来,特别是给面子,给自己面,给朋友面子,这些东西无法用金钱来描述,但是金钱又是一个非常好的平衡工具,了解了里面的一些内在逻辑,相信你就理解了朋友,下一次去西藏的时候,要么自驾,要么可以找俱乐部进行拼车,花钱才是最公平的旅行方式。

好了,就说这么多吧!关于到西藏旅行,还有什么其他的疑问可以随时关注公众号,藏区自驾游,回复关键词,西藏拼车,就会有一系列关于西藏自驾的一些小常识,玩的开心哦。


川藏自驾游


这种情况要看你和朋友出发前是怎么约定的,如果出发前就约定了话,我认为应该给。毕竟进藏路途遥远,路况相对也差,车辆损耗确实也大。如果没有约定,正常情况下,除了油费、过路费、吃住等费用,还应该共同承担一次基本保养的费用。

一般AA制拼车自驾,如果车上拼车人只有一个,一般是车主出40%,拼车人出60%;如果车上拼车人在2-3人,而车主本人担任司机的情况下,一般是车主不参与A油费和过路费,但吃住还是要参与A的。在这种情况下,车辆的磨损和基本保养费用由车主自己负责。其实进藏旅游油费过路费也没有多少,像我从长沙出发,西藏一趟玩20来天,来回油费过路费也就六七千块钱。

还有一种情况,车辆在自驾过程中出现事故的责任分摊问题。首先,自驾车辆必须购买商业险,也就是所谓的全险,不买保险带人自驾这是极不负责任的行为,坚决不能坐这样的车。另外,建议每个自驾参与者另行购买一份旅游意外保险,这是对自己和家人负责任的态度。

当出现事故时,如果在商业保险范围内足够赔付,就走商业险。如果商业保险不足以赔付,则剩下的由成员均摊。

我也曾多次用自己的车带朋友进藏旅游,我没有跟朋友算过损耗。一般能自驾旅行的,都是有一定的经济能力,通常也是图个有伴热闹,一般是不会计较这些事情的。当然,为了玩得开心,建议有什么要求在出发前说清楚,避免算帐的时候尴尬产生不愉快。

其实,能带你去西藏旅行的司机都是值得交的朋友,他们真的是拿命陪你去旅行,就算多承担一点,也没必要计较。说不定,很快你们又愉快的上路了。

最后,祝所有进藏的朋友们都能遇上合适的伙伴,一路顺风!


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