笑笑小虎子
为什么很多国内消费者喜欢买大众车，大众车真的有那么好吗？我们今天就来聊聊这个问题。
大众车到底好在哪儿
对于大众车，国人通常是站在两个极端，一种是对大众车极度热爱，不光自己买车要买大众，别人买车一定也要力推大众，而另一种则是对大众车极度讨厌，从来都觉得买大众的是不懂车，更觉得大众其实是在用高价坑国内消费者，那么事实上大众车到底如何呢？
其实如果你没有深入了解过大众车型的话很容易会对大众产生误解，认为大众就是靠着品牌光环来卖高价低质的产品。然而如果你接触过大众车型你就会发现并不是这样。曾几何时，我也对大众抱有一些抵触情绪，当然这种抵触情绪并非来自于对品牌的偏见，而是对于审美的疲劳，但是当我试过的各种车型越多我就越发现，大众车型卖得好是有自己的道理的。
我们以中级车这个细分市场为例，同级别的竞品车型除了有大众的迈腾以及帕萨特之外，还有雅阁、凯美瑞、亚洲龙、天籁、君越等车型，可谓强者如云，可是当我们进行了一番对比之后，我们会发现如果论均衡的话，只有迈腾和帕萨特最好，雅阁和凯美瑞家用有余，商务不足，亚洲龙气场强大，动力稍缺，而天籁和君越舒适上佳，但却很难谈得上运动与操控。如果你把运动、操控、气场、空间以及配置等方面放在一起考虑的话，迈腾和帕萨特是唯一你找不到明显缺陷的车型，换言之，大众的车型就像大众之前的Slogen一样，“Das Auto”(这就是车)。
除了产品本身之外还有其他因素吸引大家买大众吗
那么除了产品本身之外，这么多人买大众难道就没有其他原因了吗？其实当然有，那就是大众的品牌认可度在国内市场上确实没有其他合资品牌能出其右，同样的价格，多数人当然是希望能买一台身边人都认可的车型。
最早进入国内市场的大众其品牌形象也被经营得非常出众，再加上大众是一个来自德国的品牌，不会像丰田或者别克等车型那样受到一些外力因素的影响，能够更为消费者所认可也就不奇怪了。
综上所述，大众在国内市场上卖得好其实是产品力好以及品牌形象好的共同作用结果。
以上
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汽车三国
2007年，我第一次买车。虽然我一直认为绝不买日本车，但当时什么伊兰特、凯越等等选折还是很多。于是打车时咨询了好多出租车师傅，老司机们几乎众口一词推荐捷达，于是买了捷达GIF版。开了六年多，非常满意，后来换车又是买了帕萨特，又开了六年多了，仍然没有任何问题，被追过尾，对方车（雪铁龙）车标都掉了，前脸也瘪了一块，我的车连个痕迹都没有。接下来换车肯定还是大众。原因很简单，根本不是很多人说的什么情怀，就是过硬的质量和安全性，流畅的操控性，让我彻底被圈粉！
一杯陈年美酒
开不烂的丰田，修不好的大众，一直以来大众车都被贴上故障率高的，小毛病多的标签，但依然挡不住消费者购买的热度，而日系车在国内也拥有很大的市场，那为什么不选择购买开不烂的丰田而是购买大众。
大众车作为国民车，很多车主对他深信不疑，虽然口口相传大众车小毛病很多，不是在维修就是在去维修店的路上，但实际上这样的说法都已经成为过去，汽车本身就是属于消耗品，无论什么品牌，在使用过程中出现一些小故障也是在所难免的。
大众车之所以能够受到消费者的喜欢，那是因为大众车相对个别车型来说比较耐用，后期保养和维修费用低。举个简单的例子，大众捷达很多人都知道，在10万以内的车型，捷达的性价比是很高的，驾驶10多年车况依然很好。
至于保养和维修方面，大众作为一款很大众的车型，可以说是每个维修工的维修入门车型，基本上每个人都会修大众车，而且大众在国内市场很大，维修所需的配件随处都能找到，这也导致维修技术和配件都变得比较廉价。
但大众车同样也出现过各种各样的问题，比如断轴、烧机油，这方面的影响对于大众来说确实挺大的，不过说实在的每个人的理解都不一样，这就好比有些人认为日系皮薄，韩系不结实，美系费油的道理是一样的。
大众车在耐用性方面确实有着一定的口碑，而且根据我的观察，基本上大众的车主都有一个共同点，那就是认为大众车皮厚耐撞，安全性高，而且德系车的品牌效应摆在那里，这也是导致消费者愿意购买大众车的原因。
