備受深圳東部人民關注的8號線一期
最近又傳來新進展！
這為後續附屬結構施工創造了有利條件
深圳地鐵8號線一期工程，由2號線三期工程蓮塘站站後接出，終點設於鹽田港後方陸域的鹽田路站，線路長約12.367km，共設站6座（梧桐山南站、沙頭角站、海山站、鹽田港西站、深外高中站、鹽田路站），均採用地下敷設。
▲地鐵8號線一期線路圖
地鐵8號線一期沙頭角站是8號線一期工程，單體長度最長、體量最大的車站，位於深圳市鹽田區沙頭角核心片區，深鹽路與園林路交叉口處。車站右線全長551.150米，左線全長544.766米，為標準車站的2.5倍；施工工法涵蓋明挖法、蓋挖半逆作、全蓋（半蓋）順作法等，堪稱地鐵施工“百科全書”。
沙頭角站車站共設4個地面出入口、2個消防通道口、3組地面風亭，有效站臺寬度11米，結構為地下兩層單柱雙跨閉合框架結構（局部雙柱三跨），淨寬18.7米。
沙頭角站自2016年開工以來，中國交建堅持標準化管理，科學組織、合理施工、精細管控；全體員工團結一心、共同努力、主動出擊，成功克服了施工工期緊、交通疏解難度大、安全防護責任重、施工工序複雜等困難，以不等不靠、攻堅克難的態度和求真務實的作風，出色地完成了各項施工任務。
▲交通疏解導改
主體結構的順利封頂，極大地鼓舞了參建人員的信心和幹勁。目前，施工並未受到惡劣天氣影響，沙頭角站全體人員正全身心投入到車站後續附屬結構施工之中。
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目前
8號線施工建設正在平穩推進中
預計2020年年底建成通車
建成後
將進一步助力鹽田發展
促進深圳區域內協調發展
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