法系的发动机目前的代表有PSA的标致和雪铁龙和雷诺，DS也是雪铁龙旗下的，所以动力总成与PSA的基本一样，PSA的发动机之前主要是1.6L自然吸气和2.0L、2.3L三款，技术相对比较一般，由于PSA的特长是造小车，所以并没有大排量的发动机，另外这几款发动机主要是高转速时候特性比较好，这些年随着小排量涡轮化的趋势，PSA使用1.2T、1.6T、1.8T三款，同时以往的1.6L被保留；关于雷诺发动机，因为和日产是联盟，旗下2.0L和2.5L基本和日产一样，另外有1.3t的涡轮增压四缸发动机。
PSA的发动机
早年PSA就是因为发动机技术老旧而饱受市场诟病，之前世嘉、爱丽舍上面使用的是1.6L和2.0L的自然吸气发动机，技术水平一般，算不上有什么突出的亮点吧！
2012年，神龙公司宣布E动战略，PSA下面的EP、EB系列发动机开始国产，主要是带T的几款发动机，有1.2T、1.6T和1.8T，尤其是1.6T，是和宝马联合开发的，据说在2007-2014年拿了多次沃德十佳的大奖，不过宝马好像没怎么宣传这个事情，因为宝马属于沃德拿奖拿的最多的品牌，这玩意对宝马来说简直家常便饭。1.6T开始搭载在408、508L、4008等中高端车型，一度成为PSA的主要动力总成。动力水平也非常不错，以标致4008的1.6T来说，最大功率是125kw，大众2.0T的探岳在137KW的水平，多了0.4L的排量，但是差距并没有那么大。
不过PSA在发动机水平上始终有所限制，2.0L以上的涡轮增压发动机几乎没有。
雷诺的发动机
雷诺是涡轮增压的鼻祖，另外雷诺也一直热衷于F1，在F1上面也有非常不粗的表现。雷诺的动力总成有1.6T、1.8T、2.0T等涡轮增压发动机，但是都没有引入国内市场。目前国内的主要发动机是2.0L和2.5L，与日产奇骏是一样的动力总成，在油耗上也还算不错。
另外在目前雷诺有一款和奔驰一起研发的1.3T发动机会搭载在全新车型科雷缤上，虽然是小排量发动机，不够数据却非常不错，对比通用的1.3T毫不示弱，即使与奥迪的1.4T对比，功率和扭矩方面也占有优势。
法系车的发动机厉害之处在柴油机，在汽油机上主要还是小排量涡轮增压，但是在全球来说，水平并不突出吧，只能说中等。
我是孤独的车轮，为您解答各种购车、用车的问题，如果有相关的疑惑，可以关注我。
閱讀更多 孤獨的車輪 的文章
