欢乐小年青儿啊
买车后，发现哪些配置是鸡肋？如今的汽车更新换代越发频繁，其搭载的配置也是五花八门种类繁多，那么这里边哪些配置看着高大上其实是鸡肋配置实用性很低呢？
大灯清洗装置。这个名头听起来感觉比较高端新颖，实际上主要就是从车大灯下方喷射一股水流清洗大灯表面，日常中可谓是相当鸡肋我们天窗还可以边喷水边刮洗效果很好，而大灯清洗更多是表面功夫中看不中用；唯一有用处的是一些越野车在野外越野驾驶时被泥水盖住车灯表面，使用大灯清洗有一定效果；但一般家用车拿这个配置就没啥用处了噱头大于实际。
座椅记忆。设计的初衷是汽车外借他人驾驶后主要驾驶人能一键调整回自己座椅习惯位置，本来是豪车专属配置，但放在一般家用车使用用处不大，家用车主要都是自己一个人驾驶能用上的时候少之又少有这个配置的车基本都是闲置状态，属于偶尔体验使用一下。
车载导航。这个配置在以前属于主流配置，许多人购车时都倾向于购买有车载导航功能的车型，可如今手机导航使用便捷更新速度快，车载导航的地位越发的没有实际用处，谁愿意一年要跑好几次去4S店更新地图包？
除此之外还有一些车载CD、自动泊车、发动机启停，分区空调等，要么实用性低要么被其他产品代替，所以购车时多看实用性高的配置，而不是一些噱头花哨配置华而不实。
小柯聊车
我来说说这种然并卵的配置。本人南方地区。
限定一个范围20万以内经济型轿车和SUV。
1.真皮座椅：夏天热，烫屁股，冬天冷，凉腚。即使不这样，多数车主还整一座套保护好留给下任车主。
除了方便打理和逼格高点。个人不觉得有什么多大用处。
2.座椅加热、方向盘加热：这功能针对北方有用处，对于南方，基本使用频率为个位数。存在意义就是我是高配，我有这配置。
3.城市suv的四驱：除了多了一套配置，贵了1万多块钱，平时油耗高点，基本就是个然并卵的配置。99%的铺装路面，在城市里就是个代步车。偶尔用来骑一下马路牙子。别逼逼你要拿这车去看山和大海。城市SUV从设计来说就不是让你去越野的。除了北方地区的冰雪路面或者沙石路面，估计南方地区它的装饰作用更大。
4.大灯清洗。估计很多车主，这车开到卖了都不知道有这功能，也不知道如何使用。泥泞路况或者冰雪天气有点用，关键还非常费雨刮水，估计最大的作用就是为了逼格吧。(真实事件，朋友11年的A6 3.0有这功能，卖车了都不知道怎么启用。)
延伸开来扒扒那些该有而没有的：
1.安全气囊。部分车没有或者只有主副气囊。
2.Esp 部分车没有。经济型低配基本没有。
3.行车记录仪：多数车没有。
4.胎压监测：部分车没有。
5.倒车雷达及影像。经济型车及多数车型低配没有。
而以上5类，反倒是在日常用车行车所必须的，同时关系到驾乘人员生命的配置。对于经济型车辆及低配，可是它反倒没有。
我是咚咚锵的车视界，资深汽车行业从业者，专注于用户买车、用车、二手车话题。关注我！帮你解决更多二手车问题！
咚咚锵的车视界
买车时就想来个最顶配的配置，要啥有啥，恨不得把整个飞机装进去，买完后才发现好多配置一年都没有使用过一次，花了那么多钱选装的配置用不到，是不是很冤枉，今天我们就总结下哪些配置是不经常用的
一：大灯清洗功能
