秦始皇陵銅車馬是秦始皇陵的大型陪葬銅車馬模型，是目前發現年代最早、形體最大、保存最完整的銅鑄車馬。銅馬車在1980年出土於中國陝西臨潼秦始皇陵墳丘西側。
銅車馬共兩乘，出土時已經碎裂。經過考古人員歷時八年的努力，終於將銅車馬復原，比例為真實車馬的二分之一。銅車馬一號車，名"立車"，又叫"戎車"、"高車"，車輿右側置一面盾牌，車輿前掛有一件銅弩和銅鏃。車上立一圓傘，傘下站立一名高91釐米的銅御官俑。銅車馬二號車是四馬鞍車，呈凸字形，分前、後二室，車輿上有穹窿形的橢圓形蓋子，前室為御手所居，內跽（jì）坐一御官俑，後室為主人所居。據考證，這僅是秦始皇車隊中的屬車，屬於后妃一類人的乘車。史書記載，秦始皇出遊時這樣的車乘有81駕，其盛況觀此銅車馬可想而知，而他本人乘坐的車馬就當更為豪華氣派了。
銅車馬全車都是由銅打造，從戰馬、車手、韁繩、箭箙、弓弩等，均逼真精美，車蓋以及車輿內外還彩繪著精美的紋樣，車上的金銀飾品加一塊兒重量達到14公斤。其中一隻馬的頭上有高達22釐米的纛（dào），纛是秦軍隊裡的大旗，它的存在象徵著帝王座駕，也就是說，這套銅車馬是秦始皇的專乘車駕。
最惹人矚目的“傘”
在我國古代，“傘”起源於“障”。最初用在皇帝出行時，為了遮陽或是防止車馬快速奔跑揚起的灰塵落在身上。後來，隨著皇族禮儀的演變，這種“傘”被一種叫做“華蓋”的東西代替，成為排場上的裝飾物。而青銅車上的傘除了這兩種作用之外，更大的作用卻不流於表面，其中有許多“隱藏”的玄機。
別的先不說，光說傘柄的設計，就算得上是機關重重。這裡所說的機關，並非奪人性命的暗器，而是充滿了細緻繁複的機械結構。首先，傘柄內部有多重鎖，可以鎖死也可以輕鬆展開，裡面還有卯榫的結構，足見當時的科技水平。
這柄傘頂端與傘蓋連接處，是一個青銅製大齒輪，齒輪與傘骨連接，能均勻承載銅製傘蓋壓力。據記載，這可是中國歷史上第一個青銅齒輪。齒輪雖然看上去普普通通，沒有金銀那般顯眼明亮，卻蘊含了精巧的設計理念，不僅能自由拆卸，更凸顯了務實多用途的科技思維。
如果單看傘槓與傘座連接關係圖，很難想像這竟然是2000年前的技術，各種機關、卡槽都如此精細嚴密，真是太不可思議了！
傘座、傘柄之間是自鎖式閉鎖結構，傘座包括了活鉸、曲柄銷式閉鎖，有暗槽，可以鎖死，也可以輕鬆打開；為了穩固傘柄，傘柄還有扣鎖杆，杆上的活釦就好比今天的活動插銷，可以固定傘柄中部，防止車馬行進時颳風傘柄折斷。
日常使用時，不固定的連接使銅傘方便取出，將尖端插入土中，就能讓秦始皇在野外舒舒服服的賞景了。休息夠了回到車上，銅傘就挪回底座，通過推拉控制傘柄在十字底座上靈活滑動，太陽往哪兒曬，我就往哪兒檔，隨時能將傘蓋調整到合適的位置。
此外，還是一件名副其實的超級武器！如果把傘就地分解，傘柄就是可以攻擊敵人的茅，而傘蓋則是抵禦攻擊的盾，同時在傘柄中還藏有一把利刃！由於秦始皇當年使用武力統一了全國，在這個過程中他樹立了很多的敵人，隨時都可能會有危險。不難想象，一旦車架遇到了危險，車上的這柄傘也會立刻成為出奇制勝的大殺器！。由此可見，秦始皇銅車馬足以證明，即使在兩千年前，古代工匠也具備了十足的設計思維和產品的實用性，足以令我們這些後人驚歎不已。
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