天下布武
日本要是公布真实数据，那就是天大的怪事！
“出云号”直升机护卫舰早在建造的时候，各国已经直呼这艘护卫舰简直就是准航母的存在，日本狡辩了好几年，但是他们在最新的《防卫计划大纲》中还是漏了底，“出云号”直升机护卫舰确实就是按照航母的规格来建造。日本在第二次世界大战中投降后，他们就一直处在被管制当中，日本海军只能建造自卫性的军舰，建造航空母舰是绝对不被允许的事情。
当初日本是自己投降，而且是体面的投降，这留给了他们一定的尊严，也就是这一点尊严让他们的野心一直不灭，日本时不时就会干点出格的事情，以试探对自己的管制是否放松，如果对他们的管制放松了，那么他们就要开始加强自己的军事实力了。虽然日本意图试探管制是否放松，但是他们还是不敢太明目张胆，“出云号”给出的数据定位是2万吨级别的轻航母，可是实际却不一定是这么回事。
“出云号”航母动力系统采用的是四台改良型LM-2500燃气轮机，这四台燃气轮机由美国通用电气公司授权给日本IHI株式会社生产,四台总输出功率为98.852兆瓦，可提供134400马力。意大利2万吨级别的“加富尔号”航母采用的也是四台美国LM-2500燃气轮机，由美国通用电气公司授权意大利菲亚特（Fiat）公司生产，总输出功率达到90.024兆瓦，可提供122400马力，这比“出云号”航母的动力系统明显要差上一点。
英国6万吨级别的“伊丽莎白女王号”航母采用的是罗罗公司生产的MT30燃气轮机，每台功率36兆瓦，两台MT30燃气轮机配上四台柴油机组后，总输出功率达到108兆瓦，这比“出云号”航母的动力系统要好上一点。
“出云号”航母的动力系统刚好在2万吨级别航母和6万吨级别航母之间，鉴于印度改装自重型载机巡洋舰的“维克拉玛蒂亚号”航母的动力系统也就提供140000马力，“出云号”的动力系统是可以作为4万吨级别航母的动力系统。
航母的战斗群中，最大的战斗力来源于舰载飞机群，各国增加航母排水量的最大目的就是为了加大航母对舰载飞机的最大容量。航母上舰载飞机可停放在飞行甲板上和机库内，我们来看看“出云号”航母的飞行甲板和机库的大小。“出云号”航母的飞行甲板大小约是248米×38米，而意大利“加富尔号”航母的飞行甲板大小约是235.6米×39米，“出云号”航母与“加富尔号”航母的飞行甲板大小基本属于典型的2万吨航母级别。
从飞行甲板面积的大小来看，“出云号”航母只属于2万吨级别，但是实际上甲板可以进行改造，机库大小才是决定容纳舰载机最大数量的关键。“出云号”航母机库长125.64米，宽24.38米，高6.7米，面积达到惊人的3063平方米。印度改装自重型载机巡洋舰的“维克拉玛蒂亚号”航母，属于4万吨级别的改装航母，机库机库面积约2800平方米。“出云号”航母的机库可以胜任4万吨级别航母的机库，这点已经是很清楚的事情了。
日本和英国是最早设计第二代航母的两个国家，他们设计和生产航母的能力绝对不容小觑，“出云号”航母虽然表面上是2万吨级别的轻型航母，但是它的建造应该是介乎有2万吨级别和4万吨级别之间，如果日本稍微改造一下，它肯定可以升级为4万吨级别的轻型航母。
日本暂时只会把“出云号”改为2万吨级别的轻型航母，如果直接改为4万吨级别的轻型航母，那么他们就严重违反二战投降时候的规定了，这会遭到国际上各国的强烈抗议。“出云号”航母虽然暂时只是2万吨级别的航母，但是它却给亚太地区的局势带来了很大的变化，其中受到影响最大的就是韩国。8月25日，韩国在独岛进行军事演习，如果日本的“出云号”航母改造完成，韩国肯定就不敢这样做了。
