戳音频听 杨博宇 絮叨
前些天我们的编辑李杨去天津的V1赛车场参加了一场试驾活动，一提到赛车场就想到性能车、跑车，这次的主角也的确跟性能沾边，体验的车型是宋Pro DM四驱性能版。
敢叫性能版，那就先看看这台车性能有哪些出众的地方。当天旗舰款没有来，对于马力至上的李杨来说，显然是四驱高能版更吸引他，348kW总功率和775N·m的总扭矩，0-100km/h加速4.7秒。而少一个电机的宋Pro DM四驱性能版倒是也没让他失望，0-100km/h加速仅需6.5秒。相比之下，同级别20万级合资SUV动力水平基本都在8秒到11秒。
这款车搭载的是1.5T发动机，最大功率118kW，匹配6速湿式双离合变速箱在混动模式下，可以输出238kW总功率和525N·m的总扭矩。直观点说，动力水平大概相当于一台高性能的V6发动机。
唯一有点失望的就是声浪，李杨说希望厂家后期可以考虑用音响模拟一下，毕竟加速感有了，听觉享受也是很重要的。但与之相反的是，NVH方面，宋Pro DM发动机噪音控制得很好，相比传统小排量燃油车急加速时发动机的“干吼”，宋Pro DM整体加速过程可谓又快又安静。时速90km/h的工况下，噪音值是59.8分贝。
而在油耗方面，基于第三代双模技术的P0+P4双擎四驱动力架构，宋Pro DM做到了综合工况1.3L/100km的超低油耗，虽说是理论油耗，但在电池的辅助下，对于日常以短途出行为主的用户而言，81km的纯电续航跑出低油耗也不是难事儿。充满这块15.7kWh的电池组最快需要5小时。对于大多数人来说，81km的纯电续航里程每天通勤是富裕了。还有一点，跟现场工作人员沟通后得知，这81km纯电续航里程还是偏保守的标定。
舒适性方面，得益于前奔驰底盘调校专家汉斯·柯克及其团队的精心调校，宋Pro DM底盘有一种德系车的稳重。快速驶过连续减速带，强烈震动被悬挂系统有效隔离，很有韧性。值得一提的是，活动中还安排了车内蒙眼体验项目，确实能清晰感受到宋Pro DM相对其它两款合资燃油车的优势。
宋Pro DM搭载的超级智能电四驱系统，可以根据行车工况智能切换工作模式。动力响应时间仅20毫秒，能适应普通、雪地、沙地、泥地等全地形全路况。不过越野还是算了，底盘高度、轮胎、车身强度都不是硬派越野该具备的。
空间方面，宋Pro DM表现的不错，多达22处的储物空间，后排座椅可以实现整体放平，这时候空间达到最大的1340L。
另外科技配置实在是太多了，有20多项智能辅助驾驶功能，能够实现L2 Plus智能驾驶辅助行驶。智能网联系统、全息透明影像系统和云服务APP智能遥控驾驶也都有。
比亚迪的混动技术算是国内厂商中的佼佼者，进化到DM3.0技术DM版车型可以说给20万车型提供了更多的选择。作为消费者，或许您需要考虑的还是日常充电的便利性，毕竟充不了电的插电混动车，就失去了它存在的意义。
买车容易 充电不易
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