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下面小编详细的回答一下为什么国人有很多喜欢买大众车的，大众车真有那么好吗？
大众汽车，在国内是一个家喻户晓的品牌，走在大街上，随处可见大众汽车的身影，作为较早进入国内汽车市场的品牌，大众凭借着成熟的造车技术和过硬的质量，加上大众的品牌效应，吸引了大批消费者的追捧，可以说是最受欢迎的合资车，很多家庭更是把大众汽车作为家庭用车的首选。
国人为什么喜欢买大众车呢？
1、品牌影响力、口碑
无论是最早一批的普桑还是捷达王等，都在国人心目中烙下了皮实耐用的口碑，大众等于质量可靠这点已经在国人心目中深深扎下根了，而且大众车子的整体表现也是不错的，可靠性也非常不错的，最关键的是口碑以及认可度在这了。
2、大众车的实力
大众集团旗下有很多车企的，奥迪保时捷宾利等等，都是大众集团下的，所以说公司的实力是非常雄厚，也为大众的技术打下了坚实的基础。
3、大众产品布局广
大众汽车的市场细分做得相对比较好，推出的产品也特别多，价格也是从6万到60万，甚至100多万的车型都可供选择，消费者总能找到一款适合自己的。此外，大众的4S店也特别多，这样大众就又树立起了一座标杆，消费者看车、买车、维修保养都比较方便。
4、新产品的研发实力强
发动机是汽车的“心脏”，能直接反应厂商的实力，目前大众汽车的主流发动机是EA211和荣获2015年沃德十佳发动机的EA888，这两种发动机分别是搭载在迈腾、高尔夫、奥迪A3等一些车子上。凭借着这两款发动机，大众在汽车行业傲娇了很多年。
5、强大的市场份额
大众他率先就占据了市场份额，完成的产能和销售渠道的布局奠定了极为强大的评判基础，最主要的是和政府建立了良好的合作关系！所以很多中国人也愿意死心塌地的选择相信大众汽车。
6、满足了不少中国人的需求
俗话说得好，有需求才有市场，在中国把买车贴上日程的人，大多数都是什么年龄段的人呢？基本上也就是23到35岁这个区间吧！
7、售后服务保养
大众的4S店遍布全国，买了大众的车就不发愁后期维修保养的事了，随处可见的大众4S店无形中在人们心里就竖起了一道买大众车最好的标杆。
总结：最后：以上就是小编详细的回答，希望可以帮到大家，喜欢小编的记得点赞转发关注，有什么不懂得可以私信告诉我，我会第一时间给大家回复。
全民加油惠
李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题
大众在国内是最受欢迎的品牌，没有之一，2019年前八个月大众在国内销量就达到了188.99万台，几乎是丰田的2倍，本田的1.9倍，其消费者认可度之高一目了然。拿具体车型来说，朗逸平均月销4万以上，桑塔纳，宝来，速腾都能月销2万以上，而帕萨特迈腾，途观l,途岳也都是月销量稳定在一万以上，不管是紧凑级还是中级，轿车或者suv，大众可以说是全面开花，风头一时无两。
大众在1984年就开始进入国内和上汽合作，90年一汽大众也开始生产，经过30多年的深耕已然树立起了相当深厚的品牌影响力，影响了一代甚至是两代的消费者，树大更深。大众早起产品品质非常扎实，老的桑塔纳捷达都是出了名的小毛病少，皮实抗造，这更加奠定了大众品牌在国内的口碑基础，曾经大众也是品质的代名词。
大众车在动力方面比较强悍，率先使用涡轮增压，以更低的油耗，更小的排量压榨出更生猛的动力储备，这一点相比玩自吸的其他品牌来说还是非常对国人口味的。大众在底盘方面也颇为扎实，整体质感更加厚重，德味浓郁，即使时低端的车同样很是很稳健。硬朗的风格赋予了更多的驾驶乐趣。最关键的还是大众善于对空间进行利用，第一个开始加长轴距，像迈腾帕萨特在同级别中都是最宽敞的存在，可以说很懂国人在想什么。外观方面，大众车虽然没有多少辨识度，不过沉稳的调性，大气的风格出入各种场合都没有违和感，也比较符合国人推崇的中庸之道。
经过多年发展累积，大众品牌店和维修网店也可以说是最多的，像五六线城市也都有大众的4s店，买车，保养，售后都很方便，丰富而便宜的配件也是后期消费者所愿意看到的。
尽管说大众这几年在品质上并不让人省心，烧机油，漏机油，甚至是短轴事件也都屡见不鲜，不过深厚的底蕴，良好的品牌影响力已经让消费者形成了购买习惯，习惯养成了就很难改变了，在买车时消费者总是会第一个想到大众。再加上它在空间，动力，底盘方面的独到之处，消费者愿意为它买单也就不足为奇了。