司马昭之心，路人皆知！日本的那些小心思真的是人人都知道，他们肯定是不会公布出真实数据。
金色渔钩
日本出云号长度248米、宽38米，吃水深度7.5米，满载排水量只有2.7万多吨。美国黄蜂级两栖攻击舰长253.2米，宽32米，吃水深度8.1米，满载排水量却有4.1万多吨。这样日本是否隐瞒了出云级的吨位呢？那我们把时间线先推回80多年前，对比一下几十年前有着类似的舰艇。日本4万吨级的赤城号航母长261米、宽31.3米、吃水深度8.71米。而美国2.5万多吨级的约克城级长246米、宽33.4米、吃水7.9米。所以相对比时只看长宽不看吃水时就容易给人一种错觉，所以对比一下之后可以看出出云级这个数据是没啥大问题的，基本上也就这样。
同为下面的长门级战列舰比上面的赤城号航母还要重，可是可以看出赤城长宽都比长门更大
而影响军舰排水量最大的其实就是军舰的吃水深度而不是长宽。不过如果说日本出云级的真实数据可能会比现在的更大，毕竟它在建造的时候应该已经考虑未来要搭载F-35B的打算，而如果就有改装空间余地的，预留出5000多吨以内都是正常，像约克城号标准排水量也就2万吨，而满载之后可以达到2.59万吨。所以估计出云级真的搭载固定翼舰载机后的满载排水量在3万多吨。
而军舰的大小除了考虑安装的设备与武备，关系到舰艇大小的还有续航力，不过并不是说军舰越大续航力越大，还得看舰体所携带的燃料。而相同的重量下武备所占据的空间会更大，往往为了大航程舰艇设计会更大，但排水量却没有增加多少，因为和那些重达几十几百吨的武备来讲，人和燃料会更轻，而且人还得需要活动空间，不然远航几个月舰员的心情会变得糟糕。所以这也是影响舰艇大小而对排水量没有太大的原因之一。
在十字路口等等你
确定的说：日本的战舰大多存在虚报数据的现象，或者说它们的战舰都有极大地改装潜力。
以问题中的出云级直升机母舰为例：这艘标准排水量1.95万吨、满载2.7万吨的准航母，至少可以改装成满载4万余吨的中型航母级，也就是说它保留了1.3万吨的改装潜力，这或许也算是一种隐藏实力吧！
说它具备1.3万吨改装潜力的理由很简单，从船舶的动力系统就能看出它的吨位极限。根据公开资料显示，出云级的动力设备可能在我们的辽宁舰之上，或者具备在改装后赶上辽宁舰的潜力。
出云级直升机母舰使用4台LM-2500燃气轮机，这是美国卖给它的高端战舰动力，是通用动力的知名产品。一台LM-2500燃气轮机的输出马力就高达33600匹马力，全部4台的总功率高达135000匹（网上的数据，不知道为啥串联在一起总功率略有增加）。而且网上找不到这款燃气轮机的具体型号数据，因为LM-2500燃气轮机的最强型号是LM2500+G4燃气轮机，单台功率高达47370马力，全部4台的总功率应该在19万匹之上；
必须强调的是，这款燃气轮机的不同型号，也只是存在部分组件的微妙差异，换句话说出云号具备随时升级动力系统的潜力，它有希望获得19万匹的动力性能。
而我们的辽宁舰呢？4台TB-12蒸汽轮机加上8台增压锅炉的总功率才20万匹左右，是的，你没看错一艘小小的出云号有望获得堪比辽宁号的超级马力！可能有军迷会怀疑LM-2500燃气轮机是否真的具备升级动力的潜力，毕竟平白无故增加13770匹马力确实有些不可思议。这还要从通用动力公司发展LM-2500燃气轮机这款产品的技术成就说起。
