有一車世界
在眾多自主品牌車型當中，哈弗汽車在國內的知名度很多，旗下有很多款“明星SUV”，最具有代表性的就是哈弗H6了，這款車型的性價比表現確實非常不錯；而我們今天這篇文章要和大家聊的是哈弗H9，一臺非常硬派的中大型SUV。哈弗H9面向的是20萬級的SUV市場了，這款車型在國內上市銷售的時間也有幾年了，口碑和銷量的表現都是比較不錯的。最近筆者身邊有一位朋友就提了一臺哈弗H9，下面聽聽他的評價怎麼樣。
我朋友說其實當時在買車的時候並沒有考慮哈弗H9，當時自己的預算也是放在了25萬元左右，家裡父母給的意見是買一臺大眾途觀L，畢竟途觀L各方面的表現都不錯，而且銷量和口碑都很好滿足家用是沒有任何問題。但是我朋友說自從家裡有了二胎之後發現無座的SUV車型已經不能滿足一家人的出行了，所以就選擇了這臺非常硬派的哈弗H9，除此之外，選擇這款車型還有另外一個原因，哈弗H9的越野能力很出色，氣質不輸豐田霸道。
哈弗H9在今年也迎來了一次中期的改款，主要是在車頭部分進行了一個調整，那是基本上是沿用了老款的設計，我朋友對於這款車型的內飾配置，包括空間方面的表現他都是比較滿意的。哈弗H9，對稱式的設計其實還是非常符合當下年輕消費者的審美的，並且在內飾用料方面的表現也非常好，大部分都是軟性材料多功能方向盤使用的是四幅式設計，9英寸的中央彩色屏幕功能和操作流暢度的表現都不錯，娛樂滿足家用沒有問題。
再和大家聊一聊比較關心的價格問題，我朋友所購買的是一臺2.0T的汽油四驅舒適7座版的車型，這款車型雖然是一臺入門級的版本，但是儲備的完全配置和娛樂功能方面的表現還是非常不錯的，當時我朋友買車的時候給的裸車價22萬元，這樣的價格對他來說還是符合當時的購車預算的。朋友提車回來之後，我對於這款車型的第2排和第3排進行了一個簡單的體驗，說實話，第3排的空間表現我覺得非常有優勢。
總結：總的來說，我朋友對於哈弗H9還是非常滿意的，所搭載的2.0T發動機最大功率224馬力，最大扭矩385牛米，與之匹配的是一臺來自於ZF的8擋手自一體變速箱，這套動力總成的表現還是非常不錯的，滿足家用是沒有問題的，而且超車的時候提速也是非常快，朋友這款車目前開了已經有1500公里了，目前的百公里綜合油耗維持在10.6L，油耗方面的表現其實還是比較不錯的，畢竟這是一臺車身接超過兩噸的硬派越野車了。
孟子說車
汽油七座，兩年52500公里，在貴州山路跑多，油耗基本就11-12.5之間，目前就免費換過CD，其他沒什麼問題，保養很便宜，每次就1000元左右，自從開上h9後，家裡轎車就沒怎麼開了，隔音能秒絕大多數的車，音響夠力，提速平順性非常好，減振也很舒適！下次換車還是柴油版的h9！
一品香道
9月10號購的轟9豪華7座2O2O款，行駛1500多公里，油耗7毛一公里，2.3的重量很不錯
用戶51026196418
我15款的，跑了12萬公里，我個人認為是個好車，因為沒開過BBA，所以沒對比，在今年8月2日12萬公里時在高速上撞了，人絲毫無損，車準備報廢再換20版H9！
啟航2018672
2019款柴油版轟九，一萬六千公里我很滿意。圖二是跟了我八年的柴油版H5跑了十六萬公里基本沒修過。
單曲循環56721747
H9柴油尊享版是性價比非常高的一款國產越野車，新買了哈弗H9柴油尊享版，客觀來說，這次長城的柴油機和ZF變速箱搭配的很好，扭矩損失小，420的扭矩比普拉多4000的381大一些，也比普拉多3.5的365大得多，所以駕駛感覺比普拉多提速要快的多，動力超讚！內飾做工精細，上了一個大臺階，甚至讓我有些吃驚，國貨進步真快，配置應有盡有超高，這是國內廠家老把戲，新車跑了14000公里，平均油耗9.1，柴油機器聲音比汽油機大得多，但進入車內，你會發現這比普拉多的柴油版聲音小多了，跟汽油機差不多，靜音效果一流。但坐在第二排，感覺避震效果不好，跑長途顛簸感讓人發暈，希望長城能夠儘快改進，儀表盤配色佈局不好，象低檔貨，學學奧迪素雅簡潔的設計。總之，哈弗H9柴油尊享版會讓你驚喜，也為國產貨點贊。
Delphi2
李老貓說車為你非專業解答各種選車用車問題
