光谷大道高架及路面工程改造最後三個月的效率，那是有目共睹！尤其是地面工程，幾天就安排得“服服帖帖”。

在這個過程中，工程機械幫了大忙，但是也出現了一些問題：就比如履帶式挖掘機很容易對瀝青路面造成傷害！

1、“履帶式”邊修路，邊損傷

金融港北地鐵站附近

在國慶節前光谷大道與三環線交匯處的光谷大道地面層，200米範圍內至少有6臺履帶式挖掘機停在路邊“休息”，其中有2臺是20噸重的大傢伙。知情人士稱，到下午和晚上的施工高峰期，現場的履帶式挖掘機還會更多。瀝青路面上有多處明顯的履帶碾壓痕跡，而要修復這些傷痕，需要用專用機械，將瀝青表面刨去2—3釐米，然後重新攤鋪。

光谷大道（三環線附近）瀝青路面上的壓痕

2、武漢絕大部分挖掘機都是履帶式

千里馬機械供應鏈股份有限公司董事長楊義華介紹，武漢現有約2萬多臺挖掘機，其中95%以上是履帶式。履帶式挖掘機上路，容易損傷路面，因為行駛緩慢，也容易引起交通堵塞。此外，輪式挖掘機需要上牌（履帶式挖掘機不用上牌），管理更加規範。

輪式挖掘機是城市發展到一定階段的產物，目前工業化國家輪式挖掘機佔比超過30%，國內北京、重慶、石家莊等城市走在了前面，如重慶的小型挖掘機有40%是輪式的。

3、輪式挖掘機稍貴，對城市路面友好

楊義華說，一臺20噸的履帶式挖掘機售價在80—90萬元，輪式挖掘機要貴約10萬元，但後者在使用過程中可以省去很多拖車費用，更重要的是保護了路面。

依據《城市道路管理條例》相關規定：城市道路範圍內禁止履帶車、鐵輪車擅自在城市道路上行駛。楊義華建議，武漢應逐步提高輪式挖掘機的比重，針對不同路況，使用適合的挖掘機。比如，在工地內部，可以使用履帶式挖掘機；在瀝青路面上，則使用輪式挖掘機。（根據長江日報綜合）

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