木沐_Y
大家看現在的汽車，經常聽到鷹眼式大燈、虎嘯式前臉、魚型車身等；更有些車型直接就以動物來命名，比如捷豹、野馬、甲殼蟲等；還有些車型的車標就是一種動物，比如野馬是一匹奔跑的馬、法拉利是一匹直立的馬、標緻是一隻獅子，等等。那麼為什麼很多車都與動物有關呢？這就牽扯到一個很複雜的學說：仿生學。可以說，汽車與仿生學有密不可分的緊密聯繫，很多汽車的設計靈感以及功能開發都是從動物身上獲取的。
首先了看看什麼是仿生學。所謂的仿生學是指人類模仿生物的功能、形態等，用來指導發明創造的科學。說起來非常的高大上，事實上是極為簡單也是極為常見的，比如飛機，就是人類模仿鳥的飛行原理製造出來的；再比如鋸，是人類被植物葉子鋒利的邊緣劃傷之後發明的；其它的還有雷達、潛水艇等等，都是人類受到動物的啟發後研製出來的。其實地球上的各種生物，從誕生的那一刻開始，就在不停的進化，在漫長的進化史中，獲得了極強的適應自然界的能力。人類向生物學習，從中獲取設計靈感，其實也是人類適應自然界的一種進化。
那麼人類在汽車設計上都應用了哪些仿生學的原理呢？總體說來，可以從外形上、結構上和功能上這三方面來討論。
首先來說說汽車的外形設計。應該說在這方面，汽車借鑑仿生學是最多的。很多車型都是借鑑甚至是直接仿製動物的外形，最著名的就是大眾的甲殼蟲汽車，它的造型簡直就是一隻等比例放大的鋼鐵甲殼蟲；其它的比如吉利的熊貓汽車，外形也神似一隻憨態可掬的熊貓；還有美國的道奇蝰蛇，就像一條靈動的蝰蛇在飛舞；日本的光岡大蛇，就像一條吐著信子的大蛇在躍動；前蘇聯的伏爾加轎車，就像一隻極速奔跑的小鹿；等等。
現在汽車的整體造型，也是借鑑於仿生學而來的。現在的汽車車身，基本都是楔形車身，它的特點是前低後高，呈流線型，空氣阻力系數小。這樣的造型其實是借鑑了水中的魚的造型，魚在水中游，阻力非常小；汽車在空氣中行駛，阻力當然也是越小越好，魚的楔形體型給汽車設計師極大的啟發，甚至有一段時間魚型車身極為流行，後來由於安全方面的原因才不得不捨棄。
汽車不僅僅是在整體造型上仿製生物，在一些外觀細節上也高仿野生動物。比如我們常說的“虎頭奔”，就是說這款車的車頭部分像一隻老虎的前臉一樣，充滿了威武、霸氣；還有寶馬的鷹眼大燈，專注、兇悍、炯炯有神，給人以極強的視覺衝擊；其它的比如起亞的虎嘯式前臉、雷克薩斯的鯰魚大嘴、保時捷911 的青蛙大燈、標誌的獅爪尾燈、豐田雷凌的猛禽式前臉，等等。還有就是在色彩上的仿生，最著名的就是“大黃蜂”科邁羅，它的外形採用野生大黃蜂的黃色和黑色做為塗裝，一問世就讓人驚豔不已，瞬間就使人過目難忘。
再來說說汽車在結構上的仿生學。關於這方面，我們能看到的最多的就是車門造型，比如著名的奔馳300SL的“鷗翼門”、特斯拉MODEL X的“鷹翼門”、阿爾法羅密歐的“蝴蝶門”，等等。還有在我們看不見的車身骨架結構上，也借鑑了鳥類骨骼輕而結實、烏龜殼承載力大、螃蟹殼體輕而結實等特點，製造出了各種中空、發泡的金屬材料，使汽車質量大幅度減輕，而車身強度卻仍然保持不變。
最後再來說說汽車功能上的仿生學。地球上的生物在幾百萬年的進化過程中，為了自身的生存和發展，都擁有各自獨特的“防身秘笈”和“獨門絕技”，比如鳥類獨特的飛行技巧、蝙蝠的超聲波測距功能，等等。人類通過研究他們的結構、功能等，應用在汽車上，比如梅賽德斯·奔馳SLR邁凱輪的鯊魚鰓式散熱孔，就是模仿了水中鯊魚的造型，可以有效的減小汽車高速行駛時的空氣阻力，其它類似的車型也有這樣的設計；邁凱倫汽車設計師研究一種旗魚的魚鱗造型，並將其應用在發動機進氣道設計上，使發動機進氣效率提高了近20%；還有汽車的倒車雷達，就是仿製了蝙蝠的超聲波原理；鯊魚鰭天線，既有很好的信號接收效果，也有很好的空氣動力學；蜂巢式越野車輪胎，可以不用充氣，有很好的減振效果和防爆胎的能力；現在日本正在研究的汽車防撞技術，也是以水中的魚群為對象，研究這些魚是如何保持如此近的距離卻互不碰撞的。
