寒風需要溫暖的心

中俄印三國裝備的俄式航空母艦都是清一色，前蘇聯建造和設計，而且其動力都是採用蒸汽輪機，常規動力。這主要就是前蘇聯早期對航空母艦的不重視，認為航空母艦目標太大，極易被攻擊的思維，一直停留在巡洋艦時代。因此，這就決定三國在動力系統方面出入不大，區別就在於噸位。中俄兩國是前蘇聯真正意義的航空母艦，而印度航空母艦則是載機巡洋艦改裝而來，噸位也只有區區四萬噸。如何為這類萬噸級航空母艦提供動力，這點在前蘇聯徹底解決。

中俄印三國都是採用重油為航空母艦提供動力，這就是為何俄印兩國航母在航行過程中，黑雲滿天飛。其實，就是燃燒重油造成的結果。所謂重油被稱為“燃料油”，一種提煉出汽油、柴油後的剩餘產物，而且呈現黑色粘稠狀。但是，重油好處就在於熱值非常高，很適合用來做航空母艦動力系統的燃油。相比較：汽柴油和航空煤油等輕質原油存在發熱量低等特點，只適合中小型艦艇使用。

而中國遼寧號航母需要20萬馬力的動力，才能保證以29節航母高速航行。但是，29節航母相較於中型護衛艦和驅逐艦來說，速度也是相當慢，這就是為何中國航母艦隊其他驅逐艦需要降低速度，適應遼寧號航母的速度。畢竟，6萬噸大中型航母需要的動力系統是何等之大。

最重要的就是重油相對其他輕質原油便宜，熱值高，熱值約為10000千卡/千克左右。遼寧號航母是不折不扣的“耗油大戶”，採用的是4臺TB-12蒸汽輪機，需要裝備8000噸左右。按照前約3380元/噸的價格，約耗資2700萬元。可見，遼寧號航母只是一次遠征，再不加油的情況，只是燃油就花費如此之巨。在遼寧號航母服役這幾年中，恐怕十幾億都不夠吧!

因此，相對中國來說，遼寧號航母使用重油更加合適。其實，中國航空母艦的目標一直是建造核動力航母，這樣相對來說更加節省和節約。也無需擔心燃油問題，加註一次核動力燃料，可保證十幾年的時間。

沐風談兵論道

重油有個外號叫“大老黑”也叫“燒不透”，第一個外號是因為它的形狀黑，第二個外號則是它的利用率低。還有一個外號叫“難伺候”，因為一般的車輛用不了重油，用重油的動力系統設計麻煩得很。

重油是燃料油的一種，顏色暗淡而黑的液體。重油態度堅定，一般情況下都不動聲色，所以有叫持久油。重油分為兩種一種是天然的，一種的原油加工過程產生的。也可以它是原油加工的催化劑和先行者，重油是為了提煉而生，但誕生的過程非常艱難，裂化渣油、減壓渣油、裂化柴油以及催化柴油它們幾個為了一個共同的目標團結在一起才有了重油。

地下開採時還要給它做“思想工作”，先要用熱氣和開水溫暖它，還要用特定的物質來融化它的心，因為它肚子裡都是固體石蠟和硫、氮和金屬，可謂是鐵石心腸。

而人工合成的重油則簡單得多，提煉出原油後，“油渣”就是重油。我們知道所有的機械都離不開潤滑油，而潤滑油的“油渣”也是重油。

我們可以把重油叫做油渣，但油渣不是廢物，因為它並非一無是處，它心裡滿腔熱忱，還能發揮光和熱。這種“油渣”除了百分之十左右的成分，其餘部分都是可以燃燒的。而且熱量高、熱度高，能產生兩千度的高溫，是大鍊鋼鐵的能手。

除了鍊鋼，重油還可以做燃料。

鍊鋼的話，什麼樣的重油都能用，一點也不講究；人們對作燃料的重油就非常刻薄，除要求有高發熱量外，還有幾個關要過:

