有关昆明城市肌理的描述，或是北京路璀璨夺目的高楼灯光秀，或是校场路网红打卡的蓝花楹，亦或是飞驰在最美环湖路上闪过的水光一色……路，是城市成长的印证，它承载着过去，也肩负着未来!
将时间轴跳转至1949年年末，那时的昆明全市公路建设里程仅有680.4千米，可通车里程419千米，且没有一条高等级公路，交通条件处于相对滞后的阶段。
70年间，昆明市貌日新月异，交通基础设施也日益完善。到2018年，全市公路里程达18751千米，是新中国成立初期的近44倍，改革开放初期的9.9倍，高等级公路更是达到2151千米（其中高速公路812千米）。境内建成高速公路8条、在建高速公路10条，绕城高速内环线完成闭合，初步实现城市交通客货分离，实现通往滇中城市群各州（市）公路全部高速化。
以昆明长水机场、昆明南站、昆明站以及五大公路客运站构成的城市对外客运枢纽基本建成，对外交通和城市交通间无缝对接、高效互联互通、面向全国和区域的昆明综合交通枢纽格局初步显现。
作为城市大动脉的地铁轨道交通，近年来也为昆明输送了彼时崭新的新鲜血液。轨道1、2号线首期工程、1号线支线、3号线、6号线一期等4条地铁线路投入运营，4号线、6号线二期建设大力推进，运营里程达88.76千米，车站57座，近期日均客运量达56.8万人次，正式开启了昆明市民出行高速时代。
同时，常规公交也保持稳步发展。据悉，目前昆明中心城区公交线路达489条，主城巡游出租汽车达8037辆，巡游出租车日均客运量达31.8万人次，已许可网约车4019辆。全市农村公路通车里程约达1.6万千米，完成农村公路安全生命防护2635千米，实现县城通高等级公路100%、乡镇通畅率100%、建制村通畅率100%，全市较大自然村已基本实现通硬化公路。
今后，昆明市交通运输工作将继续以建设通达全球、面向全国、辐射区域的国际性综合交通枢纽为目标，争取到2020年，基本建成全市“环线”+“射线”骨干公路网体系，公路里程提高到2万千米以上，其中高速公路里程提高到1000千米以上。
值得一提的是，明年昆明还将争取实现昆明南部区县30分钟到达，北部区县80分钟到达，滇中城市群中心城市90分钟到达；构筑起主干线高速化、次干线快速化、农村公路密集化的多层次公路运输通道。（汤宇）
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