LM-2500燃气轮机距今已经是40年的老产品了。在升级过程中，通用公司尽量不改变原有设计，设计师增加了一个“零级压气机”，这个设备提高了燃气轮机的进气量；同时又修改了各级压气机的叶片，进一步帮助加大进气量；同时对燃气发生器涡轮、动力涡轮的叶片、传动轴、机匣、密封设备和关键部件的材料进行了升级换代，这就实现了从LM-2500到LM2500+G4的进化。
可见就算出云号使用的是早期型的LM-2500，只要进行一部分零件升级、替换就能达到47370匹马力的强悍动力。
有了动力就能将原有的舰体无限放大，根据国际上统计的结果可知：军舰每1万吨的排水量就需要20兆瓦的功率才能跑到30节以上的高速（不考虑舰体流线造型等因素），也就是近似为27210匹马力。
这样算下来出云号的4台LM-2500燃气轮机即便是最基本的型号，也可以带动4.96万吨的船体，如果再升级到LM2500+G4型，船体吨位简直可以媲美辽宁号航母了！至少达到戴高乐号航母的4.2万吨水平还是没问题的。可见，出云号的动力之强悍，完全能满足出云号的吨位升级需要。
再加上日本设计师在规划出云号时有意预留改装空间，它完全有升级为4万吨航母的能力。
这种在设计上的预留空间体现在出云号的“高干舷”，如下图所示：出云号直升机母舰的侧舷相当高。从这张出云号直升机母舰停靠在岸边码头的照片不难看出，它的甲板距离水面相当高，甲板外飘的尺度也不算很大，至少有进一步增加吨位的潜力！达到4万吨级别应该不成问题。
相比之下，法国戴高乐号的干舷低得多（如下图所示），戴高乐号满载排水量高达42000吨，机库长138.5m、宽29.4m、高6.1m可搭载舰载机40架以上；出云号的机库长125m、宽21米m、高7.2m
，两者相差无几。这就说明出云号有进一步增加吨位媲美戴高乐号的潜力。
出云号的机库很宽敞，如下图所示：机库被防火的隔板分成好几段，这样在受到攻击后不至于让大火失去控制毁掉整艘航母，如此精细的设计实在不像是一艘护航航母，更像是作战航母。
也许下图才是出云号的真面目。
兵器世界
我认为日本在出云级的排水量上没有隐瞒真实数据。我们可以以多种不同的军舰和出云对比一下，就能得出结论。
图为日本出云级直升机航母，他将会被改造为可以搭载F35B垂直起降战斗机的轻型航母。
首先是英国的无敌级轻型航空母舰，他的吨位是2.06万吨，比出云级小7000吨左右，他的舰长是209米，舷宽36米，吃水深度为8米。相比而言，出云级的舰长为248米，舷宽38米，吃水深度为7.5米。可见出云级舷宽和无敌级差不多，吃水深度不如无敌级更深，只是舰长要明显长出几十米，从这个尺寸上看，英国的无敌级比日本的出云级小7000吨是合理的。
上图为日本出云级，下图为英国无敌级，这两个轻型航母的尺寸差不多，吨位上出云大7000吨，主要大在舰长上。
另外，再比如我国的辽宁号航空母舰，他的舰长为304米，舷宽是38米，吃水深度为7.5米，不过他的外飘部分非常大，出云的外飘部分很小，从军舰的飞行甲板宽度来看，辽宁舰全宽70多米，而出云的全宽也是38米，由此可见，辽宁舰载舷宽和吃水同出云相似外，舰长要长出56米多，舰宽要宽出40多米，就这样，辽宁舰的满载排水量也不过60000吨出头。
图为辽宁号航母编队，他长304米，全宽70米，吨位为6万吨出头。
再比如二战时期美国的埃塞克斯级航母，他的舰长为272米，舰宽58米，吃水深度为7米，尺寸比出云要大不少，但是吨位却只有30000吨出头，仅比出云大出3000吨左右来，所以说，出云的尺寸和他的排水量是基本等同的，并不存在尺寸巨大，排水量却小的情况，但是军舰的排水量影响因素很多，不光是尺寸，也有军舰的钢材、隔舱密度、方形系数等影响因素。
