說到世界各國和地區的空中力量，有實力的國家和地區都會有自己的飛行表演隊。例如美國空軍的雷鳥飛行表演隊，美國海軍的藍天使飛行表演隊，俄羅斯空軍的勇士和雨燕飛行表演隊，英國皇家空軍的紅箭飛行表演隊，中國空軍的八一飛行表演隊等。在我國周邊還有一支飛行表演隊也非常有名。這就是日本航空自衛隊的藍色衝擊波飛行表演隊。相當於航空自衛隊的空中名片。
今天與大家分享一些藍色衝擊波飛行表演隊的原創圖片。藍色衝擊波是日本航空自衛隊唯一一支正式飛行表演隊，創建於1960年，最早使用的飛機是F-86F戰鬥機，後來用過一段時間的T-2高級教練機，目前使用的是川崎重工的T-4中級教練機。一般採用6機編隊的方式，飛行表演的花樣很多，基本上歐洲幾國飛行表演隊有的，日本藍色衝擊波也有。
T-4是一款日本自行研製與生產的中級教練機。這款教練機目前保守數量超過200架，大量裝備日本航空自衛隊多支作戰部隊。例如裝備F-35，F-15J，F-2的戰鬥機中隊均有編制。一般航空自衛隊一個戰鬥機中隊，編制有4-6架T-4中級教練機。這樣編制的好處是，戰鬥機中隊的飛行員，如果長時間停飛，重新恢復飛行時，可以先在T-4教練機上找找狀態。目前我軍一些戰鬥機中隊裝備教-10教練機，也有這方面的考慮。
T-4中級教練機的性能介於我國教-8和教-10之間。其可以訓練的科目也介於兩者之間。這款飛機是日本川崎重工目前在產最小的軍用飛機。日本川崎重工是日本第二大軍用飛機制造工廠。包括C-2大型運輸機，P-1反潛機，P-3C反潛巡邏機等大型軍用飛機都是川崎重工的產品。川崎重工是一家大型綜合型企業，其生產的摩托車世界聞名。
關於藍色衝擊波成立的歷史，還是很有意思的。1959年，美國空軍的雷鳥飛行表演隊去日本進行了多場飛行表演。當時給日本航空自衛隊和日本民眾帶來了巨大的轟動。經過多方研究後，1960年，在浜松基地成立了第一支飛行表演隊，叫做空中機動研究班。
關於藍色衝擊波這個名字是後來第二個名字，早期叫做天龍飛行表演隊。藍色衝擊波由於從未出國，所以只是在日本國內名氣很大。真正被全球軍迷熟知，是1964年東京奧運會上，用5架飛機拉出了奧運五環標誌。當時這支表演隊才成立了4年多的時間。可見二戰後，在美國一手扶持下的日本航空自衛隊飛行員水平並不差，關鍵還很有想象力。
關於藍色衝擊波的年飛行場次，據不完全統計，一般每年不低於20場。一般從9月開始，由於航空自衛隊各大軍事基地一年一度的航空祭，這些飛機均會到各大基地進行公開的飛行表演。一般是祭前一天，一場飛行演練，航空祭當天一場全套飛行展示。
個人感覺，從視覺效果上看，藍色衝擊波飛行表演隊現在的塗裝還是非常不錯的。出人意料的是，1980年航空自衛隊對外徵集飛機的彩繪方案，全國共收到2055件方案，最後的中標者是一名來自立高島高校3年級的19歲女學生。這一點，可以看出日本人多年的漫畫沒有白看。
關於藍色衝擊波的飛行員，均是航空自衛隊松島基地第4航空團，第21飛行隊的教官。駐地是宮城縣松島基地。這個基地也是2011年日本東部大海嘯中，18架F-2B戰鬥機集體泡海水的地方。當時藍色衝擊波飛行表演隊在外地駐訓，逃過一劫。
藍波飛表隊的教官飛行小時一般為2000-3000小時，除隊長外，其他隊員主要工作是飛行教官。這一點與我國紅鷹飛行表演隊的教官非常相似。
關於藍色衝擊波飛行表演隊現在的技術水平，以筆者多個觀察看，在基礎動作上與我國空軍紅鷹飛行表演隊基本處於同一水平。但是在一些動作上的想象力要高於紅鷹飛行表演隊。由於亞洲人體質的原因。與歐洲幾支世界一流的飛行表演隊相比，還是有不小的差距。如果在日本旅遊的人，可以關注一下航空自衛隊的航空祭，有機會可以看一看這個鄰國的飛行表演隊。
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