当汽车走进国内千家万户的时候，最初人们都认为一款三厢轿车，才称得上是车。近几年，多功能城市SUV车型异军突起，成为换车甚至初次购车消费者的重点选项。所以，消费者的需求总是不断变化的。现在来看，也许下一个爆点就在MPV车型。
谈到MPV，首先容易让人想到的是国内特有“国民车”——面包车。早期面包车拉人拖货两不误，确实帮助了不少勤劳致富的人迈入小康。不过时至今日，面包车的固有印象，一定程度上也影响了MPV车型。合资甚至进口品牌，凭借强大的品牌口碑，受影响较小。但是中国品牌走品质MPV路线所受的影响就比较大了。
但是就有这样一家令人惊奇的中国品牌，它几乎把天赋点都点给了MPV车型，这就是上汽大通。
目前上汽大通旗下在售车型共十款，MPV就占了5款，涵盖包括公务商务接待、普通家用等用途的MPV车型，价位从8万至27万左右。
今天要介绍的就是上汽大通入门级MPV——大通50，官方售价区间8.68-15.68万元。从定位上来说，主要对手锁定在比亚迪宋MAX、广汽传祺GM6、别克GL6、途安L等等。
与前作上汽大通G10的沉稳持重相比，大通G50的整体造型要年轻时尚很多。尺寸夸张的“智聚八方”八边形前进气格栅几乎占去了新车前脸的绝大部分，让前脸看起来极具视觉冲击力。多条横向镀铬装饰条除了提升精致感之外，更主要的是拉伸了整车的视觉宽度。
1.5T车型全系配备了带自动大灯的矩阵式全LED光源，考虑到它的售价，这样的配置绝对称得上厚道。两侧雾灯区的獠牙也不仅仅是装饰那么简单，它确实采用镂空设计，实实在在的可以辅助车辆高速行驶的平稳性。
上汽大通G50的车身侧面与传统MPV车型一致，线条平滑流畅。特别之处在于其B柱、C柱和D柱都采用了隐藏式设计，营造出悬浮式车身的效果，这样的手法放在MPV车型上并不多见。非常人性化的后排隐私玻璃，非常具有MPV车型的体贴感。没有使用侧滑门，是对大通G50侧面唯一的遗憾。
在车身尺寸方面，上汽大通G50的长宽高分别为4825×1825×1778mm，轴距达到了2800mm。相比比亚迪宋MAX有着明显优势，与传祺GM6和吉利嘉际的尺寸比较接近。而相比合资同价位的代表途安L以及别克GL6来说，三围尺寸更是碾压。对于日常家用的奶爸、奶妈们已经足够阔绰，又不失家用车的灵活。
方方正正的车尾是MPV车型的一贯风格了，毕竟为了后排的大空间，这是最理想的办法。所以相比前脸的霸气，G50车尾还是很保守的。好在设计感不错的全LED尾灯弥补了一些颜值。
环抱式的内饰在营造温馨的车内氛围上有着先天的优势，但是从规整的布局和层次感来看，大通G50的内饰与普通的轿车、SUV也没有什么明显的区别。不会像有些传统的MPV，让驾驶员有种当司机的感觉。
仪表台上层采用了大面积软质塑料材质覆盖，中间部分还采用了打孔皮革材料包裹，这在同价位车型之中都算是上乘，整体档次和做工水平都很有诚意。
多媒体方面，中控台配置的是一块悬浮式12.3英寸的大屏，主流的车载网络、智能语音控制等功能一应俱全。此外，高配车型配有全景影像系统，画面清晰度不错，对于新手来说可以算个福音了。另外，中控屏还能和与7英寸的液晶仪表盘进行联动。
座椅布局是大通G50最大的亮点之一，因为它能够提供2+3、2+2+2、2+2+3、2+3+2、2+3+3等等你能想到的所有搭配。
另外，后排地板极为平整，完全没有凸起。并且还提供一个独立的空调控制面板，后排的出风口也是设计在了车顶的侧方位，使得车内乘员对空调系统的体验感更加柔和舒适。
上汽大通G50提供1.3T三缸涡轮增压发动机+6速手动变速箱，以及1.5T四缸涡轮增压发动机+7速双离合两种动力总成。其中1.3T发动机采用双喷射系统，最大功率120kW(163Ps)/5200rpm，峰值扭矩230Nm/1800-4400rpm；1.5T直喷发动机的最大功率124kW(169Ps)/5600rpm，峰值扭矩250Nm/1700-4400rpm。
其实就看参数也能发现，这台1.3T三缸发动机，与别克GL6那款如出一辙。考虑到三缸属性，以及价格对比，大通G50完全可以选购1.5T版本。
10万级别的品质家用MPV车型，虽说不是一片荒芜，但也绝对是待开发市场。7座MPV车型如今已经被越来越多的人所关注，除了政策导向，消费者也实实在在的认知到了MPV车型的优势所在。现实是大部分抢先占据市场的MPV车型大多以公务商务接待用途为主，包括上汽大通一开始也是这个方向。随着越来越多的普通家用消费者选择MPV车型，一款价格合适，品质突出，最好还能有点小颜值的车型还是有不错的前景的。
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