图为埃塞克斯级航母，他的尺寸比出云还大，吨位却差不多大。
比如说在二战之中，航空母舰的尺寸普遍比战列舰大许多，但是实际上从排水量上看，他们却相差不多。这就是因为战列舰的隔舱更多，钢材更加厚实，而且方形系数更小的原因导致的。比如说衣阿华级战列舰，和上文的埃塞克斯级航母比起来，衣阿华级战列舰长272米，宽30米，吃水深度为7米，并不比埃塞克斯级大，三个数据都要比埃塞克斯级航母要小，但是他的吨位却有57000多吨，接近埃塞克斯的1.5倍，这就是军舰隔舱多、装加厚导致的。
上图为衣阿华级战列舰，他的吨位为57000多吨，属于重甲战列舰，隔舱密集；下图为日本的出云级直升机航母，他有机库等空舱室，所以看上去尺寸大，排水量却小。
航空母舰，也包括两栖攻击舰、直升机航母等载机军舰，本身就存在尺寸大、吨位显小的特征，因为他内部有弹药仓库、燃油仓库、舰员宿舍、指挥中心以及机库等大空间的空舱部分，如果把军舰看做是实心的，那么航母肯定是同等体积下密度最小的那个，所以说，出云级虽然看上去很大，但是吨位为2.7万吨，其实也是正常的数据，不需要怀疑隐瞒数据。
海事先锋
日本的军事其实和咱们一样，都在韬光养晦。尤其是在纸面数据上的水分都很大。
如果大家仔细观察出云号的时候，会发现这艘船和其他的航母有一个很大的区别。目前看起来吃水太浅了！
出云号队外公布数据吃水只有7.5米。虽然在万吨级别的船只中，吃水7米左右是一个正常值，但是在一艘满载排水量为26000吨的大型舰只上看，7.5米的吃水量显然太小了。
而如果我们继续去看出云号的船体结构。会发现出云给自己留下的余地其实还很大！
大部分舱口距离水面的距离都在10米以上，甚至远远高于美国的核动力航母。
并且从船形看，日本的船舶设计师似乎并不急于扩大水面上的船体空间以获得更大的内部空间。相反则竭力的在保持船体水面以上部分的适航特征。
这就证明了出云号还是有更大的装载潜力的。相对保守一点点的估计则是，出云号即便是装载到3.5万吨的排水量依然还是具备很好的机动能力。这是典型的水分数据。日本人的话如果要真信了，就有点显得笨啦
军武数据库
确切的说：日本没有隐藏“出运”级的数据，只是目前它没装那么多而已，满载排水量自然也就不可能有多大。
出云级全长248米、全宽38米，满载排水量只有2.7万吨；而美国黄蜂级两栖攻击舰全长257米、全宽31.8米，满载排水量却有4.1万吨。两者体型差不多，排水量却有1万多吨的差别，我认为有一下原因：
第一，出云级目前只是搭载了不超过10架直升机，舰上的自卫武器只有海公羊和密集阵各2座。而黄蜂级却配备了6架AV-8B或F-35B、12架CH-46海骑士或4架V-22鱼鹰、2座RIM-116海拉姆、2座海麻雀、3座密集阵等等。出云级也搭载黄蜂级这样的武器，满载排水量肯定不会低于4万吨，只是目前没上舰而已。
第二，2018年底，日本防卫大臣就表示将“出运”级改装为航空母舰，并搭载F-35B。自从日本尝到袭击珍珠港带来的甜头，日本从来没有放弃过昔日辉煌的航母大梦。1952年，日本时任海军军务局局长山本善雄主持制定了《新日本海军再建案》，其中就提出了建造4艘8000吨的航母；1959年趁着修订《第二次防卫力整备计划》秘密设计了1.4万吨的直升机航母。
这样说来，日本海上自卫队2艘出云级的满载排水量只是目前的满载排水量。随着“加贺”号进入干船坞接受改装，开始购买42架F-35B，未来出云级的满载排水量肯定不止2.7万吨，甚至要比黄蜂级要大。