这个功能最早是在德国汽车上推广应用，因为那边气候寒冷，车灯上经常会粘有雪水或者结冰，为了免除车主经常下车擦灯的尴尬，特退出了大灯清洗这一功能，但是在我们国家这个功能真的一年用不了几次，南方就不说了，北方用到的也少
第二：定速巡航
定速巡航不能说一点用处没有，跑高速还是有不少车主经常会用到的，这个功能目前大部分车上都有选装，但是也有一大部分人经常不用的，反正我开车上高速也很少用定速巡航，还是喜欢自由驾驶
第三；自动启停
如果是在拥挤的城市开车，自动启动确实能做到节油的效果，但是这个功能一定要学会如何使用，遇到积水的路面，一定要把启停功能给关掉，否则就跟泡水停车二次发动一样道理了，这样保险公司是不予理赔的，作用一般，大部分人一开始感觉稀奇经常用，长期用下来就感觉那么回事，每次停车等红灯，一踩油门重新启动车子的瞬间感觉不爽，就直接关掉了
第四：原厂导航
有多少人开车用的是汽车导航，又有多少人开车用的是手机，由于汽车导航后期更新麻烦，更新慢等原因，原来越多的人选择使用手机导航，所以这个功能利用率太低了
第五：车载冰箱
炎热的夏季，坐在后配，翘着二郎腿，打开扶手箱，拿出一瓶冰镇啤酒，饮上一口，是不是很爽，呵呵，这个都是电视上的广告而已，真正用到的还是比较少，不过能在炎热的夏季搞到一瓶冰凉的饮料也是不错的，只能说这个配置中规中矩吧，原车有就有，没有也没有必要再安装一个
第六：座椅记忆
一般都是经常一个人开一辆车，偶尔换一个人也就动几下电动调节开关就行，这没有必要这么麻烦再整个座椅记忆功能，再说了，夏天冬天穿的厚了薄了座椅也要微调的，只能说没用，浪费钱
第七：抬头显示
也就动动眼皮的事，有必要再弄个前挡风显示吗，有的厂家设计的太亮，刺眼，车主都直接关掉了，只能说这个功能没啥大用处，装逼是可以拿出来的
第八：真皮座椅
霸道2700里的丝绒座椅我觉得是做过最舒服的，摸上去手感滑滑的，只不过档次低了而已，真皮座椅冬天凉夏天闷热不透气，更甚者，买了车在真皮座椅的基础上又套了座套，何必呢、
第九：方向盘加热
冬天打开热风，应该也就两三分钟的事吧，整个车内就暖和起来了，方向盘加热还有必要开吗，多一个功能坏了维修成本就高出不少
第十：自动泊车
这个功能需要有一定技术把车提前停到一定的位置，再说，这个功能刚实行几年，技术也不算成熟，老司机还是相信自己的技术，即使有这个功能，又有多少司机在实际生活中应用过
第十一：双驱空调
不知道设计师是怎么想的，汽车空间就那么大，难道一个开热风一个开冷风吗，难道主驾驶跟副驾驶是两个单间吗
第十二：换挡拨片
别说换挡拨片，就是手自一体的手动模式又有几个人用过，所以这个功能就是一个摆设
上面说了这么多，也不是所有的都是鸡肋，都没有一点用处，既然设计师给设计出来了，多少还是有点用处的，但是买车花的是我们自己的钱，所以我们要从实用的角度来考虑买车，不要盲目的追求顶配，买回来让功能部件生锈发霉，多一个功能以后维修就多一样成本
玩转平行进口车
我个人的用车感觉是，这几个配置确实是鸡肋。
一，大灯清洗，我是在南方，真的大灯清洗功能是几乎没有用到的，不过好在配备这个配置的车并不多。所以还没有那么多人吐槽。
