董明珠入股銀隆，打造純電動車，已不是什麼新鮮事了。造空調確實是一把好手，但汽車對於董明珠來說，並不屬於特別熟悉、擅長的行業。在造電動車的路上，可以說是“跌跌撞撞”，人們對其評價也是好壞參半。但不管怎樣，總算是造出一款純電動MPV，早在5月初已經上市了。這款新車就是銀隆艾菲，補貼前的售價為43萬，相關補貼方案還沒有透漏，有可能補貼多，也有可能補貼少，43萬的銀隆艾菲，你會接受嗎？下面簡單瞭解一下這款車，看看值不值。
外觀部分，非常熟悉的外觀造型，酷似上一代埃爾法，甚至可以說照搬，除了個別細節有所區別，整體造型、整體輪廓與上一代基本一致，行駛在路上，是很容易看錯的。先不說艾菲顏值如何，首先非常不贊成這種山寨的做法，於豐田、於銀隆都不是一件好事，國產電動“埃爾法”這個名號確實非常響亮，但底氣並不是太足，再結合上43萬的價格，這種做法就更有些不可取了。
然後再說說顏值問題，在大部分人眼裡，上一代埃爾法其實就是一款高級一些的麵包車，方方正正的造型，確實談不上漂亮。人們將埃爾法捧到百萬級別，重新賦予埃爾法一種豪華形象，與豪華、高級劃上了等號，從而過度美化了埃爾法，依著這個思路，有些人自然認為埃爾法就比較漂亮了。但艾菲就是艾菲，再像也不是埃爾法，沒有埃爾法的內在支撐，還有人會說它漂亮嗎？當然，這只是個人觀點，顏值是一個仁者見仁智者見智的問題。
內飾部分，與外觀設計手法基本一致，大致輪廓照搬上一代埃爾法，整體酷似上一代埃爾法。在細節方面有些區別，比如，艾菲採用懸空式擋位臺，雖然少了一些儲物格，但視覺空間感更好，給人一種簡潔寬敞的感覺。艾菲中控臺操作面板邊緣、空調出風口均採用方形造型，給人一種一板一眼的感覺，看起來比較整齊。
尺寸部分，長寬高分別為5150*1835*1890mm，軸距為3200mm，比埃爾法尺寸大出不少，近5米2的長度、3米2的軸距，以及方方正正的外觀造型，使其空間非常寬敞，整體空間表現不輸別克GL8。採用2+2+3七座佈局，第二排也是兩個完全獨立的單座椅。第二排中間通道較寬，成年人可以輕鬆進入第三排。
動力部分，搭載永磁同步電機，最大輸出功率為136馬力，最大扭矩為320Nm。配備三元鋰電池組，電池組容量為103千瓦時，支持快充，2小時可充滿電，慢充狀態下，大概8小時可以充滿。官方提供的綜合續航里程為450公里，實際續航應該達不到這個狀態。採用前驅驅動方式，後懸架採用扭力梁式非獨立懸架。這樣的國產“埃爾法”，43萬能接受嗎？
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