本报记者/高金霞
中铁装备，装备中铁。我们实现了。
中铁装备，装备中国。我们也实现了。
中铁装备，装备世界。我们正在进程中。
作为中国盾构机行业的开拓者与引领者，成立于2009年的中铁工程装备集团有限公司（以下简称“中铁装备”），十年磨一剑，打破“洋盾构”一统天下的格局，实现隧道掘进机从无到有，从有到优，从跟跑到领跑，连续7年国内产销第一，连续2年国际产销第一。
“中铁装备成立之初的三个梦想已实现两个，还有一个正在进程中。”中铁装备党委书记、董事长谭顺辉接受《企业观察报》记者专访时表示，中铁装备的目标，不仅是国际销产量的连年第一，而是在更多技术领域，全面引领国际行业发展。
“对于国家，对于行业，我们坚持初心不改，永担使命。”站在新中国成立70年的历史时刻，带着这一初心与梦想，谭顺辉告诉记者，愿与所有同事一起，做一颗永不生锈的螺丝钉，精益求精，坚持创新驱动，推动中国由“制造大国”向“制造强国”转变。
中铁装备，装备中铁
日前，在第十五届中国（北京）国际工程机械、建材机械及矿山机械展览技术交流会上，中铁装备展厅里更是人来人往。10.03米的大直径平衡盾构机、15米级超大直径泥水盾构的精致展示模型，引人驻足观看。公司党委书记、董事长谭顺辉不断地与意向客户进行洽谈。
据谭顺辉介绍，被誉为“工程机械之王”的盾构机，是隧道掘进机的一种，是集机械、电气、液压、传感、信息、力学、导向研究等技术于一体的高端装备，被公认为衡量一个国家装备制造业水平和能力高低的重大关键装备，因为能穿山越海，广泛应用于地铁、铁路、公路、水电等隧道工程的开凿挖掘，被形象地喻为“穿山甲”。
上个世纪，国家隧道施工以钢钎锤、手动风钻，及全液压凿岩台车为主，这种传统的施工方式只能一米一米缓慢地往前“啃”，而且很容易造成爆破塌方、涌水等严重事故，让人提心吊胆。
“有没有一种装备，可以安全、高效环保地让隧道的开挖、出碴和衬砌等所有工序都能一次性完成”，成为大多隧道人的梦想。
1997年，中国开启了购买洋盾构的历史。彼时，中国要修建18.44公里的第一长隧，隧道最大埋深1200米的西安安康铁路秦岭隧道，因地层坚硬复杂，国家铁道部以每台3亿人民币价格（相当于现在的15亿元），从国外购买两台直径为8.8米的TBM装备用来施工。
中国中铁集团作为中国隧道施工领域王牌军，成为中国最早一批使用洋盾构的企业，并派人员去国外专业培训学习。谭顺辉是其中一员。
随着我国铁路、公路、水利、地铁、海底隧道等大量基础设施的建设，对盾构机的需求占到全球60％以上。但由于没有掌握核心技术，机器一坏就要停工等待德国技术专家过来维修。高昂的成本、并不顺畅的售后服务，使中国在盾构机的应用上处处受制于人。
“一定要造中国人自己的盾构！”作为中央企业，中国中铁承担起了这一使命。
2001年，其下属企业——中铁隧道股份新乡机械制造公司承担的“关于隧道掘进机关键技术的研究”被正式列入国家“863”计划 。随后，18人组成的“筑梦之队”盾构机研发项目组正式成立，开启了中国盾构研发的征程。
2008年，中国第一台拥有自主知识产权的复合式土压平衡盾构——中铁1号下线。这是无数科研人员，在没有技术和指导，一切从零开始的情况下，花费6年时间共同努力完成的。“有时为了印证研发数据，项目组不断前往施工现场求证，加班和通宵熬夜是家常便饭。”谭顺辉说。
此举，不仅实现了中铁装备，装备中铁，满足企业工程施工自用的最初梦想，而且打破了“洋盾构”一统天下的格局，使原本均价1.5亿人民币的国外盾构机，被迫降价30%。
中铁装备，装备中国
依靠强大的自主研发能力和广阔的市场基础，2009年，在河南省各级政府和中国中铁的大力支持下，国内最大盾构研发制造企业——中铁工程装备有限公司落户郑州，正式拉开中国盾构产业化的序幕。中铁装备始终坚持创新驱动战略，在解决实际性施工难题中，不断实现跨越发展。
2010年，中铁装备针对重庆地铁项目特定地质条件，成功研制了兼具土压平衡盾构等优点的国内首台硬岩掘进机，并一次性提供9台设备用于重庆地铁六号线施工。相关项目被专家组评为“整机技术填补国内空白”，并获得河南省科技进步一等奖。
