雖然很多朋友已經順利通過駕照考試，同時，也拿到了夢寐已久的駕照，但是，這些駕駛者真的會開車了嗎？前一陣，就有一位新手開著剛買的新車沒多久，就已經跑了四五次維修店。其實，駕駛者的操作習慣對汽車壽命有著很大的影響。就算是有很多司機都知道一些常見的傷車行為，基本都會避開這些行為，但是也有一些行為看起來沒事，其實已經在傷害車子了，我們平時一定得注意。就比如以下這最傷車的4種駕駛行為，看似沒事，實則愛車的壽命已受到“威脅”
首先第一種：空擋滑行。很多人感覺車子在不掛檔的狀態下利用慣性滑行可能省油的想法，尤其在下坡時選擇空擋滑行。在這裡糾正一下有些人的錯誤認知，車子在空擋滑行時，並不省油，車子供油方式是通過油門和ECU來控制的，當你鬆開油門踏板時，ECU會使噴油器降低噴油時間，在車速較高時會停止噴油。而當汽車空檔滑行時，發動機為怠速狀態，會持續的噴射一定的燃油以避免發動機熄火，所以，空擋滑行並不省油。第二種：高速通過減速帶。汽車都是由各個零部件構成的，而構成汽車整體的又是由各個螺絲，卡扣與焊點連接，在發生迅速而又激烈的震動時，整車的結構點都會引起共振，時間一長，車內異響增多，底盤松散等問題隨之而來，不要以為自己車輛減震效好，就可以肆無忌憚的為所欲為。
第三種：經常性的方向盤打死，直到聽到磕到轉向極限時才罷休，有事還會聽到轉向發出噠噠噠的異響，這就是經常性的方向盤打死所留下來的後遺症，這樣的習慣非常的容易損壞轉向助力泵，打死方向盤會讓助力泵處於極度緊繃的狀態，對助力泵損傷很大。第四種：原地熱車起步。有人會問熱車起步不是為了等待汽車潤滑系統更好的工作對車的保護嗎？其實對於幾十年代前的汽車這麼做沒問題，然而現在的汽車技術在這方面已經改善了，在汽車起步時潤滑系統就能正常對汽車零件進行潤滑保護。所以原地熱車就純屬多此一舉，還可能還會造成發動機進氣不足，汽油在缸內燃燒不充分，造成火花塞積碳，點火成功率下降！
最後小編總結：同樣一輛車在不同的人手裡，有的人能開十幾年沒大毛病，有的人五年能開報廢，開報廢的還抱怨車質量不行，那你下一輛車只能去買坦克了。愛車帶給每一位消費者駕駛樂趣，但一些另類的駕駛樂趣則會損害我們的愛車，文明駕車，理性愛車才是體驗駕駛樂趣最好的方式。
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