(1) 合適的黏度。重油本身又稠又硬，不稀釋不能通過管道輸送。稀釋後還便於將它霧化提高熱效率，為了降低它的黏度，必要的時候還要對它加熱。

(2)合適的凝固點。通常情況下，重油的凝固溫度為攝氏30度左右，凝固點高於這個溫度的話，就無法運輸，也不能裝卸，所以必須要對其適度加熱。

(3)合適的閃點。閃點達到了才能運輸和對其進行霧化，重油的合適閃點在200-300攝氏度。

(4)雜質不能多。

雜質多發熱量就低，同時還會加快機械磨損和火花塞積碳。必要時就要進行過濾和提純。

所以說重油不是無用物，各國航母都用它。

重油又黑又醜又難聞，但它卻是香餑餑，世界各國的航母離不開它。我國航空母艦遼寧號，用的就是重油。

我們知道中國家大業大，最怕的是大手大腳，浪費資源。再大的家業也怕揮霍，要學會過日子。中國的海軍就給我們做出了榜樣，要回過日子，該話的不含糊，能省的就有一定要省。

中國現在是世界第二大經濟體，根本不差錢，但不能亂揮霍。普通重油比，煤油便宜兩三倍倍，比汽油和柴油便宜五六倍，所以重油的成本太親民了，我們航母就要它；除了冒黑煙，別的毛病沒有，航母行駛一點也不受影響，為什麼不用？是真心便宜。

我們的遼寧艦的油箱的肚子能裝下8500噸油，假如要是每噸能降低2000元，加一次油就剩下將近2000萬。這些錢能讓多少失學兒童上學，能讓多少貧困人口得到溫飽，能治好多少沒錢看病的弱勢群體？

真是不算不知道，一算嚇一跳。

遼寧號體積大，需要的動力大、燃料多。用汽油柴油肯定不現實，用核反應堆也不切合實際，所以重油就成了航母遼寧號的香餑餑。重油價格低、熱量高，燃點低、穩定性高，顏值低、黏度高，航母上用重油再合適不過了。

小約翰

其實，遼寧號是不挑燃料的。

遼寧號航母主要動力來源是蒸汽輪機，說的在明白一點，就是生一堆火燒鍋爐，把水燒開，蒸汽就通過管道推動葉輪，葉輪輸出功率了。從原理上講，只要能燃燒的東西，都可以當蒸汽輪機的燃料。不管是燒木頭還是燒煤，其實都沒問題？

更先進一點的船用動力是燃氣輪機，比如052，055都用燃氣輪機，工作原理就是燃料和氣體混合燃燒，氣體受熱膨脹推動葉輪，葉輪輸出功率。這種燃氣輪機其實也不挑燃料，只是不同燃料耗氧不同，單獨調節一下，就能適應不同燃料。

各國的軍艦，不管用蒸汽輪機還是燃氣輪機，幾乎都用重油做燃料。可想而知，重油肯定有啥突出優點才會被各國採用咯。重油的突出優點讓人無法抗拒~超級便宜。

下面說說重油是啥。石油是一種黏糊糊的混合物，加熱到不同溫度，就可以蒸餾出汽油柴油，航空煤油，煤油，潤滑油等等。石油蒸餾後會剩下一些殘渣，這部分殘渣，一般就是瀝青等固體以及很像固體的黏糊糊的廢油，這廢油就是重油了。

由於是煉油副產品，所以極其便宜。

由於其成分複雜，只能給不挑燃料的機器用，又因為軍艦本身不挑燃料，就找了最便宜的燃料使用。

幽靈之夢

遼寧號使用重油最主要的原因是便宜。重油是原油中提煉出的汽油和柴油後剩餘的液態殘留物。重油粘稠度高、易凝固，但是它的熱值大，燃燒溫度高，大型蒸汽輪機鍋爐和中大型船舶發動機燃燒的都是重油。重油主要應用於4大行業：1、電力行業；2、鋼鐵行業；3、建材行業；4、石油化工行業。