軍见
日本出云级直升机驱逐舰未来将成为航母已经成为铁的事实，因为日本官方已经正式的对外宣布，将从美国进口F35B五代舰载战斗机，这是一种垂直短距起降的航母舰载机，专门为出云级这样的航母量身定制的。可以说F35B一旦登上出云级，那么日本就将正式重返航母国家，海上自卫队不再是防御性质的海军了，而是具有强大进攻力的海军。
日本自古以来就喜欢在武器的数据上面玩障眼法，这在出云级直升机驱逐舰上面表现的淋漓尽致，排水量两万七千吨，却只划分为直升机驱逐舰，要知道同样排水量的意大利的加富尔号却是实打实的航母！
可以说日本人在设计航母的时候，就完全考虑到了出云级未来将变身航母的计划，直接就是冲着航母来的！只是日本需要考虑到影响，开始玩起了数据隐瞒。我们知道日本是二战的发起国和战败国，在二战结束后，军事力量受到了严重的限制，像航母这样的威力强大的进攻性的武器根本是不可能发展的！
不过日本并没有放弃追求航母的野心，开始一步步的试探，出云级的前身日向级直升机驱逐舰就是一个非常好的试探，外界并没有给出太大的反应，美国也没有说什么，所以在美国的默许下，日本就开始了出云级的建造！
不过日本还是担心外界的指责，开始在名称和数据上面，玩起了猫腻！首先就是名称，明明就是航母，非得叫直升机驱逐舰，大家都知道的事实，日本就是不承认！
然后就是数据了，出云级的长度和宽度日本无法隐藏的，毕竟一对比或者卫星图一看就知道了，但是排水量日本是可以隐瞒的。目前公开的出云级的标准排水量为19500吨，满载排水量27000吨，但是根据一些专家的预测，实际标准排水量24000吨左右，满载排水量30000吨左右！
最明显的证明就是出云级航母比意大利的加富尔号航母长度更长，宽度更大，但是排水量却比加富尔号更小，这有些不切实际！加富尔号航母也是搭载F35舰载机，出云级也是，双方舰载机基本一致，出云级的排水量应该要比加富尔号要大一些才对，而不是小！
反正目前出云级已经是准航母这是不争的事实了，我们要做的就是做好防范的准备！
资讯所长
日本是否隐瞒了“出云”号直升机航母的排水量？不妨跟其他国家同类军舰做个比较。
日本出云级直升机航母
根据资料显示，韩国“独岛”号两栖攻击舰长200米，舰宽30米，吃水7米，标准排水量13,500吨，满载19,000吨左右，采用4台LM-2500燃气涡轮机推进。
韩国独岛号两栖攻击舰
而法国“西北风”级两栖攻击舰，舰长199米，舰宽32米，吃水6.3米，标准排水量16,500吨，满载排水量21,500吨，装备三台柴油发电机组，最高航速18.8节，可搭载6~8架直升机。
法国西北风级两栖攻击舰
可见，一般舰长在200米，宽30米的两栖攻击舰，满载排水量都在2万吨左右。
再看看我国的071型船坞登陆舰。071型长210米，宽28米，满载18,500吨，采用4台柴油机作为动力系统，双轴推进，最大航速约20节，可装载四台气垫登陆艇，两台人员登陆艇以及2~4架运输直升机等。与独岛号相比，071型长度略长，宽度略窄，基本数据差距不大，总体排水量也相当，基本符合两栖类舰艇的一般吨位计算规律。
071型“昆仑山”舰
出云级舰长248米，舰宽38米，在尺寸上比韩国独岛号、法国西北风级和中国071型船坞登陆舰都要大一圈，满载排水量合理区间应该在25,000至30000吨之间。日本官方对外宣称2.7万吨，并未刻意隐瞒其吨位。
兵者诡道也