哈弗h9定位於一款中大型硬派越野車，其素有國產霸道之稱，2019年前八個月累計銷量為0.64萬臺，平均月銷在8百臺左右，整體市場表現只能說中規中矩，普遍認可度和主流車型相比還是有一定距離。
2020款哈弗h9低配2.0t四驅精英版，官方指導價20.98萬，優惠幅度在1萬左右，終端裸車成交價19.98萬，全部辦完再加購置稅17681，車船稅480，強險950，商業險6576，上牌500，共合計22.6萬左右。
哈弗h9外觀設計霸氣有型，前臉渾厚壯碩飽滿，車身側面方正硬挺，力量感十足，後尾部高挺，豎條尾燈很有辨識度，整體顏值符合男人的審美需求。內飾方面，堆料很紮實，摸起來手感滿滿，大面積的軟性包裹和木紋裝點很有檔次，中控屏尺寸9英寸，支持導航，carplay等，電子檔杆也增添了不少的逼格，在這個價位上絕對是很有誠意的。
動力方面，2.0t發動機最大功率165千瓦，最大扭矩385牛米，變速箱配8速手自一體，零百成績10秒出頭，轉速1800轉就能爆發，日常超車很有底氣，變速箱升降擋也頗為順滑聰明，不管是市區代步還是越野都能很好的滿足需求。底盤懸掛結構前雙叉臂後多連桿，調教風格舒適，濾震穩健有質感，整體性很好，走爛路一點也不散，壓個減速帶咚咚兩聲碾壓而過。越野方面，標配了中網限滑差速器和四輪電子限滑，高配還帶有後橋差速鎖，普通中低難度路況基本難不住它。
哈弗h9行駛質感讓人印象深刻，甚至比普拉多還要紮實不少，另外在動力空間內飾等方面也比較出色，油耗方面平均百公里耗油12升左右，可以加92號汽油，對於這麼一臺大車而言還是可以接受的，如果你預算20多萬，想要一臺硬派越野車，個人感覺h9還是很值得考慮的。
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李老貓說車
我的15年1月的。目前14.5萬公里。八月剛剛自駕新疆回來，一萬二千公里。油耗高速11，市內13.5。沒大毛病。圖攝於獨庫公路。
習書者
1，如果對噪音超級敏感，覺得這車定義是豪華旅行車的，選擇汽油版。
2，年行駛公里數少於2萬的。。汽油柴油的能耗差較小，費用差基本可以忽略。
3，汽油的保養費用低於柴油。。因為少一個濾芯，機油標準也低一些。
4，汽油不存在冬季結蠟問題（雖然根據我的調研柴油車，今年也沒出過這個情況），但為穩妥起見，長春以北的新手兄弟還是選汽油車吧，比較好養活。^_^
如果上面還沒打消你選擇柴油車的興趣。那麼我們來聊聊柴油車的優點。
1，省油，每公里可以省3毛以上，油價越高差距越大（你懂得），一年3萬多公里的話，可以升出1萬塊油錢。
2，油耗低，加油就少，進站也就少。續航里程都是700起步。。跑個900KM的也不是大問題。
3，柴油的在常規區間（1500-3000）的動力要遠大於汽油車（參看下圖）。
4，實際H9柴油車的噪音並不大，抖動也控制的很小，比路虎的柴油發現來說，並無太大差距。
5，柴油機的零部件比汽油機少，雖然不一定代表使用易損性強，但也基本可以這麼認為。
6，柴油因為沒有汽油的揮發性，所以除非爆改電路基本不存在自燃的可能性，所以自燃險可以省了。
7，如果需要涉水的話，柴油機因為排氣壓力大，所以不容易熄火。
有利就有弊
霸氣味野男vlog
17款汽油豪華7座車主，18年1月份入手，剛好1年整2萬公里，目前車用的還是相當可以的，絕對物超所值。但是也有幾個問題不太滿意，1陡坡緩降速度還是太快，雖然比上一代改進些，但最慢也得6公里，應付山路雪路沒有問題，在真正越野時還是有點快。能達到其他車型的3公里以內就好用了。2渦輪增壓的特性，這個可能屬於先天限制吧，公路行駛沒問題，感覺不明顯，在山路行駛時就很明顯了，一腳油門下去得等轉速上來才能上勁，那個勁頭一上來又太猛，又得收著點，不太好控制，這也是渦輪不太適合越野的原因。舒適性真不錯，油耗也給力，同排量不算省油最起碼同級別同車重不算費油。公路行駛一切都好，得益超長的懸掛行程和強大的電子限滑越野能力也很強，使用過程中我只是對陡坡緩降和渦輪遲滯這兩點不太滿意，當然這都是影響越野過程中的表現，日常開沒什麼影響。