重油又被稱為燃料油，遼寧號屬於常規動力航母，加註的是380號燃料油，而且一次就能裝下8000噸。按照目前約3380元/噸的價格，約耗資2700萬元。遼寧號的動力來源於4臺烏克蘭TB-12蒸汽輪機，總功率高達14.9萬千瓦。此外遼寧號還搭載8個鍋爐，它可以產出高溫高壓蒸汽，並衝擊汽輪葉片，運動的葉片通過傳動裝置帶動螺旋槳葉片。加滿油的遼寧號能以18節速度續航8000海里，或者29節速度續航3850海里。

重油的特點是粘度高、分子量大，熱值在10000至11000 kcal/kg，比重在0.82~0.95。它的成分主要包括碳氫化合物，此外還有硫黃和微量的無機化合物。歐洲將燃料油定義為原油經蒸餾而留下的黑色粘稠殘餘物，或者它和較輕組分的摻和物。而美國指的是任何閃電不低於37.8攝氏度，且可燃燒的液態或可液化的石油產品。燃料油除了船舶使用外，電廠發電、加熱爐燃料、冶金爐和其他工業爐也經常當做燃料使用。

圖、印度航母“維克拉瑪蒂亞”同樣濃煙滾滾

而國內使用的重油通常是40攝氏度運動粘度和100攝氏度運動粘度。根據含硫量的高低也分為高硫、中硫和低硫燃料油。二戰時期重油還被當做燃燒彈的原料。

航空之家

遼寧艦燒重油是因為它的動力是相對落後的蒸汽輪機，而重油的優點當然不只是便宜了，如果單單只是便宜，幹嘛不直接燒柴火？重油作為石油提煉完汽油和柴油後所剩下的殘渣，雖然表面黑黝黝的很醜，可是內心很強大，應用其實也是相當廣泛的。

遼寧艦使用的什麼動力？

遼寧艦採用的是4臺TB-12蒸汽輪機，配合八個增壓鍋爐一起產生20萬馬力的動力，可以推動6萬噸的航母艦體以29節的高速前進。所謂蒸汽輪機其實就是我們中學課本上提到的瓦特在工業革命的首秀—蒸汽機，基本原理就是先燒火，然後火上架一口鍋爐，鍋裡放水，水沸騰以後產生高溫高壓氣體衝擊蒸汽輪機葉片帶動汽輪機轉子旋轉，連接在末端的螺旋槳也就轉起來了。

使用蒸汽輪機為什麼就要用重油？

第一、蒸汽輪機因為要持續不斷的燒水，所以需要熱量大，持續燃燒性能強勁的燃料，而重油就是這方面的佼佼者。重油的主要成分為碳氫化合物，可燃性非常好，不僅燃燒溫度高，發熱量也不錯，能夠達到40000～42000 kJ/kg，由於重油十分粘稠，持續燃燒性能也槓槓滴，比稀薄的汽油和柴油都更適合蒸汽輪機。在工業應用上，以前鍊鋼就經常使用熱力十足的重油，後來因為價格上漲才換成了現在的煤粉。

當然了，這傢伙是真的便宜！

石油作為一種最為普遍的化石燃料，也被譽為“工業的血液”，但是血液這玩意兒也是分三六九等的，石油在不斷提煉的過程中，首先會生出汽油、柴油、煤油這些兒子，而後剩下的殘渣就是孫子重油，而重油再提煉就能生出重孫子瀝青，這也可以看出來重油這玩意兒在石油副產品中地位是相當低的。也正是因為人微言輕，所以它的價格也就非常便宜，一般重油價格是煤油的三分之一左右，而汽柴油價格又比煤油要貴得多，所以這傢伙是真心便宜。