从日本出云号直升机驱逐舰的尺寸来看，这艘军舰的满载排水量应该会超过3万吨。世界上的国家根据需求的不同，很少会报告完全真实的装备数据，难免会出现多报和少报的现象。日本在二战时期就喜欢隐藏军事实力，当时的日本军舰吨位普遍少报，炮筒口径也故意少报。作为二战的发起国之一，日本在战败后被限制了军事实力的发展，因此在研制新型军事武器的时候，日本要么就起个不起眼的名字，要么就故意弱化武器的能力。
日本从二战时期就已经可以建造大型航母，在上世纪六十年代经济腾飞之后，日本就开始谋求军事大国的地位。到了苏联解体之后，世界的格局呈现多极化的趋势，美国为了让日本在东亚地区制衡中国和俄罗斯的势力，默许了日本的军事实力扩张。当前的日本海上自卫队已经拥有日向级直升机驱逐舰和出云级直升机驱逐舰两个级别的准航母，其中出云级的排水吨位超过了英国的主力航母无敌级航母。从出云级直升机驱逐舰的甲板长度和吨位来看，这艘军舰无论怎么看都是一艘轻型航母，绝不是所谓的直升机驱逐舰这么简单。
出云级准航母经过改装之后，可以起飞16架F35战斗机，舰载武器都是采用的美国最新型的装备。在现代海战中，军舰的科技水平>军舰的排水吨位，像出云级这类小吨位的先进航母，是现在除了美国之外的西方强国主流航母。F35战斗机属于五代战斗机，是世界上最顶级的战斗机之一，16架F35的战斗力，最少强于40架四代机。这样看来，日本出云级准航母的战斗力不容小觑，要强于英国的无敌级航母。
日本的出云级直升机驱逐舰的吨位是在改装成航母之前的，在改装成航母之后，出云级的吨位还会有所增多，到时候出云级的吨位应该不会低于3.5万吨。出云级直升机驱逐舰的出现，标志着日本开始朝着海上大国进发，随着二战战败国影响的淡化，未来的日本很可能更进一步，研制真真正正的航母，对于东亚国家来说，将会构成很大的威胁和挑战。
军武小咖
出云级直升机航母长度248米，宽度38米，日本宣称满载排水量为2.7万吨。但是其满载排水量，吃水深度仅为7.5米，远低于国际平均水平，
克莱门梭级吃水8.6米
戴高乐号吃水9.43米
意大利加富尔号吃水8.7米
很明显与以上几型航空母舰相比，出云级满载排水量吃水深度明显偏低。
而且日本出云级直升机航母，他的舱门升降机等位置，高度明显偏高，高一米左右。
满载排水量仅为13,000多吨的加里波地号的吃水深度都有8.2米。
所以出云的相关设计很明显被改造成轻型航空母舰留有了充分的冗余，或者说如果日本不进行改装的话，那么出云级可以说是愚蠢的。
实际上，大隅级坦克登陆舰在于，看看美国是否允许日本拥有平顶舰船。
日向级直升机航母不在于，美国是否允许日本拥有高度近似于轻型航空母舰的直升机航母，
出云级在于已经将一形就是轻型航母的战舰造出来接着，自欺欺人的表示他仅是直升机航母接的在服役了几年之后，看一看各国的反应尤其是，探一探美国的口风，如果美国松口，那自然是理所当然开始进行航母化改装
如果美国反应很激烈，
（像海洋这种充斥的大量凑合设计的，直升机航母才是真正的直升机航母。毕竟按照轻型航母设计直升机航母的话，那个价格太可怕。
实际上日本很清楚，对于一艘直升机航母出云，这个吨位有点大，但是对于真正的航空母舰出云这个吨位明显不够。
并且由于外飘甲板过小，这也导致了，飞行甲板面积不足进而导致舰载机调动难度很大。
所以说他改了战斗力也就那样。
但是接下来日本将会开建4万吨左右的航空母舰，并且发挥其瞒报精神，所以他极有可能接近于，现代化的埃赛克斯。
至于其他的不别想没可能
实际上日本可能造出现代化的埃塞克斯，还是因为当年大凤的指标就不差，所以日本下上铺航母最多最多5万吨
