本田其实一直都对高端MPV市场上别克GL8独占鳌头非常不服气，在推出了奥德赛之后本来销售的还挺不错的，但换代之后由于采用了轿车的设计理念，导致外形不够大气，上下车也变得非常麻烦，在商务领域失去了竞争优势。于是，不甘心的本田又将一辆豪华MPV带到了国内，这就是本田艾力绅。
● 外观内饰：厢式外观很传统 实木内饰显典雅
本田艾力绅是本文中在外观上唯一保持了传统厢式车风格的车，也许这样方方正正的设计不是所有人的喜欢，但是它却能保证车内空间的宽敞。前脸大面积的盾形三横条式格栅配合刻意外扩的保险杠，营造出了威猛的气势，个人认为车头凌厉的造型还是比较符合商务场合使用的。侧面的镀铬门把手点缀得十分到位，使得侧面看上去不再单调，也提升了车型的豪华感。
艾力绅配备了一套邓禄普215/60 R17规格的轮胎，并针对不同车型提供了两款样式的轮毂。十辐式轮毂视觉效果不错，尊贵版车型的轮毂样式和CR-V比较相似。
艾力绅的哑光实木装饰在低调中透露出典雅气息，中控台的设计也与传统MPV不同，类似轿车一样的一体式中控台不仅在视觉观感上给了大家新意，也确实增添了很多实用的储物空间。3D数字化自发光仪表盘、多功能导航不仅实用也提升了车型的科技感，方向盘左边还有大灯清洗、车辆控制和ECON按键，操作也很方便。
● 乘坐空间：空间宽敞乘坐舒适
艾力绅采用了7座的设计，后两排座椅均可前后移动，第三排座椅的舒适性也能得到充分保证，并且椅背还有多种角度可调，也可以将第二排座椅完全放倒形成单人床，与马自达8的区别在于其不能横向移动。
第三排的座椅腿部空间不是特别宽敞，但也够用，头部空间非常充裕。另外第三排座椅支持4/6按比例折叠，而且椅背的前后调节让空间非常多变。值得一提的是，本田艾力绅的第三排座椅的厚度是今天所有车型中最厚实的一款，乘坐体验非常的舒适。
后备厢空间在第三排座椅正常使用时过于狭小令人不太满意，不过好在座椅的前后移动能创造出多样的储物空间，满足日常使用是不成问题的。
● 动力悬挂：ECON系统是亮点 独立悬挂舒适度一流
艾力绅全系搭载的都是2.4L自然吸气发动机，这款发动机最大功率133kW，峰值扭矩202Nm，扭矩调校比雅阁和思铂睿所使用的发动机都要小一些，但是爆发范围却更大，这样可以在保证提速初期就能有比较充沛的动力输出。另外值得一提的是，艾力绅还配备了“ECON”节油系统，控制油耗方面它会比对手更具优势。
底盘悬挂方面艾力绅采用了前后双横臂式的四轮独立悬架系统，它是能提升乘坐舒适性的，而且在公路的稳定性方面表现很不错，有点儿雅阁的感觉。
● 车型点评：客观的说，艾力绅在做工、设计、配置、整体质量上都不输同等级GL8，这么多年来，GL8的对手换了一茬又一茬，艾力绅算是最为靠谱的了，不过艾力绅还需要时间来积累口碑，希望东风本田能坚持较高的工艺制造水平和售后服务水平，让大家真的能用上一台好车。
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