紫衫龍王張耀武
每個人的心中都會有個飆車夢，很多人哪怕開車五菱宏光也有敢和蘭博基尼一爭高下的勇氣，但是再牛逼的操作，也無法改變排量1.5的無奈，所以今天小哥就要給大家分享一下，如何在合法的範圍內，儘可能的提升車子的動力。
一、發動機改裝
這裡的說的發動機改裝並不是改裝活塞缸套之類的，畢竟這是違法的。其實對提升動力最有效的方式就是升級ECU程序，升級ECU程序可以改變發動機的點火時間、噴油時間、轉速限制、扭矩限制等，讓發動機拋開所有的束縛，放飛自我。
具體的案例可以參考一下十代雅閣，同樣的1.5T的發動機，在不同的ECU程序下，功率直接從130Kw提升到了143Kw，扭矩從230N.m提升到了260N.m，在原本就很強大的基礎上硬生生提升了10%。如果是普通的發動機，動力提升20%都不在話下。
二、點火系統改裝
點火系統是發動機的一個重要的組成部分，點火系統包含了電源、點火觸發信號、點火時間控制信號、高壓點火線圈、高壓電導線以及火花塞。點火性能的好壞以及點火的時間都會影響到燃油的燃燒效率，間接影響發動機的動力。
所以點火系統的改裝主要是為了彌補原車點火系統的不足，改裝的目標在於精確點火的時間，提高點火強度、延長點火時間，降低電壓傳輸損耗。要達到這些目的需要更換電阻更低的高壓導線，點火性能更強的火花塞，變壓更快的點火線圈。
三、進氣改裝
時下很多人流行改裝排氣管，似乎加裝一支大口徑且聲浪驚人的排氣管就能提升發動機的動力，其實這是一種誤解，改裝排氣管對於動力的提升可以說是微乎其微。對於一些小排量的自然吸氣發動機而言，改裝進氣其實是一個很有效的動力提升方法，目的就是要增加發動機的進氣量。
改裝進氣有好幾種方法，換裝高性能的進氣歧管是個很有效的辦法，原車的進氣歧管大都是鑄造翻模生產的，歧管內壁粗糙、鑄模線明顯，直接影響進氣效率和氣流順暢性，高性能的進氣歧管內壁更光滑，進氣效率更好，而且不會有損失。另外通過改裝蘑菇頭空氣濾芯和在進氣軟管上加裝一個進氣渦輪也是很有效而且很經濟的改裝辦法。
圖波夫說車
每個人買了車之後都希望自己的車動力又強又省油，但是往往事與願違，要麼動力很強很費油，要麼動力很弱很省油，甚至於動力很弱很費油。所以就有許多車友萌生了提升汽車動力的想法。其實提升汽車動力有很多方法，根據動力提升幅度主要分為兩個方面：一方面是無需改變汽車結構，更換性能優良的零部件，小幅度提升動力性。另一方面需要加裝或者改變汽車的結構，能夠較大幅度提升動力性。
小幅度提升汽車動力
1、使用高性能火花塞，在選用火花塞時也不能一味看中性能，需要選用與發動機匹配良好的火花塞型號，可以有效提升發動機點火性能，一定程度提升發動機動力輸出。
2、使用進氣阻力小的空氣濾清器，可以增加發動機進氣量，小幅度提升發動機動力。
3、使用滾動阻力小的輪胎，在車輛加速時輪胎滾動阻力小，摩擦阻力損失較小，那麼更多的動力用於驅動汽車。
總之上述幾個零部件只能小幅度提升汽車動力，那麼想要大幅度提升汽車動力就需要涉及到汽車改裝了，有些方面需要到車管所備案。
大幅度提升汽車動力
1、改裝進氣系統，將空氣濾清器總成及進氣管路均進行優化，減小進氣阻力，增大進氣量，可以顯著增加發動機動力輸出。
2、改裝排氣系統，優化排氣管路，減小排氣阻力及排氣路徑，可以顯著提升發動機性能。
3、重新調教發動機ECU數據，可以使發動機性能大幅提升，最行之有效的動力提升方式。
4、加裝增壓器，無論是加裝機械增壓還是渦輪增壓都可以顯著提升發動機的動力輸出，不過會嚴重影響發動機壽命。
5、加裝空氣動力學套件，改變風阻係數，較低汽車行駛過程中的風阻，一定程度提升汽車的動力性能及穩定性。
