俗话说，人有三急，憋屎憋尿的痛苦估计大家伙都有体验，尤其是那些经常开长途高速的朋友，除了半路没油，最怕的就是突然内急，又离服务区老远，没法子只能在应急车道停车，打上双闪，在路边宽衣解带，就地解决，虽然不雅，纯属无奈。现在高铁、飞机上都有厕所，为乘客提供方便，但是如果碰上特殊情况，厕所不能使用，那种腹痛难忍、膀胱鼓胀，瞅着红灯小人干着急的滋味肯定能让人发疯的。
■在乘坐高铁突然想方便时，最怕抬头看到显示屏上的两个小红人！
排便是人体新陈代谢的正常反应，只要人活着就得吃喝拉撒，战场上也不例外。如果是陆军的话，战壕里挖个坑也能做临时厕所，海军的话在舰船上都设有厕所，就是飞行员比较难办，如果飞在半空来了便意，那该如何解决呢？之前据说已经开发了装有导尿管的飞行服，不过在二战时期主要还靠飞行员在升空前控制饮食，减少排便来解决。这个方法用于应对短时间飞行还行，但是如果数小时甚至十几个小时的长途飞行怕就不管用了。为了保持体力，长途飞行时飞行员都会携带食物和饮料，吃东西就会排泄，所以必须在空中采取措施。这里就跟各位聊聊日本海军飞行员在飞行时的方便之道。
■现代客机内都会设有小厨房和厕所，帮助机组成员和乘客解决基本生理需要。
在进入正题前，先谈谈日本海军对于此事的隐语。日本海军从草创时期就深受绅士之国英国的影响，或许因为这个原因，在表达关于肚脐眼以下的相关事情时，都极为重视绅士风度，不会直接实用粗俗不雅的普通词语，而是采用隐语。比如大便和小便，分别用英语“great”和“small”来表示。有时，大便也会用“KU”来表示，源自日语“粪”一词的拉丁拼写KUSO，与“great”有细微的差别。例如某人在厕所里听到有人问“大还是小”，就回答“great”，如果是因为肠胃不适导致的腹泻，则使用“KU”，毕竟该词的源头是一个不太文明且令人不悦的词。这种差异如果不是在海军中生活的人是难以区分的。
■某日本网站提供的旧日本海军隐语对照表（部分），其中大便被称为great。
那么日本海军飞行员在执行任务时遇到“great”或“small”问题时怎么办？在二战时期，日本海军飞机都特别强调航程，具有较长的飞行时间，连像零战那样的单发轻型战斗机都能轻松达到2000多公里的航程，飞上几个小时不成问题，至于大型飞机的飞行时间就更长了，所以飞行员在空中出现内急问题的频率相当高。如果像一式陆攻、二式大艇之类的大型飞机，内部空间宽裕，通常会设有厕所。如果像零战之类的单发飞机，座舱空间狭小，肯定没有厕所的位置，只能由飞行员随身携带用于方便的器具，自行解决。据说，零战飞行员在出击时会带一个玻璃瓶用来接小便，作为主力舰载侦察机的零式水侦的乘员们则另有招法。
■像二式大艇这样的大型飞机通常会设有厕所，供机组成员方便。
零式水侦在执行侦察、巡逻任务时，飞行时间可长达8小时，通常会携带饮料和食物充饥解渴，同时也要为内急做好准备。零式水侦乘员在需要“small”时，就会拿出一个折叠的细长纸袋，打开袋口对准私处，慢慢放水，因为袋子是防水油纸制作的，所以尿液不会渗出来。在解决后封好袋口，丢出舱外。这里需要注意的时，在高空飞行时由于气压作用，抛出的纸袋会破裂，如果是坐在最前面的飞行员丢弃尿袋，要提前通知后座的侦察员和通信员关闭座舱盖，以免被意外飞散的尿液淋到。在遇到“great”或“KU”时，要用一个大小合适的空罐头盒解决，里面事先装入适量的油和水，使用时放在屁股下面，结束后盖紧盒盖，丢出舱外。
■零式水上侦察机是日本海军水面舰艇搭载的主力侦察机，滞空时间可达8小时。
上面这些措施都是以防万一，不过在危险的作战任务中，飞行员的精神高度紧张，绝对不会产生便意，往往在平安返航时精神放松，反而会发生憋屎憋尿的情况。据一位日本海军老兵回忆，他有一次就碰到这种尴尬情况，在完成任务返回母舰途中突然剧烈腹痛，又没有携带罐头盒，在望到母舰（巡洋舰）时终于憋不住了，将飞机降落在海面后，急忙跳出座舱，爬到浮筒上，脱下裤子拉到海里去了。就在他享受粪便释放的舒畅感觉时，母舰突然发来灯光信号，同机乘员立即报告。
“队长，母舰发来信号。”
“念！”
“是……停止‘发射’。”
原来，母舰上的人员通过望远镜发现了他正在蹲在浮筒上方便呢！
■一幅表现零式水侦飞行员在浮筒上方便的漫画。
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