梅賽德斯-奔馳曾經推出過一款名為bionic的概念車，它的車身方方正正，看上去像個大箱子，然而它卻有低至0.19的風阻係數，這是一個令人恐怖的數據。其實這款概念車就是奔馳公司仿照一種箱形豚魚設計而來的，不僅僅外形神似，在車身框架也採用了類似於豚魚骨架的結構，不僅整備質量大幅降低，車身的剛性也提升了40%。這應該是汽車仿生學方面的極致應用了。
老侯解車
這個問題比較冷門，很多朋友只是聽說過心裡沒有什麼概念，下面我們來普及一下什麼仿生學，都運用在那些車型身上！
仿生學顧名思義就是模仿生物的結構體和結構體功能，從而運用在機械和各種設備上。這個詞是十九世紀六十年代美國提出的.說白了就是集各種生物的特性運用到生產創造上！比如超聲波是根據蝙蝠和海豚研究出來的，就像飛機能飛起來最早的靈感是來自鳥類飛翔等等！
下面我們看運用了仿生學的車型有那些:
道奇蝰蛇
經典的美式跑車，看一眼就彷彿看到蛇一樣令人發冷！車標也是蛇，外觀更加神似，動起來也像捕獵的蛇一樣迅捷！國外在售的車型搭載的是8.0L V10發動機.
奔馳SLS AMG 鷗翼門的開山鼻祖
最早開創鷗翼門的就是這款奔馳SLS，這款車的靈感來自於展翅的海鷗！稀有的奔馳跑車，搭載6.2升V8發動機，AMG是奔馳的高性能車，而SLS則是最高規格的AMG！
大眾甲殼蟲
看到這個車估計很多朋友已經看出來是根據瓢蟲
外形設計來的，比較小眾的一款車！不知道這款車為什麼存在了那麼久，買它的人又是出於什麼考慮，傳言已經停產，後續可能會退出電動版本！
保時捷911
看前大燈你想到了什麼？就是青蛙凸起的兩隻大眼！源於德國的經典跑車，56年以來成了里程碑式的存在！世界上最傳奇的車型之一，19款在售車型搭載3.0升渦輪增壓發動機，不要小看了它，3.0已經壓榨出了450匹馬力！
再來看一個國產小車:吉利熊貓
國產車也上榜了，驚不驚喜？外形像極了萌萌的大熊貓，也是相比以上三款最實惠的了.外觀小巧玲瓏，比較適合小女孩開，比較萌！
仿生學還有好多，像寶馬的鷹眼大燈，鯊魚鰭天線，標誌的鷹爪尾燈等等就不一一列舉了.
你還知道什麼車用了什麼仿生學？歡迎留言討論（歡迎關注亡命車徒，我是老王！）
亡命車徒
大家都這麼正經，我來說點好玩的——像蜘蛛一樣的越野車。見過嗎？
它們的靈感自然是來自蜘蛛。堪稱汽車界的蜘蛛俠。翻山越嶺如履平地，越野性能up up up !
1、爬山界的變形金剛——岩石蜘蛛（Rock Spider）
有了它，岩石攀爬so easy!
它擁有大量液壓裝置，，能任意變化每個輪子的位置，
輪滾不到的地兒，咱就伸腿爬過去！
這車的逆天懸掛系統，能讓車寬在1.5米到4.2米間調整，
軸距也能從2.28米延伸至4.3米！
展開到最大的時候，
像不像一隻威風凜凜的狼蛛？怕不怕？
看看這底盤高度，從人頭上開過去似乎也是不成問題的！
堵車？不存在的！
2、專走坑溝的全地形卡丁車——Swincar E-Spider
由法國Mecanroc公司，創新出產的一輛單座全時四驅電動車，
它的四輪懸掛跟蜘蛛腿非常像！
特別的是，它的每個車輪都有獨立馬達，
並可根據地形改變自己角度、高度，
輕鬆應對任何崎嶇地形！
即使是70°的坡面，Swincar也輕鬆應對！
你見過能如如此平穩下坡的越野車嗎？
不說了，一句話：哪裡能買？哈哈哈哈~
