在點開這篇文章之前，相信有不少朋友已經等它上市很久了。沒錯，吉利星越憑藉其運動的外觀、豪華的內飾以及強勁的動力引起了不小的轟動。尤其是在近幾年國內市場SUV車型越來越得寵，再加上購車主力軍的年輕化，轎跑SUV車型颳起了一陣流行風，國內各大主流廠商紛紛推出了該車型。如果您對這款車有興趣，那麼還請繼續往下看，本期的《五問五答》將為您深度分析吉利旗下首款轎跑SUV車型星越的價格、外觀、內飾、競爭力強不強等多方面問題，希望能幫助您更好的瞭解這款車。
第一問：吉利星越價格有優勢嗎？
2019年5月10日，吉利星越在寧波正式上市，新車共推出了3個版本，多達11款車型供消費者選擇，價格區間為13.58-21.68萬元。新車的外觀、內飾、配置方面都有著不俗的表現，無論是車輛本身對品質的追求，還是和它的競爭對手相比，這樣的價格對應這樣的一款車，可以說是物超所值。
<table><tbody> 吉利星越不僅價格很有誠意，1.5TD+7DCT車型的推出進一步降低了該車的門檻，而PHEV車型也豐富了消費者的選擇。此外，PHEV車型還有80km純電續航里程和56km純電續航里程兩個版本，對不同人士的用車需求更加細分化，這點考慮的十分周到。
雖然上文說到吉利星越的價格富有誠意、車型的細分非常人性化，但是仔細思考一下它的壓力還是有些大的。舉個簡單的例子，就拿國內的兩個自主品牌車型哈弗F7x和長安CS85 COUPE來說，同樣是轎跑SUV，價格、配置方面也有很強的競爭力，這就給吉利星越帶來了不小的壓力，不過換位思考一下，星越也會和它們搶奪市場份額。歸根結底，究竟誰會笑到最後，我們還要看消費者的態度，看消費者更願意為誰買單。
吉利星越價格有優勢嗎
第二問：轎跑SUV為何如此盛行？
配圖為轎跑SUV開山鼻祖車型——寶馬X6
近幾年來全球SUV市場持續升溫，在顏值即正義的當下，為了滿足年輕消費者的個性化需求，同時擴大產品線的範圍，轎跑SUV市場在這樣的大背景下應運而生。作為轎跑車與SUV的結合體，轎跑SUV既具備了轎跑車的時尚造型與操控性，又兼顧了SUV車型的良好視野與高通過性。相比傳統SUV，轎跑SUV無疑更受到當下年輕消費群體的追捧。
吉利星越
不得不說，SUV一直是車企品牌銷量和利益增長的重要來源，尤其是在中國，SUV車型佔據了很大的市場份額。尤其是作為家庭的第一輛用車，SUV車型已經成為了大部分消費者的第一考選擇。根據相關數據顯示，中國市場目前已有近1000款SUV車型在售，市場競爭已全面進入白熱化狀態。儘管如此，各大廠商依舊沒有停止對SUV車型的研發，但是要想在這個細分市場分得一杯羹，也並不容易。
途昂X
探嶽COUPE 概念車
既然都有所察覺轎跑SUV車型可能會成為下一個熱門車型，國內外的各大廠商都會不遺餘力的推出新產品。這不，在今年上海車展開幕前期的大眾SUV之夜上，上汽大眾途昂X和一汽-大眾探嶽COUPE概念車正式亮相，並且途昂X的一款車型在5月10日正式上市了。此外，除了寶馬X4、奔馳GLC COUPE這些大家熟知的品牌外，國內的知名廠商也在努力的推出新車，例如哈弗的F7x、長安CS85 COUPE等，都是競爭力很強的產品，所以想要在這一領域取得輝煌的戰績並不是那麼容易。
奔馳GLC COUPE
另外一點，在如此龐大的SUV市場中，我們不難發現，85後乃至90後人群已逐漸成為汽車市場中的主力消費軍，並且在過去幾年中，自駕遊這種出遊方式進入了人們的視野，無論什麼年齡段，都想去放飛自我一把，而年輕人更是佔絕大多數。轎跑SUV更時尚運動的外觀、更大的車內空間、更好的乘坐體驗、更強的通過性等等原因，都正好滿足了年輕消費者的胃口。
為何轎跑SUV如此火爆
第三問：吉利星越的整體表現如何？
外觀方面，吉利星越採用了最新的家族式設計語言，前中網為純黑色水波漣漪式設計，雖然面積比較小，但造型十分有特色，並且與大燈組相連，整體感很強，此外還使用了最新黑化品牌LOGO。新車下方霧燈區域和保險槓採用了分層設計，錯落有致，霧燈區域採用了貫穿式處理，進一步凸顯了運動感。
大燈方面，吉利星越搭載了來自法雷奧的矩陣式全LED大燈，整體造型科技感十足。功能方面搭載了AFS自適應前照燈系統、包括自適應光型調整、DBL彎道照明、ADB自適應遠光照明系統等。
吉利星越的車身側面是最大的亮點之一。在溜背設計的加持下，不光造型十分流暢，並且還凸顯了運動感。側面上揚的腰線貫穿了前後門把手，營造出了不錯的光影效果，並且使整個車身呈現出一種俯衝感，朝氣十足。此外，新車還在車輪上方加入了特殊的線條裝飾，進一步凸顯了力量感。
新車尾燈並沒有採用貫穿式設計，而是由一條鍍鉻裝飾條連接，進一步拉伸了橫向的視覺效果。作為一款轎跑SUV，星越還配備了黑色小鴨尾以及十分誇張的雙邊共四出排氣，搭配中間的黑色擴散器，運動氣息十足。總的來說新車尾部設計圓潤飽滿且不失力量感。