6、更換大排量發動機，無論是功率還是扭矩都會大幅度提升，最為複雜的改裝方式。
大幅提升方案需要花費很多金錢跟時間，而且改裝後的汽車需要到車管所備案，同時改裝後的汽車壽命會受到一定影響。
綜上所述，提升汽車動力性的方法很多，根據自己的需求去選擇不同的提升方案。但是汽車動力性提升存在很多風險，需要有提升想法的車友具備一定的汽車基礎知識，以便出現問題及時解決。
汽車Power君
減重或加渦輪
影響汽車性能表現因素就這麼兩點，在性能不變的前提下車身越輕則性能越強，因為重量會克服部分發動機輸出的功率，減重等於減少損耗的功率；功率也稱之為馬力，一馬力的概念為一匹馬通過滾輪將75KG的重物以每秒鐘一米的速度拉起，那麼假設發動機以3000轉運行，扭矩為400N·m，不同的重量影響如下。
輸出馬力為171PS，整備質量為1500公斤則推重比為114Hp/T。
輸出馬力為171PS，整備質量為1300公斤則推重比為131Hp/T。
推重比高出17可理解為減輕重量後對性能的提升，因為同樣的馬力推動更輕的車輛則行駛損耗更低，加速過程與極速總會更快更高；反之自然車輛越重動力表現越差，所以想要提升車輛的性能表現最簡單的辦法就是減重，可以將車內所有使用不到的物品卸下車，甚至在競速時可以拆掉車輛的座椅或電子設備以實現減重；在曾經的某一拉力賽中，車手想要帶一個小小的MP3也被拒絕了，因為工程師因為會增加重量……
第二個辦法則是改裝發動機，最直接有效且簡單的方式是增加機械增壓，其結構特點為利用發動機曲軸通過皮帶帶動增壓器運轉，發動機啟動後增壓器即開始利用齒輪結構的增壓器提高葉輪轉速實現壓縮空氣，發動機轉速越高機械增壓器的轉速也越高，動力會同步增長。
進氣增壓之所以能夠提升動力是因為實現了富氧燃燒，發動機產生動力是依靠氣缸內燃油爆燃，燃料烴類物質在氧氣的作用下反應實現劇烈無規則運動，這一運動狀態推動活塞運動實現熱能與動能的轉換。氧氣是燃燒反應的“催化劑”，氧濃度越高分子運動越強烈，通過增壓器將自然進氣的體積壓縮，體積壓縮變小後空氣中的氧分子含量也會增加，氧濃度從常壓下的20.9%每升高1%燃燒溫度會上升近百攝氏度，這就是富氧對分子運動的刺激，被刺激後劇烈運動產生的溫度更高也說明了動力更強，不論渦輪增壓還是機械增壓，其本質都是為了壓縮實現富氧燃燒。
如能接受高成本的改裝則建議考慮機械增壓器，不過改裝發動機還是違法行為，所以這種改裝只適合在特殊場地使用的越野車或公路賽車；如普通代步車想要改裝提升動力，唯一的辦法只有外掛OBD插口的電腦，通過第三方數據修改發動機的噴油量、點火提前角和轉速提升的積極性，修改數據後輕踩油門也能實現轉速快速的上升，這種“作弊器”狀態的外掛電腦改裝也能有效提升性能表現，但是會大大提升油耗以及增加發動機的磨損。
動力改裝目前沒有特別理想的方式，除修改數據以外最好的辦法是換車。本文為原創內容，歡迎轉發，請勿站外搬運。
天和Auto
方法有很多，以下幾點可操作的供你參考：
1、刷ECU程序，比較穩妥的程序，渦輪車動力能夠提高20%-30%左右，自吸車提高幅度不大，大約10%上下；
2、自吸車加裝渦輪套件，渦輪車更換大一號的渦輪，都能夠帶來明顯的動力提升；
3、升級點火系統，高性能的點火系統能夠帶來更好的點火性能，提高發動機的動力輸出；
3、升級進排氣系統，流暢的進氣排氣能夠讓發動機輸出更加順暢，提升動力；
4、減重，包括減輕簧下質量和簧上質量，比如更換輕量化輪轂，碳纖維機蓋，甚至拆除後排座椅等等；
5、輪胎，一副好的輪胎對於提高抓地力至關重要，本人親測米其林PS4比某二線品牌01提高0.3秒。