2011年，中铁装备对国外产品进行再制造，在甘肃创造出单月掘进1868米的世界纪录。
2012年，由于我国华南及西南地区地质复杂，国外盾构“水土不服”。中铁装备设计制造的盾构机成功应用成都地铁2号线项目，国产盾构从此“走红”。
2013年，中铁装备研制成功了当时世界上最大断面的矩形盾构式顶管机，并成功应用于郑州市中州大道下穿隧道工程，开启了国内城市隧道建设新模式，被业界誉为“治堵利器”。
这些成功应用，吸引了国内外十余个城市的市政公司前来考察。考察中，新加坡业主一眼相中了它，开了国产矩形盾构式顶管机出口海外的先河。
同在2013年，中铁装备集团公司成功收购德国维尔特公司硬岩掘进机及竖井钻机等业务，成为世界上能够独立生产硬岩掘进机并具有知识产权的三大企业之一。
同时，中铁装备对国内行业影响力不断增强，品牌价值获得了社会各界广泛认同。中铁装备在全国布局多个生产基地，产品遍布国内辽宁、北京、河南、四川、广州、广西、安徽等40多个省市地区。
中铁装备成立十年来，尤其是最近五年，实现了从盾构行业的“追赶者”到“领军者”的快速升级，国内市场占有率连续六年位居第一。
“推动中国制造向中国创造转变，中国速度向中国质量转变，中国产品向中国品牌转变。”2014年5月10日，习近平主席亲临视察，对中铁装备集团攻克科研难题、突破盾构机系统集成技术壁垒的自主创新给予肯定与重要指示。
中铁装备，装备世界
凭借丰富的施工经验以及敢闯敢干的创新精神，中铁装备始终坚持创新这条主线，谋篇布局深化改革，全面推动了现代化企业建设，实现跨越式发展。
在“中国制造”向“中国创造”转变的这条道路上，中铁装备不断刷新着记录。
在谭顺辉的直接推动下，中铁装备以“三个转变”为旗帜，先后设计制造出了世界最大直径矩形顶管、世界最小直径硬岩TBM、世界首台马蹄形盾构、世界首台联络通道专用盾构、15米级超大直径泥水盾构等一大批具有开创性、奠基性和战略性的产品，不断刷新中国创造的一项项纪录，引领行业发展。
2017年3月27日，新加坡第三届城市地下空间和隧道大会开幕，来自各国的地下施工专家齐聚于此。会上，新加坡陆交局汤申东海岸线主要负责人，为大家分享了汤申东海岸线T221标段人行过道采用矩形盾构式顶管机施工的经验，并通过矩形盾构式顶管机模型让大家对设备有直观认识，与会者大赞中铁装备的创新产品、创新工法。
然而，中铁装备拓展海外市场并非一帆风顺。
2012年，中铁装备就将目光投向了海外市场，但由于中国隧道掘进机行业起步晚，并未得到国外市场的认可与信任。马来西亚业主单位曾直言不讳地表示：“你们在中国做得好，但在海外市场没有经验，我对你们非常担心。”
“中铁装备再次用实力证明了自己。”谭顺辉说，中国中铁盾构机以最高日掘进21米、提前计划工期43天贯通的优异成绩，创造了马来西亚盾构施工新纪录，将同场竞技的外国设备远远甩在身后。
接下来，中铁装备几经周折敲开了以高标准著称的新加坡市场，凭借先进的技术、过硬的质量，逐渐获得了新加坡官方和客户的广泛认可和信赖，并形成了品牌效应，目前已出口19台盾构机助力新加坡交通建设。
2016年，作为中国掘进机行业的领军企业，中铁装备首次出征德国慕尼黑宝马展，这也是我国隧道掘进机企业在国际市场的首次集体出征。
德国宝马展是世界上规模最大、国际影响力最强的工程机械、建材机械、矿山机械以及建筑和工程车辆及设备的专业展览会，每三年定期在德国慕尼黑举办。在这次展会上，中铁装备的矩形盾构模型，得到全球盾构机生产的标杆企业——德国海瑞克高管称赞道：“这种产品，我们想到过，但是没有付诸实践。你们敢于创新并做到了，是好样的！”
更让国外同行吃惊的，是中铁装备用于新加坡汤申线的矩形盾构模型，它成为整个隧道掘进机展区的最大热点。最新的技术、新奇的设计、先进的施工工法，中铁装备在掘进机技术方面取得的突破和创新，吸引了包括海瑞克、罗宾斯以及NFM等世界同行的目光。