軍武吐槽君

導讀：我國航母遼寧艦動力系統採用的是4臺國產蒸汽渦輪發動機加八臺增壓鍋爐，原則上可以使用任何燃料就可以驅動。但是我國最終採用了重油作為燃料，那麼重油有什麼優點能承擔這種重任呢？它在其他方面還有哪些應用呢？

既然遼寧艦採用的是傳統的蒸汽輪機+增壓鍋爐的動力系統，那麼原則上只要產生熱量使蒸汽驅動蒸汽輪機的葉片任何燃料都可以。比如：煤炭、木柴、汽油、柴油、煤油等等都可以。那麼我國為何採用了重油作為遼寧艦的燃料呢？

遼寧艦的以訓練為主的功能和重油的優良特性決定了可以作為航母燃料

我們先看一下什麼是重油？它又有哪些特性可以用來作為遼寧艦的燃料，同時又有哪些缺陷呢？

重油優點：

重油是原油提取汽油、柴油後的剩餘重質油。在重油的基礎上繼續提煉的話，剩餘的就是鋪公路的瀝青了。其特點是分子量大、黏度高、熱值高。作為燃料用的重油還得有如下特點：黏度低，易運輸；凝固點要低，閃點溫度高；含硫要低；含雜質和水分要少。這樣的油品首先是便宜，耐燒，對於航母這種動輒數千噸的耗油量來說重油還是很合適的。可燃性非常好，不僅燃燒溫度高，發熱量也不錯。所以重油廣泛應用在很多工業領域，比如鍊鋼、冶金、玻璃、陶瓷等行業。

重油閃點高，不揮發，抗爆性能也不錯。所以萬一戰鬥中如果軍艦被起火，使用重油的存活率要比汽油和柴油高不少。重油在常溫下非常穩定基本處於半固態，日常儲藏維護方便。這些都是重油作為遼寧艦燃料的原因之一。價格便宜，對航母來說可能每次相比柴油汽油來說能省上千萬元。

重油缺點：

重油的缺點也明顯，首先雜質多燃燒容易出黑煙。同樣使用重油的俄羅斯“庫茲涅佐夫”航母前幾年去敘利亞執行任務的時候，黑煙滾滾被美國戲稱不用雷達搜索只用肉眼就能發現。當然這和俄羅斯缺乏技術和資金對自己的航母定期進行保養和維護也有關係。

要想我們的遼寧艦不和俄羅斯的“庫茲涅佐夫”航母一樣冒黑煙的話，一定需要定期準時保養。但是也無法保證啟動和入港的時候黑煙。這是一點，當然我們的遼寧艦由於保養良好在遠洋訓練的時候並沒有出現烽火臺一樣烽火狼煙的情況。

第二點就是由於重油在常溫下平時都是半固態，所以使用的時候需要大量的時間來加熱。如果從常溫情況下從加熱到啟動出發，大概需要10多個小時的時間；不是常溫從停駛到啟動也需要三四個小時，如果戰事緊急的話就需要軍艦立刻出發。所以預熱時間過長也是一個弊端，但是遼寧艦本來就是我國用來積攢經驗做訓練艦使用所以這不算問題。

小結：

隨著我國航母技術的發展，彈射技術、核動力系統等等都會出現咱我們新的航空母艦上。

我是歷史縱橫帝，歡迎您的關注；如有瑕疵，勞煩斧正。

歷史縱橫帝

重油不是航母的專利

一般遠洋船舶在大洋航行時會燒重油，主要考慮經濟性，節約成本。

但重油是未經提煉分離的，所以會產生很多汙染氣體特別是硫化物和氮氧化物。

大家可能看到過這個照片

這股煙讓人感覺航母是不是壞了，這麼大的濃煙，這就是俄羅斯航母。

為啥沒有限制航母的尾氣排放標準呢？

這汙染程度可比汽車排放多得多。

沒辦法，這是軍工，只考慮作戰需要，重油是石油提煉完輕質油之後剩下的粘稠物，密度高、熱值高。

方面引進俄羅斯四大金剛就是這方面做的考慮。

現在的航母由於是對瓦良格號的仿造，其動力系統還是依據其動力要求做的參考。

用戶6095155390

因為遼寧艦是一艘常規動力航母，使用蒸汽動力來作為全艦的動力來源（大型船舶通常都使用蒸汽動力，包括核動力航母也一樣，這個下面會說），上面的主要動力系統就是船用蒸汽輪機，如下圖所示，就是一個簡單的蒸汽動力裝置示意圖：