车这种东西没有十全十美的，大众虽然也存在自己的问题，但在消费者最关心的几个点上它都做到了高水平，不能说大众车有多好，而是它不差，而且善于研究国人的心思。
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李老猫说车
中国的汽车产业发展，不得不承认起步太晚，早年不是日本、德国、美国的汽车品牌进入中国，我们还可能还在马拉车的年代，就连拖拉机还都是进口的，日系德系美系的经典车型及印象确实影响了中国三代人，那个时候能买起车的，这都是受人瞩目的有头有面的人，它们的车在玩泥巴的小孩眼里都是渴望之极，加上技术落后，改革开放的步伐不够快，洋东西就是好就成了大家的共识……哪怕那还是人家六十年代的技术……
黑骆驼a
对 真的很好 想家庭用车 百公里平均油耗3升多 真的很满意
像那些所谓的日系车省油 就是一个笑话 一次有个人拿6升的油耗的本田和我比 我直接嘲笑他白痴
这两张图一个是在河北平原的油耗 一张是在阿拉善盟的油耗 都是高速上
大碗哥
大众汽车不见得多么好，但是中国消费者确实是喜欢，并且这种情况只限于中国，只限于大众。好多人把此归结于大众喜欢研究中国，并且对中国消费者的熟悉程度比中国人本身还清楚，正是因为此，中国人才比较喜欢大众。
大众针对中国作独特开发，这起源于大众朗逸，朗逸是一款只有中国才有的车型，并且所以的设计元素全部都是针对中国消费者喜好而设计，朗逸的出现，也开启了合资车在中国本土化的先河，这也进一步暗示了中国汽车市场在国际中具有举足轻重的地位。
大众汽车，在驾驶感方面虽然不是很好，但是却让人喜欢，车辆加速过程中，油门踏板加速线性度非常高，可以说一脚油门一脚反应，这种驾驶感应答性虽然不是很好，但是却非常匹配中国消费者的口味，也正因为此，大家对大众汽车的油门加速性反应很好。
大众车辆还有一个优势，就是车辆行驶稳定性非常高，车辆底盘在行驶过程中，可以用稳如牛来形容，高速行驶时，没有左右摇晃的感觉，也不会让车主产生轻飘飘的印象，这种踏实稳重的作风，也是彰显汽车品质最好的LOGO。
大众发动机所用的新科技也比较广泛，其中涡轮增压就是一个例子，在所有车企都放弃涡轮增压的时候，大众坚持走小排量发动机，低油耗战略，这也导致大众发动机的成功，在目前低油耗汽车市场抢占先机。
大众现在吐槽最严重的就是变速器，干式双离合变速器问题百出，但是大众在中国名声极好，如果是只有一辆车可以靠口碑销售，这款车非大众莫属。
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汽车概况
国人对于大众汽车的喜爱，是多种原因构建在一起的，小编总结了以下几点。
1、进入国内时间较早，在那个满大街面包车的年代，大众车就成了高端的象征。
2、桑塔纳、捷达热销近30年让大众汽车皮实耐用的印象深入人心。
3、BBA都是德国车，让客户的潜意识里认为德国品牌档次较高。
4、企业采购，让大众汽车成为领导的专属座驾，买大众有面子。
5、布加迪、保时捷、宾利、都是大众旗下的品牌。
6、外形设计中庸、符合国人买车偏向于低调沉稳的特点。
7、跟风行为，大家都买大众，所以我也买。
8、常年的市场积淀，让大众汽车在保值率上更有优势、此外维修保养也很方便、入门的家轿随便找个个体维修部都能修。
大众汽车在国内的销量要远高于世界上的任何一个国家，这也让大众把侧重点更多的放在了国内，说是德国大众，倒不如说是中国的大众。
这就是小编对于大众汽车深受喜爱的观点，买车看车选车尽在学说车，欢迎大家持续关注，比心。
学说车
不是好，说实话不如丰田省心，但是心里这个坎过不去，大众车外形像对符合中国人心里，动力也强劲，空间还行，3大件相对说的过去，这个时候就是拼颜值了，就像国产的哈佛，有几个人是奔着省心去买的？就是外观和价格和空间，一样的，大众研究中国人，没有对错，都是为了销量，在美国丰田和大众不也一样研究美国人吗？每个人需求不一样，买自己喜欢的就行，自己心里有数，非要说高低，我觉得还是看销量吧，毕竟大伙的眼睛是雪亮的！
