文章末尾附上改裝清單！
對於素有“燈廠”美譽的奧迪來說，他們的外觀總是比內在更加吸引人。也正是基於這些因素，奧迪在汽車改裝圈的地位多半和姿態風格聯繫緊密。我個人作為外觀黨，A6 Avant或者A7這類的中大型轎車一直是我理想的打造目標。當我看到今天的這臺A7時，我就明白這就是我想要的樣子。今天的這位車主跟我的看法跟我高度一致，當時他看到這代A7上市之後，一下就被迷住了。掀背車的造型深得車主的喜愛，並且正好手頭預算足夠，於是他就順理成章成為了車主。
不幸的是，他在購入這臺車之後的一週，因為開車時犯困，造成了一場交通事故。好在沒有人受傷，車輛也沒有嚴重損壞，不過他決定以此為戒，以後再也不會發生這種情況了。
車主在打造的前幾個月都是將注意力放在輪轂與翼子板輪眉之間的細節上。在首先安裝了空氣懸掛之後，經過反覆的試驗和研究，他希望輪轂與翼子板之間形成完美的姿態搭配。無論是行走還是靜態，當你看到這臺車後都能露出微笑。隨時隨地的享受就是車主的目標。
事實證明，A7的造型還是相當耐看的，經過了幾年時間的推移，你依然不會感覺這臺車過時了。所以當你在打造這臺車的時候，只要沒有過多極端的改裝，換幾套輪轂就能帶來不一樣的感覺，並且外觀也足夠有檔次。
如今，車主終於決定不再只是通過輪轂來改變這臺車的氣質。他已經開始尋找一套不那麼誇張的寬體套件，他希望明年能夠擁有一個全新的外觀。
回過頭來看，車主在打造這臺A7的時候還是走了一些彎路。例如在輪轂搭配和尺寸的選擇上。當然，這也是許多姿態玩家都會有的共同心聲。不花費大量的時間甚至金錢去嘗試，哪來那些完美的姿態呢。
看似簡單幹淨的風格，其實背後的付出是汽車改裝圈以外的人難以想象的。但是當你最終達到最符合自己要求的結果時，那種成就感和滿足感絕對會讓曾經的痛苦煙消雲散。
改裝清單
輪轂：
- SevenK - Sk-Nova
- 前後均是20x11J，ET0
- 拉絲紅與金色螺絲
懸掛：
- Air Lift Perfomance 3P空氣懸掛控制系統
- Air Lift Perfomance後減震器
- 雙Viair 444c空氣壓縮機
- 3/8氣管
外觀：
- X-uk Xenonz RS7款前保險槓
- S-line後保險槓
- S7尾唇
- S7雙邊四出尾喉
性能：
- European Perfomance Lab二階程序
- Injen進氣
- 升級普利盤
- 全段直通排氣
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