在欧洲，中铁装备的品牌效应也初见成效。2015年意大利CMC公司采购了中铁装备研制的两台世界最小直径硬岩掘进机，成功建设了黎巴嫩大贝鲁特供水工程。
如今，已有5家欧洲公司联营体采购中铁装备产品，用于阿联酋迪拜、卡塔尔多哈、阿尔及利亚等国家项目建设。
事实上，在国家“一带一路”倡议后，中铁装备积极践行国家倡议，推动“中国制造”走出去，布局德国、新加坡、以色列、丹麦、法国等多国市场，初步形成一个系统内外交互、国内国外联动的全球营销网络。产品远销马来西亚、新加坡等“一带一路”沿线多个国家。
像出口到以色列的中铁257号、中铁258号盾构机，被以色列分别以英国前首相“铁娘子”撒切尔夫人和以色列历史上首位女总理“以色列之母”果尔达·梅厄夫人的名字命名。
2019年6月22日，由中铁装备设计制造、出口意大利的大直径（10.03米）土压平衡盾构机在河南郑州下线，这是我国高端隧道掘进装备首次应用于欧盟国家，为了表达对这台土压平衡盾构机的喜爱和厚望，CEPAV DUE联营体总经理Mr. Tommaso Taranta（托马索·塔兰塔）将这台设备命名为“Martina”，与自己的小女儿同名。
如今，中国中铁盾构机已经远销新加坡、马来西亚、印度、意大利，包括丹麦、法国传统欧洲国家在的19个国家和地区。2017年、2018年产销量世界第一，为世界轨道交通建设提供了中国装备、中国方案、中国智慧。使“中国品牌”在世界盾构市场的影响力与日俱增。
精益求精 闪耀世界
依靠创新导向和服务施工的反馈优势，中铁装备在“品牌战略”和“国际化战略”两大总体战略的引领下，通过产品创新、轻资产运营、配套服务多元化、海外发展、品牌推广等战略，强化企业靠前经营，推动企业做大、做深、做熟、做透市场。
“不仅是目前的国际产销量连续两年第一，我们希望能够在更多的技术领先方面，全面引领国际行业发展。”谭顺辉如是表示。
被同事评价为细致、追求完美的谭顺辉，在取得今天成就的基础上，为中铁装备定下了新目标——在智能化上更进一步，通过研发制造掘进机行业的第四代、第五代，实现自动掘进、自动衬砌，使整个遂道实现自动化建造，这是中铁装备正在努力的方向。
2019年6月18日，国内首台“TBM成套装备与关键技术研讨会暨高压水力耦合破岩TBM产品发布会”在中铁装备举行。
这是国内首台高压水力耦合破岩盾构机，也是国内自主研制的超小直径凯式盾构机。其所搭载的国内首项高压水力耦合技术，是对盾构机传统破岩理念革命性创新，不仅大大提升TBM在极硬岩条件下的掘进效率，还将降低施工成本、加快施工进度，具有里程碑意义，这也是推动第四代半掘进机技术创新迈出的重要一步。
带着绘制广阔蓝图的雄心，在产品质量过硬的基础上，谭顺辉带领中铁装备强抓企业管理与产品服务。
构建全面风险管控体系。从市场开发、研发设计、生产组织、成本管理、债权债务等各方面、各环节设计风险管控重点、难点，建立风险预警、风险处置等机制，为企业健康持续发展提供保障。他还特别筹划建立了集团管控模式、规范层级管理，进一步支撑了集团化运行，为企业继往开来、稳定发展提供了管理依据。
产品质量过硬，服务质量也要跟上去。中铁装备通过建立健全盾构施工维修保养机制，在成都地铁项目开展了“一对一”的专机特护模式，人随机走、随时随地，及时快速地提供高效和优质的“管家式服务”。
在马来西亚吉隆坡，两台中铁装备生产的盾构机表现优异，全过程控制的专家式服务不仅仅只针对吉隆坡的地质条件，连天气状况也考虑在内。
遵循“理念先进，以人为本”的原则，中铁装备配备了休息室、二次通风冷凝系统、紧急避险仓、应急发电机系统、自动灭火系统、双液注浆系统、主动铰接等设备，有效保证了区间的安全、优质、快速通过。
马来西亚的中国中铁50号也成为全线率先完成区间掘进的盾构。技服人员的表现征服了马来西亚业主和监理，多次称赞其服务及时、专业。
“精益求精成就了中铁装备。”谭顺辉说，以市场为导向，以客户关注为焦点，中铁装备必须是精益求精，为客户提供品质最好的产品和服务。
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