為了抗衡一汽-大眾的速騰，在2014年，上汽大眾推出了基於MQB平臺打造、定位高於朗逸的緊湊級轎車——凌渡。在車型一經推出後，市場一片譁然：因為這臺被上汽大眾成為“寬體奢侈轎跑”的凌渡雖然與速騰同級，但價位卻更高，頂配車型的指導價甚至超過了20萬。過高的售價很難被認可，因為在很多消費者眼中，這僅僅是一臺“中國特供車”，即便是它採用了當年更加先進的MQB平臺。
所以，在如今，我們很難在大馬路上看到上汽大眾的凌渡。“大眾”瞬間變得有些“小眾”，而上汽大眾真正的冷門車也是出自於凌渡車系。它便是脫胎於凌渡的高性能版本，凌渡GTS……由於定位的小眾，凌渡GTS僅僅存在於2017年款之中。但小眾是否就能代表這輛車的質量低下、性能不強？今天，我們就來解析一下凌渡GTS的實力幾何。
更硬核的設計，讓凌渡GTS成為真正轎跑
由於“Lamando”這一英文名，車迷熱衷於叫凌渡為“辣饅頭”。但是，在凌渡的多款車型中，或許只有這臺GTS才足夠“辣”。在外觀設計上，凌渡GTS採用了專屬的炙熱紅塗裝。同時，在細節上，這臺高性能車型也與普通版展現出了眾多不同。
中網貫穿式的紅色線條，以及GTS徽標，為這臺懸掛大眾標的緊湊級轎車增添了十足的神秘色彩。如果只看車頭的話，其實也很容易猜到，這輛車其實並不好惹。
來到側後方，設計師也極力地彰顯著這臺車與普通版本的不同。原廠自帶小型尾翼，雖然視覺效果大於實際作用，但與異型雙出排氣管搭配，襯托出了十足的運動感。這一切的因素都說明這一個問題，那就是這輛車和高爾夫GTI、速騰GLI一樣，充滿力量。
在內飾上，凌渡GTS反而顯得十分低調了。因為除了碳纖維飾板和細節的紅色點綴之外，幾乎再也找不到任何凸顯性能之處。值得一說的是，凌渡GTS的座椅除了採用紅色縫線和GTS徽標外，也沒有在普通版基礎上對側翼包裹進行優化，或許是普通版車型的座椅支撐性已經足夠良好，設計師不需要再做額外工作了。
在凌渡上市初期，上汽大眾對於這輛車的宣傳是“寬體奢侈轎跑”，這樣的引述讓很多車迷紛紛對其發出了嘲笑的攻勢。但是在凌渡GTS上，硬核的運動化設計確實也無愧於上述稱號。
性能堪比狗夫GTI，凌渡GTS的深藏不露
既然上汽大眾敢為凌渡GTS打上關於運動與性能的烙印，那就足以說明凌渡GTS有足夠的實力躋身於大眾性能車序列之中。所以，在動力性能上，凌渡GTS採用了同高爾夫GTI一樣的動力系統。
EA888 2.0T發動機+7速溼式雙離合的組合，不僅擁有220匹馬力、350N·m的深厚動力儲備，在雙離合變速箱的高效傳動下，凌渡GTS的百公里加速成績突破到了7秒之內，與高爾夫GTI處於同一水準。
值得一說的是，凌渡GTS和高爾夫GTI不僅在動力系統上組成相同，在操控配置上，也展現出了幾分一致。與高爾夫GTI相同，凌渡GTS同樣搭載了XDS系統。這套系統可以看做是ESP穩定系統衍生出的“驅動力矢量控制系統”。在彎道內，這套系統可以對內側驅動輪進行輕微制動，從而增加內外輪速差，這樣就可以更好地控制車輛進行轉向，讓GTS這輛前驅車克服一部分推頭的狀態。從而達成更好的彎道性能。
在懸架調教方面，凌渡GTS與普通版車型一樣，採用的都是前麥弗遜、後多連桿懸架結構。同時，GTS作為性能版車型，對懸架彈簧的阻尼進行了運動化調校。在調校後，壓縮阻尼和回彈阻尼的速度和響應更加快速，從而使其在彎道表現上更加穩定。
總的來說，凌渡GTS在性能的表現上足以承擔起大眾集團“性能車”的重任。但是在上汽大眾內部，凌渡GTS似乎並沒有很好地承擔起自己的“性能重任”，在一汽-大眾的高爾夫GTI面前，仍顯得有些乏力。
比GTI還便宜，為何卻沒有GTI賣得好？
在售價上，2017款凌渡GTS 22.89萬的在大眾的緊湊級性能車序列之中實在算不上貴，在售價上比兩廂高爾夫GTI還要低幾千元。但遺憾的是，凌渡GTS就是很難被大多數玩家接受。至於是何種原因，我們不妨來分析一下。
在性能車界，三廂不比兩廂。其實，大家或許會發現，把大眾家族的性能車當做信仰的車迷，不是喜歡Passat R36 Wagon就是喜歡高爾夫R或者高爾夫GTI。至於三廂Sedan，在眾多玩家眼中實在是提不起太高的興趣和駕駛慾望。不說別的，我們可以看看同年份的Passat R36二手車，三廂轎車版比旅行版價格要低很多。
除了三廂的侷限性之外，凌渡作為中國特供車型，在很多車迷心目中也留下了“特供車不如全球車”的烙印。相比於在全球範圍內都受歡迎的高爾夫GTI，凌渡GTS縱使有更新的平臺、同樣強悍的性能，卻也無法與之競爭。此外，相比起歷史文化厚重的高爾夫GTI，凌渡GTS這位“新人”也難以成為車迷心目中的“信仰”。要知道，信仰這個東西，在汽車界是十分恐怖的存在。
結語：
其實我們誰都知道，在大眾的車型序列中，凌渡不差、凌渡GTS更是強悍的存在。這臺車的有著足夠出色的性能，也有足夠吸引眼球的硬核外在體現。之所以這輛車在玩車圈子中算不上是主流，或許僅僅是因為它沒有“VW的靈魂”罷了。如果上汽大眾不再重啟凌渡GTS，那我們大可在二手市場中淘一輛，誰又知道這輛車在以後會不會成為“獨角獸”的存在呢？
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