二，电动后视镜调节。说实话，有钱的话也就算了，要是普通车辆，这个功能完全是鸡肋，真的，在第一次开车调节好适合自己的后视镜角度之后，在以后的日子里完全不需要再去调节。这个可能需要的车辆就是科目二考试车辆。
三，自动启停，自动启停本来是说可以省油的，但是它和市区工况确实不太匹配，在市区这种经常塞车的地方，分分钟就被人加塞，而且这样频繁的启停，省油也没能省多少。
四，车载导航，可能现在的新能源汽车好一点了，不过之前的汽车车载导航真的是没有用处，几乎所有人都是用的手机导航，其实这个配置不是说没用，而是说还没能便利到那个程度，需要继续努力，假如哪一天滴滴司机不再用手机导航了，它就混出来啦。
粤评车
☆汽车的鸡肋配置有哪些？
1、定速巡航
汽车的定速巡航系统可以减轻驾驶员的疲劳感，适合长途驾驶时使用，但是作为城市代步的车辆，本身上高速的时间就少，一旦在高速行驶，复杂的路况和车流又不允许我们长时间的使用巡航系统来控制车速，导致这项配置的利用率非常的低。
2、换挡拨片
现在有些车辆将换挡拨片作为一些高级配置应用的车辆配置中，可实际上不只是换挡拨片，即使是手自一体变速箱的手动模式，平时都没有人使用，何况换挡拨片了，到最后这个功能就成了一个噱头来彰显车辆的配置，但利用率非常的低。
3、真皮座椅
中国人特别喜欢汽车的真皮座椅，但真皮座椅只适合春秋使用，在夏季，真皮座椅会非常的热，而冬季真皮座椅又硬又凉，确实不适合使用。同时大部分车主为了保护真皮座椅，都会给座椅安装座椅套，还会安装各种垫子，结果就是真皮座椅一直没有用处，或者根本就使用不上。
4、座椅记忆功能
座椅的记忆功能绝对是一项高级配置，但是作为家庭用车来说，平时使用的人基本是固定的，即使有人会临时使用也不会专门记忆一个座椅位置，到最后这项功能就沦为一个很鸡肋的配置。
5、车载蓝牙
都知道开车的时候打电话十分危险，车载蓝牙电话看似解决了这一点，但是实际上呢？车载蓝牙电话让人没有一点隐私。试想谁又愿意让自己的通话和他人共同分享呢？即使这个通话没有什么秘密。
6、自动泊车
自动泊车绝对是高大上的配置，但谁又会用到这个系统呢，入位的准确率暂且不说，就是那个慢劲也让人受不了，不如自己直接入位了。
7、全景天窗
这个功能在行车的时候很少会使用，因为外部的光线会影响驾驶员的视线，并且强烈的阳光有给人带来不舒适感。而停车的时候我们又很少在车内滞留，即使滞留在车内，全景天窗是否能利用上还要看天气情况，看车内乘员组合，基本上，全景天窗就成了一个鸡肋的配置。
8、自动启停
自动启停可以节约油耗，但是在城市拥堵的路况行驶，频繁的启停会让人很心烦，每次挪动一米也要自动关闭发动机，让人心疼电瓶、起动机的同时又增加了驾乘的不舒适性。
汽车的许多配置都更像是噱头来吸引消费者购买，可一旦入手后却发现这些配置一年都使用不上一次，这和购车时的想法完全相背，唯一的用处就是这些配置可以向他人炫耀，但在炫耀之后免不了还要接上一句，这些配置实际上太鸡肋了。
朱博士白话发动机
很多车主在买车时都会纠结，哪些配置是必须要有的呢？所谓的高配和低配车型往往配置上相差很多，有时候逼的大家不得不选高配，同时也就选了很多不必要的配置。那么，预算有限的情况下，有没有一些非常必要，不能舍弃的配置呢?
