董明珠入股银隆，打造纯电动车，已不是什么新鲜事了。造空调确实是一把好手，但汽车对于董明珠来说，并不属于特别熟悉、擅长的行业。在造电动车的路上，可以说是“跌跌撞撞”，人们对其评价也是好坏参半。但不管怎样，总算是造出一款纯电动MPV，早在5月初已经上市了。这款新车就是银隆艾菲，补贴前的售价为43万，相关补贴方案还没有透漏，有可能补贴多，也有可能补贴少，43万的银隆艾菲，你会接受吗？下面简单了解一下这款车，看看值不值。
外观部分，非常熟悉的外观造型，酷似上一代埃尔法，甚至可以说照搬，除了个别细节有所区别，整体造型、整体轮廓与上一代基本一致，行驶在路上，是很容易看错的。先不说艾菲颜值如何，首先非常不赞成这种山寨的做法，于丰田、于银隆都不是一件好事，国产电动“埃尔法”这个名号确实非常响亮，但底气并不是太足，再结合上43万的价格，这种做法就更有些不可取了。
然后再说说颜值问题，在大部分人眼里，上一代埃尔法其实就是一款高级一些的面包车，方方正正的造型，确实谈不上漂亮。人们将埃尔法捧到百万级别，重新赋予埃尔法一种豪华形象，与豪华、高级划上了等号，从而过度美化了埃尔法，依着这个思路，有些人自然认为埃尔法就比较漂亮了。但艾菲就是艾菲，再像也不是埃尔法，没有埃尔法的内在支撑，还有人会说它漂亮吗？当然，这只是个人观点，颜值是一个仁者见仁智者见智的问题。
内饰部分，与外观设计手法基本一致，大致轮廓照搬上一代埃尔法，整体酷似上一代埃尔法。在细节方面有些区别，比如，艾菲采用悬空式挡位台，虽然少了一些储物格，但视觉空间感更好，给人一种简洁宽敞的感觉。艾菲中控台操作面板边缘、空调出风口均采用方形造型，给人一种一板一眼的感觉，看起来比较整齐。
尺寸部分，长宽高分别为5150*1835*1890mm，轴距为3200mm，比埃尔法尺寸大出不少，近5米2的长度、3米2的轴距，以及方方正正的外观造型，使其空间非常宽敞，整体空间表现不输别克GL8。采用2+2+3七座布局，第二排也是两个完全独立的单座椅。第二排中间通道较宽，成年人可以轻松进入第三排。
动力部分，搭载永磁同步电机，最大输出功率为136马力，最大扭矩为320Nm。配备三元锂电池组，电池组容量为103千瓦时，支持快充，2小时可充满电，慢充状态下，大概8小时可以充满。官方提供的综合续航里程为450公里，实际续航应该达不到这个状态。采用前驱驱动方式，后悬架采用扭力梁式非独立悬架。这样的国产“埃尔法”，43万能接受吗？
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