在点开这篇文章之前，相信有不少朋友已经等它上市很久了。没错，吉利星越凭借其运动的外观、豪华的内饰以及强劲的动力引起了不小的轰动。尤其是在近几年国内市场SUV车型越来越得宠，再加上购车主力军的年轻化，轿跑SUV车型刮起了一阵流行风，国内各大主流厂商纷纷推出了该车型。如果您对这款车有兴趣，那么还请继续往下看，本期的《五问五答》将为您深度分析吉利旗下首款轿跑SUV车型星越的价格、外观、内饰、竞争力强不强等多方面问题，希望能帮助您更好的了解这款车。
第一问：吉利星越价格有优势吗？
2019年5月10日，吉利星越在宁波正式上市，新车共推出了3个版本，多达11款车型供消费者选择，价格区间为13.58-21.68万元。新车的外观、内饰、配置方面都有着不俗的表现，无论是车辆本身对品质的追求，还是和它的竞争对手相比，这样的价格对应这样的一款车，可以说是物超所值。
<table><tbody> 吉利星越不仅价格很有诚意，1.5TD+7DCT车型的推出进一步降低了该车的门槛，而PHEV车型也丰富了消费者的选择。此外，PHEV车型还有80km纯电续航里程和56km纯电续航里程两个版本，对不同人士的用车需求更加细分化，这点考虑的十分周到。
虽然上文说到吉利星越的价格富有诚意、车型的细分非常人性化，但是仔细思考一下它的压力还是有些大的。举个简单的例子，就拿国内的两个自主品牌车型哈弗F7x和长安CS85 COUPE来说，同样是轿跑SUV，价格、配置方面也有很强的竞争力，这就给吉利星越带来了不小的压力，不过换位思考一下，星越也会和它们抢夺市场份额。归根结底，究竟谁会笑到最后，我们还要看消费者的态度，看消费者更愿意为谁买单。
吉利星越价格有优势吗
第二问：轿跑SUV为何如此盛行？
配图为轿跑SUV开山鼻祖车型——宝马X6
近几年来全球SUV市场持续升温，在颜值即正义的当下，为了满足年轻消费者的个性化需求，同时扩大产品线的范围，轿跑SUV市场在这样的大背景下应运而生。作为轿跑车与SUV的结合体，轿跑SUV既具备了轿跑车的时尚造型与操控性，又兼顾了SUV车型的良好视野与高通过性。相比传统SUV，轿跑SUV无疑更受到当下年轻消费群体的追捧。
吉利星越
不得不说，SUV一直是车企品牌销量和利益增长的重要来源，尤其是在中国，SUV车型占据了很大的市场份额。尤其是作为家庭的第一辆用车，SUV车型已经成为了大部分消费者的第一考选择。根据相关数据显示，中国市场目前已有近1000款SUV车型在售，市场竞争已全面进入白热化状态。尽管如此，各大厂商依旧没有停止对SUV车型的研发，但是要想在这个细分市场分得一杯羹，也并不容易。
途昂X
探岳COUPE 概念车
既然都有所察觉轿跑SUV车型可能会成为下一个热门车型，国内外的各大厂商都会不遗余力的推出新产品。这不，在今年上海车展开幕前期的大众SUV之夜上，上汽大众途昂X和一汽-大众探岳COUPE概念车正式亮相，并且途昂X的一款车型在5月10日正式上市了。此外，除了宝马X4、奔驰GLC COUPE这些大家熟知的品牌外，国内的知名厂商也在努力的推出新车，例如哈弗的F7x、长安CS85 COUPE等，都是竞争力很强的产品，所以想要在这一领域取得辉煌的战绩并不是那么容易。
奔驰GLC COUPE
另外一点，在如此庞大的SUV市场中，我们不难发现，85后乃至90后人群已逐渐成为汽车市场中的主力消费军，并且在过去几年中，自驾游这种出游方式进入了人们的视野，无论什么年龄段，都想去放飞自我一把，而年轻人更是占绝大多数。轿跑SUV更时尚运动的外观、更大的车内空间、更好的乘坐体验、更强的通过性等等原因，都正好满足了年轻消费者的胃口。
为何轿跑SUV如此火爆
第三问：吉利星越的整体表现如何？
外观方面，吉利星越采用了最新的家族式设计语言，前中网为纯黑色水波涟漪式设计，虽然面积比较小，但造型十分有特色，并且与大灯组相连，整体感很强，此外还使用了最新黑化品牌LOGO。新车下方雾灯区域和保险杠采用了分层设计，错落有致，雾灯区域采用了贯穿式处理，进一步凸显了运动感。
大灯方面，吉利星越搭载了来自法雷奥的矩阵式全LED大灯，整体造型科技感十足。功能方面搭载了AFS自适应前照灯系统、包括自适应光型调整、DBL弯道照明、ADB自适应远光照明系统等。
吉利星越的车身侧面是最大的亮点之一。在溜背设计的加持下，不光造型十分流畅，并且还凸显了运动感。侧面上扬的腰线贯穿了前后门把手，营造出了不错的光影效果，并且使整个车身呈现出一种俯冲感，朝气十足。此外，新车还在车轮上方加入了特殊的线条装饰，进一步凸显了力量感。
新车尾灯并没有采用贯穿式设计，而是由一条镀铬装饰条连接，进一步拉伸了横向的视觉效果。作为一款轿跑SUV，星越还配备了黑色小鸭尾以及十分夸张的双边共四出排气，搭配中间的黑色扩散器，运动气息十足。总的来说新车尾部设计圆润饱满且不失力量感。