1、上坡辅助：很多人会忽略这样一个最近几年才出现的配置，说实话对于拥堵的大城市来说，这个配置非常的实用。

2、雾灯：你没看错这个配置在中国不是标配，但是这个可以用于在雨雾天气行车时照明道路与安全警示。提高了驾驶员与周围交通参与者的能见度。

3、车身稳定控制(ESC/ESP/DSC)：让你在雨雪天气更好的控制车辆，在过弯是不会出现严重的打滑。

4、主副驾驶气囊：为了你自己，也为了坐在这个全车最危险位置上的人负责，虽然安全气囊所起到的效果远远差于安全带，但是哪怕多出那么1%的安全指标，也能挽救一条性命。

5、发动机电子防盗：有了电子防盗那就算配了钥匙也开不走车的。当然也不是唯一，但至少比没有安全多了。

6、多功能方向盘：开车时候调整音量，换收音机频道等等的操作，确实有用，不用视线离开前方。

7、车窗防夹手：家里有小孩的这个功能很有用。

8、倒车雷达：停车位紧张，现实版抢车位无处不在，有雷达更安心。

9、胎压监测：有了胎压监测，什么汽车漏气，高速爆胎，或者路况不好，这样的一个配置绝对可以是保障行车安全。

总之，关于汽车配置，根据自己的预算和需求来选择，基本够使用就行了，保证行车安全才是放在第一位的。
驾照那点事
【导语】随着现在我们生活水平的不断提高，越来越多的朋友购买了汽车作为自己的代步工具，有些人在购买汽车的时候要追求高配置，有些关乎行车安全的配置可以要求有，但是有些配置的作用其实是可有可无的，买车的适合如果选择这类配置的话并没有太大的意义，反而还会因为高配置导致价格激增并且在后期的使用过程中会因为故障而影响到其他方面的使用，那么今天就来盘点一下汽车上哪些配置是比较鸡肋的呢？
1.自动启停
自动启停功能我觉得很多人一上车就会关掉的吧，至少我自己是这样子的，因为现在的自动启停的车辆相对而言很多都很少做到非常智能，有时候稍微踩一下刹车就熄火了，哪怕是过服务区的时候拿个卡，然后几秒钟以后又要点火，除了有噪音感不说，还会影响驾驶感受，有时候点火一有延迟的话还会影响通行效率。
虽然说这个功能可以在等红绿灯或者长时间堵车的时候省油，但是相对劣势而言我个人认为优势并不是很明显。
2.电动天窗
电动天窗这个配置有些人相对喜欢，但是就我个人而言，包括一些朋友来说，对于天窗的看法应该都是可有可无的吧。汽车的天窗虽然说一定程度上可以增加车辆的豪华感，但是使用到后期以后发现天窗一年都开不了几次，而且经常要清理天窗的排水孔否则就会因为排水孔堵塞导致车内漏水。
前段时间我自己的车就因为天窗排水孔堵塞，下了一晚上的暴雨结果车里面的水可以养金鱼（小的那种），现在我都怀疑如果买二手车的时候验车可能会误判为水泡车呢。
3.自动泊车
自动泊车刚刚出的时候我感觉特别的神奇，以为是智能驾驶的时代到了，后来在体验过一番以后就感觉到并不是想象中的那样。
自动泊车对于车辆最终停放的位置要求比较严格，不管是侧方停车还是倒车入库，等把车子停到自动泊车功能可以介入的时候，可能自己已经把车子停到车位里面了，因此我各人感觉自动泊车功能目前还不是很实用。
4.车载导航
现在我开车的时候使用的几乎都是手机导航，因为手机导航可以实时更新地图，并且还可以反馈实时路况，在规划路线的时候也可以根据路况来选择用时最短的一条路线，但是车载导航的功能就相对没这么多，而且有些车载导航还需要花钱去跟星正版地图，更新的费用还不低，所以说这就导致了车载导航的鸡肋性，不过车载导航有一个优势是在于稳定性，有时候手机导航定位不准的时候车载导航一般都是比较准的，可以用来临时应急。
总而言之，汽车上面的配置有些是比较实用而且确实有助于提升车辆操控体验的，但是有些配置相对来说是一些噱头或者厂商为了增加车辆的竞争力而加到配置单里面的，我们在体验过后就知道是什么感觉了，那么你觉得汽车上面有哪些配置是比较多余鸡肋的呢？