內飾方面，新車中控臺採用了由組合儀表向兩側發散的飛翼式設計，大尺寸中控屏採用了嵌入式設計並略微向駕駛席傾斜，中控屏和儀表盤融合為一體，呈現出別具一格的連屏視覺效果。凹凸風格的空調出風口頗具對立韻味，提升視覺立體感的同時，也為乘客提供了更加舒適的吹風角度。此外，新車內部採用了大量軟質材料覆蓋，更加烘托出豪華感。
配置方面，新車標配LED大燈、12.3英寸高清液晶中控屏、前排座椅加熱、緊急制動提醒功能、胎溫/胎壓檢測系統、雙區獨立控制自動恆溫空調、無鑰匙進入、一鍵啟動等功能，高配車型還有著智能PM2.5空氣淨化系統、無線充電功能、9英寸全綵HUD抬頭顯示、12.3英寸液晶儀表盤等功能。對於這樣一個價位的車型來說，配置已經相當的豐富了。
身高183cm的體驗者坐入吉利星越主駕駛位，調整至舒適駕駛位置後，頭部有四指以上空間。
同一體驗者坐入吉利星越後排座椅，保持前排座椅位置不變，頭部有四指空間，而膝部有一拳兩指空間。
動力方面，新車的燃油版本搭載了1.5TD和2.0TD渦輪增壓發動機，其中1.5TD發動機最大功率130kW（177Ps），最大扭矩255Nm，還可選裝48V電機。2.0TD發動機最大功率為175kW（238Ps），最大扭矩達到350Nm。此外，新車還推出了1.5TD PHEV版車型，其系統綜合功率為190kW（258Ps），系統綜合扭矩為415Nm。傳統系統2.0TD車型匹配愛信8AT變速箱，其他車型匹配7速溼式雙離合變速箱。
吉利星越整體表現如何
第四問：CMA架構有何優勢？
CMA (Compact Modular Architecture)中級車基礎模塊架構由沃爾沃汽車主導，吉利汽車和沃爾沃汽車聯合開發，誕生於吉利汽車歐洲研發中心（英文縮寫CEVT）。CMA具有高度靈活性和延展性，可以適用於多種車身形式和尺寸，同時支持傳統能源和新能源動力系統。同時，它還有優秀的安全性能，並且能夠更好地支持複雜的電子設備。可以說，CMA架構就是吉利星越的核心優勢。
CMA架構具有很強的擴展性和適應性。它的前後懸、軸距、輪距都可以調整，軸距最長可以達到2800mm以上。該架構可以滿足從A級緊湊車到B級SUV等不同車型的需求。除了車型可以隨意改變，包括懸掛、轉向系、傳動系（四驅）動力總成、剎車系統等都能進行改變，大幅度減少了產品開發週期。
圖為博格華納第五代電液式四驅系統
圖為蒂森克虜伯DP-EPS齒條式電子助力轉向
在此架構基礎上，吉利星越還搭載了博格華納第五代電液式四驅系統，前後輪最大扭矩分配比能夠達到50:50，同時NVH性能還能得到優化。在蒂森克虜伯DP-EPS齒條式電子助力轉向的加持下，星越的傳動比為15.7，並配備了固特異20'Eagle F1夏季花紋輪胎，以及322*28mm規格的前制動盤，百公里制動距離僅為35.3m。
CMA架構有何優勢
第五問：吉利星越競爭力如何？
吉利星越定位是一款緊湊型轎跑SUV，雖然該車型並不多見，但是在國內還是有兩款實力派車型成為了星越的對手，它們分別是哈弗的F7x和長安CS85 COUPE。其中CS85 COUPE雖然是一款中型SUV，有體型上的優勢，但吉利星越的產品力很強，能夠與之匹敵。
車身尺寸方面，吉利星越和兩款對手車型相比稍佔下風，但是差距並不大，而且它內部空間的表現並沒有劣勢。車寬是星越的強項，並且領先對手較多，達到了1878mm，這一點值得表揚。畢竟是一款定位轎跑SUV的車型，更大的車身寬度將帶來更好的視覺效果，同時也凸顯了運動的風格。
<table><tbody>動力方面，由於另外兩款車型沒有混合動力版本，所以只比較燃油版車型。其中兩款車型都搭載1.5T和2.0T渦輪增壓發動機（長安CS85 COUPE的1.5T車型已經開啟預售，但還未上市），無論1.5T還是2.0T車型，星越的最大功率和最大馬力處於領先狀態，達到了130/175kW和177/238Ps，但在最大扭矩這一項數據上有些許劣勢。雖然沒有全面領先，但6.8s的0-100km/h加速時間，足以說明星越動力方面的優勢。
<table><tbody>通過上述對比我們可以看出，吉利星越在車身尺寸方面的競爭力不如它的對手，但也只是相對片面的。畢竟是主打運動的轎跑SUV，車身寬度這一指標十分重要，因為它對整體的運動感起很大作用，而星越恰恰在這方面處於領先狀態。動力方面，無論是哪一款車型，星越的領先都非常明顯。由此可見，吉利星越確實是一款優秀的產品。
編輯點評：作為吉利汽車旗下的全新緊湊型轎跑SUV，星越基於CMA架構打造，外觀在溜背設計的加持下，運動感體現的淋漓盡致；內飾由大面積軟質材料覆蓋，豪華感十足；配置方面更不用多說，十分富有誠意；而搭載了高性能2.0TD發動機之後，6.8s的零百加速成績可謂是傲視群雄，上市後的表現十分令人期待。
吉利星越競爭力分析
閱讀更多 愛卡汽車 的文章