直接看圖，來解釋一下蒸汽動力的原理是怎樣的，“蒸汽動力”根本就是產生蒸汽，那麼蒸汽怎麼來呢？把水燒開就有了。所以，

1、燃料；

2、鍋爐；

3、汽輪機。

而燃料就是用來給鍋爐燒開水的，可以用煤，也可以用燃油，而考慮到兩者的經濟性，以及重油的熱值相對來說更高（標準煤的熱值為7000千卡/公斤，船用重油熱值則是超過10000千卡/公斤），所以，對於航母這種使用蒸汽輪機的大型船舶來說，通常都是選擇重油為主要燃料，包括一些使用柴油機的民用船舶也一樣，都是直接燒重油的，主要原因就是重油便宜（輕柴油每噸的價錢超過7000元，而重油則是連3000元都不到）。

▲船用重油

那麼什麼是重油呢？重油是一種高粘度燃料油，是在原油提取汽油、柴油、煤油等燃油後剩下的殘留物（船用重油是重油的一種），主要成分為碳氫化合物，特點是熱值高、粘度大、不易流動，有點類似於瀝青，當用作燃料時需要先對重油加熱到易流動狀態，所以，一般都是大型船舶才會燒重油，因為重油的使用相對比較麻煩，不適用於小型船舶，除此之外，一些像冶煉廠、發電廠這樣的工廠也會使用重油來當燃料（重油汙染大，現在以逐漸被淘汰了），當然，這些工廠使用的重油跟船用重油之間也是有區別的，船用重油的石蠟含量稍微低一點，所以，粘度沒那麼大，還有就是含硫量較少，以及烴類物質相對較多。

▲核動力裝置簡圖

最後提一下，核動力航母其實也是使用蒸汽動力的，不過跟常規動力航母不同的是，核動力航母用來燒鍋爐的能量是核能，常規動力航母則是使用我們上面提到的重油，兩者之間除了用來“燒開水燃料”不同之外，整個蒸汽動力系統在本質上差別並不是很大，同樣需要鍋爐和汽輪機，比如上圖所示，就是核動力裝置的示意圖，圖中的蒸汽發生器就是鍋爐，以及還有汽輪發電機和推進汽輪機，當然了，使用核能來當最終能量來源，在動力的持續性上肯定是要甩常規動力十幾條街，不考慮其他機械故障的情況下，核動力艦艇的動力是無限的（相對於船舶的壽命來講）。

哨兵ZH

一般來說，汽車燒汽油、卡車燒柴油、飛機燒煤油、船舶燒重油，前邊說到的三種油大家都比較熟悉，畢竟汽油和柴油在加油站都能看到，煤油也經常會聽到，但是重油大家卻不是那麼的熟悉，其實不光是普通船舶，哪怕是我們的航母遼寧號也是把重油用作燃料的！

首先我們必須清楚一件事情，就是不同的發動機需要不同的燃料，汽油的熱值低、燃燒速度快，適合汽車發動機提速，柴油的熱值高、密度大能夠提供較大的動力，所以適合卡車發動機，煤油密度低、熱值高適合作為飛機發動機的燃料。所以不同的燃料有不同的特性，適合不同的發動機。

那麼什麼是重油呢？重油是原油提取汽油、柴油之後剩下的分子量大、粘度高、熱值高的重質油，一般作為燃料用於船舶上。有人說，雖然重油的熱值也高，但是柴油的熱值是重油的三倍，那麼遼寧艦為什麼不用柴油作為燃料呢？