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明说汽车那些事
导读：相信很多的消费者在第一次买车的时候除了对于车辆的颜值空间有要求之外，对于这辆车的性价比也有要求那么说通俗一点就是车辆的配置一定要好，自己的预算10万元恨不得车上，自己想要的一些配置都有，比如说全景大天窗，动力更强，定速巡航，大屏幕多功能方向盘等等，当然因为成本的原因，一台10万元左右的车型，它的一些配置都是固定的，但是我们想一想，尽管车辆上有很多的配置，但是我们在一年当中是不是用的很少，今天逼着就来和大家聊一聊，关于车上的一些鸡肋配置。
第一个：自动启停
自动启停这个功能经常被很多的车主所吐槽，那么在笔者看来我觉得这也是一个非常鸡肋的配置，尤其是在一线城市或者二线城市开车的时候，如果这个功能一直是开着，那么一脚刹停之后发动机就熄火了，刹车在抬起来之后，发动机又气停了，说实话，整个驾驶感受就不好，另外自动启停，它的好处在宣传的时候是能够省油，其实你自己实测的时候会发现，自动启停的省油几乎可以忽略不计，所以有很多的车主，启动发动机以后就会把这个功能给关掉。
第二个：全景天窗
天窗到底有没有用呢？这是很多人争论的一个地方，在笔者看来，天窗还是有用的，但是全景天窗我觉得真的没有太大的用处，首先我们在日常用车的时候，一年当中你能够开几次全景天窗的小天窗，这个好处就在于如果出现了一些紧急的情况，可以从天窗逃生，而全景天窗在开启的时候，虽然说采光面积比较好，但是这么大的一块玻璃就会降低整车的刚性，安全性方面的表现是没有小天窗那么好的。
第三个：中控彩色屏幕中控彩色屏幕，如果是可以连接互联网，那么这个配置就不是积累的，但是我相信现在有很多20万左右的合资车或者是10万元左右的合资车型，所配备的这些中控屏幕都是不能联网的，只是支持手机互联，其实没有太大的用处，它最大的一个功能，我觉得就是蓝牙可以听音乐，但是仍然有很多的消费者在买车的时候，宁愿花几千块钱也要把这个彩色屏幕给装上，目的就是为了将整车的档次感提升，让别人看到自己的车很有面子。
第四个：手动挡配定速巡航
我一直觉得手动挡配定速巡航这个功能真的非常的积累，如果说你的手动挡配有这样的定速巡航功能，那么你在一年当中几乎很少会用到这个定速巡航的功能，在城区道路绝对是用不到的，因为你要频繁的进行换挡，那么在高速的时候，你也只能是升到最高的档位，才会用这个定速巡航的功能，因为高档位低转速的时候，对于燃油经济性的表现非常好，但是如果出现了紧急情况之后，你还是要点刹车解除定速巡航，然后降档。
总结：所以说，现在买车的时候，一定要挑选那些对于日常安全有作用的配置，比如车身稳定系统，安全气囊胎压显示，车道偏离预警系统，主动刹车等功能，这些即使你多花一些钱，也是没有任何关系的，因为从你启动车辆的那一刻开始这些功能都无时无刻不在起作用，那么相对于以上的这些娱乐功能配置，真的没有必要再去花钱去加装了。
孟子说车
个人认为买车这些配置基本也没有，或者是用到的机会不多。
第一，天窗，好多人买车的时候一直在纠结要不要买带天窗的车型，其实个人认为天窗真的没有什么作用的，好多人的天窗用到的次数很少吧。但是不能说天窗没有，天窗还是有作用的，但是这个东西可有可无，没有听天窗的车和有天窗的车区别不是特别大，天窗在车的配置里面最没有作用了，另外天窗如果有事故车，维修起来比较麻烦，维修不好容易造成漏水等问题。
第二，车主载导航，车载导航用处不是特别大，但是导航往往和中控大屏在一起，其实中控大屏作用非常大的，倒车的时候至少有倒车影像。但是车载导航需要定期升级，有时候车载导航也不中，现在手机导航随时更新，所以说手机导航更新快，导航准确，已经能替代
