牡佳高鐵1標段樺林隧道日前貫通，標誌著牡佳高鐵建設取得突破性進展。
牡佳高鐵線路全長372公里，是我國《中長期鐵路網規劃》的主要建設項目和國家“十三五”規劃的鐵路工程項目，也是目前我省境內最長高鐵線。牡佳高鐵全線設牡丹江、樺林東、林口南、雞西西、七臺河西、樺南東、雙鴨山西、佳木斯等8座車站，預計2021年末投入運營。
由中鐵四局牡佳1標負責修建的樺林隧道全長1245米，包括進出口明洞及洞門段54米，暗挖段1191米，附屬洞室4個。設計時速為250公里單洞雙線鐵路隧道。
為確保樺林隧道按時貫通，中鐵四局建設者們以保證質量、安全、進度為目標，不斷優化施工方案，動態調整施工組織，強化過程控制和各循環工序的銜接，確保隧道開挖安全有序，平穩推進。
樺林隧道地處牡丹江市樺林鎮，當地冬季最低氣溫達零下35攝氏度，且土質疏鬆、圍巖破碎、含水量大，給施工帶來極大挑戰。施工過程中，作業人員採用從進、出口同時開挖的方法。對作業面較大的情況，採用分二次開挖，確保工程質量安全。針對不良地質條件問題，優化施工工藝，採用環向單層無縫鋼管構成主要超前支護，保障全風化花崗岩地層管棚支護施工中的安全，避免了傳統施工方法可能引起的土石方塌陷等問題，助力隧道安全掘進。
在此基礎上，該項目運用集人員進出隧道定位、車輛通道藍牙感應、LED同步顯示等功能於一體的隧道信息化綜合應用系統，進行立體化監控隧道施工，保證了各工序安全有序進行，保障施工進度計劃。
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