内饰方面，新车中控台采用了由组合仪表向两侧发散的飞翼式设计，大尺寸中控屏采用了嵌入式设计并略微向驾驶席倾斜，中控屏和仪表盘融合为一体，呈现出别具一格的连屏视觉效果。凹凸风格的空调出风口颇具对立韵味，提升视觉立体感的同时，也为乘客提供了更加舒适的吹风角度。此外，新车内部采用了大量软质材料覆盖，更加烘托出豪华感。
配置方面，新车标配LED大灯、12.3英寸高清液晶中控屏、前排座椅加热、紧急制动提醒功能、胎温/胎压检测系统、双区独立控制自动恒温空调、无钥匙进入、一键启动等功能，高配车型还有着智能PM2.5空气净化系统、无线充电功能、9英寸全彩HUD抬头显示、12.3英寸液晶仪表盘等功能。对于这样一个价位的车型来说，配置已经相当的丰富了。
身高183cm的体验者坐入吉利星越主驾驶位，调整至舒适驾驶位置后，头部有四指以上空间。
同一体验者坐入吉利星越后排座椅，保持前排座椅位置不变，头部有四指空间，而膝部有一拳两指空间。
动力方面，新车的燃油版本搭载了1.5TD和2.0TD涡轮增压发动机，其中1.5TD发动机最大功率130kW（177Ps），最大扭矩255Nm，还可选装48V电机。2.0TD发动机最大功率为175kW（238Ps），最大扭矩达到350Nm。此外，新车还推出了1.5TD PHEV版车型，其系统综合功率为190kW（258Ps），系统综合扭矩为415Nm。传统系统2.0TD车型匹配爱信8AT变速箱，其他车型匹配7速湿式双离合变速箱。
吉利星越整体表现如何
第四问：CMA架构有何优势？
CMA (Compact Modular Architecture)中级车基础模块架构由沃尔沃汽车主导，吉利汽车和沃尔沃汽车联合开发，诞生于吉利汽车欧洲研发中心（英文缩写CEVT）。CMA具有高度灵活性和延展性，可以适用于多种车身形式和尺寸，同时支持传统能源和新能源动力系统。同时，它还有优秀的安全性能，并且能够更好地支持复杂的电子设备。可以说，CMA架构就是吉利星越的核心优势。
CMA架构具有很强的扩展性和适应性。它的前后悬、轴距、轮距都可以调整，轴距最长可以达到2800mm以上。该架构可以满足从A级紧凑车到B级SUV等不同车型的需求。除了车型可以随意改变，包括悬挂、转向系、传动系（四驱）动力总成、刹车系统等都能进行改变，大幅度减少了产品开发周期。
图为博格华纳第五代电液式四驱系统
图为蒂森克虏伯DP-EPS齿条式电子助力转向
在此架构基础上，吉利星越还搭载了博格华纳第五代电液式四驱系统，前后轮最大扭矩分配比能够达到50:50，同时NVH性能还能得到优化。在蒂森克虏伯DP-EPS齿条式电子助力转向的加持下，星越的传动比为15.7，并配备了固特异20'Eagle F1夏季花纹轮胎，以及322*28mm规格的前制动盘，百公里制动距离仅为35.3m。
CMA架构有何优势
第五问：吉利星越竞争力如何？
吉利星越定位是一款紧凑型轿跑SUV，虽然该车型并不多见，但是在国内还是有两款实力派车型成为了星越的对手，它们分别是哈弗的F7x和长安CS85 COUPE。其中CS85 COUPE虽然是一款中型SUV，有体型上的优势，但吉利星越的产品力很强，能够与之匹敌。
车身尺寸方面，吉利星越和两款对手车型相比稍占下风，但是差距并不大，而且它内部空间的表现并没有劣势。车宽是星越的强项，并且领先对手较多，达到了1878mm，这一点值得表扬。毕竟是一款定位轿跑SUV的车型，更大的车身宽度将带来更好的视觉效果，同时也凸显了运动的风格。
<table><tbody>动力方面，由于另外两款车型没有混合动力版本，所以只比较燃油版车型。其中两款车型都搭载1.5T和2.0T涡轮增压发动机（长安CS85 COUPE的1.5T车型已经开启预售，但还未上市），无论1.5T还是2.0T车型，星越的最大功率和最大马力处于领先状态，达到了130/175kW和177/238Ps，但在最大扭矩这一项数据上有些许劣势。虽然没有全面领先，但6.8s的0-100km/h加速时间，足以说明星越动力方面的优势。
<table><tbody>通过上述对比我们可以看出，吉利星越在车身尺寸方面的竞争力不如它的对手，但也只是相对片面的。毕竟是主打运动的轿跑SUV，车身宽度这一指标十分重要，因为它对整体的运动感起很大作用，而星越恰恰在这方面处于领先状态。动力方面，无论是哪一款车型，星越的领先都非常明显。由此可见，吉利星越确实是一款优秀的产品。
编辑点评：作为吉利汽车旗下的全新紧凑型轿跑SUV，星越基于CMA架构打造，外观在溜背设计的加持下，运动感体现的淋漓尽致；内饰由大面积软质材料覆盖，豪华感十足；配置方面更不用多说，十分富有诚意；而搭载了高性能2.0TD发动机之后，6.8s的零百加速成绩可谓是傲视群雄，上市后的表现十分令人期待。
吉利星越竞争力分析
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