车载导航的。
第三，定速巡航，定时巡航其中作用也不是特别的大，好多人也没有用过几次，也不知道怎么用。其实定速巡航的作用被大家高估了，开启定损巡航以后，如果踩离合，踩刹车，踩油门，按压定速巡航按钮都可以退出定速巡航模式的。定速巡航可能只能在高速上用到，但是高速虽然好跑，但是定速巡航不了多少公里，各种路况用的起来不怎么好，如果车少还可以，如果车多根本不能用定速巡航的。
以上就是我个人认为最不实用的三种配置，可有可无，大家有认同这样的回答吗？欢迎评论区留言。
畅谈汽车的蚂蚁
很多功能，之所以披着鸡肋的外衣，无非就是应用场景太少，大家因为没有机会去使用，所以会导致一些配置逐渐变得边缘化，最终成为了鸡肋；其实我们看待问题应该从辩证的角度去判断，有的功能需要有场景去支撑、才能体现价值；而有些功能只是某些朋友喜欢、某些不喜欢，所以用一刀切的方式去判断是否鸡肋，是并不准确的！
比如说全景天窗，大多数情况用不到，想沐浴阳光是美好的愿望，但现实是我们很忙碌，每天驾车上下班、接孩子，已经将生活占据的七七八八、周末又单休，试问在这种情况下谁又有心情开车出去郊游、去沐浴阳光？这就是咱们实际的国情，每一个人都太过于忙碌，以至于我们没办法拥抱生活！所以全景天窗，这个在欧洲车上很普遍的配置，在我们这逐渐变得鸡肋，人家有时间去沐浴阳光，而我们没有那个时间、那份闲心，所以全景天窗对于我们不实用，而对于那些发达地区却很实用！
启停功能令人很头疼
启停功能的出发点是好的、这项技术本身对降低油耗有着很好的作用，但由于启动逻辑、场景上的差异，使得这项技术变得令人作呕；对于咱们国内的一些高拥堵区域，无法手动关闭的启停是很让人不爽的，交通越堵、频繁的踩刹车，启停介入的越频繁，尤其是那些低端车型的启停功能，为了兼顾成本，硬件上没有问题，但软件往往会用最低廉的，所以导致很多车型启停特笨，该停的时候不停、不该停的时候频繁介入，还没有手动关闭；所以这项功能本身没问题，但智能逻辑上目前还存在明显的缺陷！
大灯清洗
大灯清洗功能很有用，但还是需要使用场景去支撑它，比如这个功能并不应该成为高端车型的标配，而应该作为选配，毕竟长在市区内跑的车子真用不到这个功能；氙气灯有聚灰的特性，所以长期点亮的氙气灯上面都会覆盖一层灰尘；如果我们的车子常在乡下跑国道、省道及县道，由于照明不足，所以对车子大灯照明依赖很大，就需要有这个功能、及时对大灯清灰，保证光线不偏折；但在市区内行驶，就一点意义都没有了，市区的照明太充足，不开灯都能看清路，所以这个大灯清洗在市区之内的意义很小！
车顶行李架
车顶行李架往往是购车时，4s店赠送的一个配置，我们不能说它没用，但使用到它的时候真是很少；绝大多数的时候，我们出行连后备箱都装不满，就导致了车顶行李架的浪费，这也一度导致车顶行李架成为鸡肋的代名词，不能否认个别朋友会用到这个功能，但相比较大多数，会用到车顶行李架的朋友很少，所以这项功能逐渐变得鸡肋了！
车载导航
车载导航并不鸡肋，只不过手机导航太过于强大了，所以车载导航没有火热多久，就直接被手机导航所取代，虽然现如今车子的高配级别标配导航是必然，但又有几个朋友会用？鄙人常开的两辆车都有这个功能，但貌似只用了一次（操作繁琐），后来在手机上下了个导航之后，就没再使用过车载导航；像鄙人做法的朋友相信也不少，说到底不是车载导航太弱、只是手机导航太强大！
总而言之，正如鄙人上文所说的那样，很多功能都有存在的道理，但缺乏使用场景，换句话说是使用场景不合理，就像给常在城市中跑的车子配大灯清洗、给从不外出郊游的SUV配车顶行李架一样，不能结合场景去增添配置，造成的必然是配置的鸡肋化，也让消费者花了更多的钱、购买了一堆用不上的功能，还是那句话功能本无对错，关键看怎么去用、能不能用得上！