其實原因很簡單，第一，因為重油比較便宜，同樣的重量，柴油的價格是重油的3倍以上，而且航母上需要的燃料的量是非常龐大的，所以出於經濟方面的考慮重油比較划算；第二，重油的粘度和凝固點都比較低，因此容易儲存和和運輸，航母在海上遇到的情況複雜多變，容易儲存和運輸的重油相對來說比較安全；第三，有利於節約資源，重油本來是原油提煉過後的廢棄物，在其他地方用處不大，而且難以處理，可是用在航母上就是物盡其用了！

所以，有些東西哪怕看起來是無用的，只要是放對了地方，就能發揮巨大作用！

此生摯愛99

“遼寧”艦的動力系統是鍋爐+蒸汽輪機，而鍋爐是需要燒燃料的，這個燃料就是重油。下圖為央視報道的“遼寧”艦鍋爐

說重油前先說一下蒸汽輪機的事情，首先要明確一點：蒸汽輪機和蒸汽機是兩個東西，不要把以前煤+蒸汽機和現在的蒸汽輪機相比。其實蒸汽輪機的原理也是很簡單的，高溫高壓蒸汽加速後衝擊葉片，葉片帶動中心軸轉動來驅動主軸和螺旋槳。蒸汽輪機的應用非常廣泛，首先技術上相對簡單。而且單機功率可以做的非常大（艦用可以達到單機7.5萬千瓦以上），適合大型軍艦使用。而且蒸汽輪機相對噪音低、損耗低、大修間隔時間長等特點。除了“遼寧”艦之外美國的11艘核動力航空母艦也都是蒸汽輪機驅動。

現在問題的關鍵就是這個衝擊葉片的高溫高壓蒸汽是哪來的，上面我們也說美國的航空母艦都是蒸汽輪機，可能有的朋友會問美國不是核動力航空母艦嗎？美國的確是核動力，這個所謂的“核動力”只是指產熱方式而已，美國的核動力航空母艦是核反應堆+蒸汽輪機的組合，通過核反應堆熱量將水轉換為水蒸氣，然後水蒸氣再推動蒸汽輪機葉片，蒸汽輪機帶動主軸和螺旋槳轉動。但是“遼寧”艦誕生的時候（瓦良格號）沒有核動力技術，這樣他就必須要通過燒鍋爐產生熱量來生產高溫高壓蒸汽，然後就和上面核動力那個步驟是一樣了。這個鍋爐是需要燃料燃燒的，這個燃料就是重油。

重油又叫燃料油，他是原油提煉出汽油、柴油、煤油等之後剩下的那一部分，整體是黑色的，也就是下圖那樣。這種油非常粘稠和厚重，凝固點比較高，常溫下的流動性就很差了，加註或使用的時候需要預先加熱，否則流行性太差無法加註或噴入鍋爐困難，這算是他一個缺點。但是重油的含碳量高（85%-90%），燃燒持久，發熱量很大，每公斤重油產生的熱量達到40MJ以上，比傳統的優質無煙煤高30%以上，略低於汽油和柴油。更重要的是重油便宜，我查了一下0號柴油零售價大概是7600元一噸，而180號燃料油（重油）的價格是4500元一噸。所以對於需要大量產熱的鍋爐來說，便宜又耐燒的重油是一個很好的選擇。

至於重油的其他用途，其實和燒鍋爐有關的場合都會出現重油的影子。用在軍艦上，除了“遼寧”艦是重油鍋爐+蒸汽輪機之外，051/051B/051C驅逐艦都是燒重油，俄羅斯“現代”級驅逐艦也是這種組合。再就是燒暖氣的鍋爐、燒熱水的鍋爐甚至有的小型電廠的鍋爐也都可能用到重油，反正和燒鍋爐有關的都可能出現。

關鍵字: 海軍 三國 重油