随着祖国的壮大，很多企业在国内也迅速成长了起来，就拿国内的汽车市场来说，光是去年汽车零件市场的营业额达到了4万亿，增涨率也达到了7.1%。而这也仅是汽车零部件市场的销量，如果再细化主机厂的销售数据，还有改装之后的市场营业额，就会发现汽车市场的营业额将是一个天文数字。
对于更多的群众来说，他们经常花时间去翻阅资料，或者是和诸多行业人士探讨，探讨的目的就是在寻找一个答案，那就是我们能否造出四驱系统。对于这个问题，很多业内人士也是摇头的迷茫。通过抽查的方式来寻找答案，在国内的北汽、上汽，吉利、长城和长安等车型调研中，都会遗憾地发现这些车型，都是由外资提供的四驱系统。
其实，国内的四驱系统在汽车市场中的占比率还不足10%，四驱系统也是国产车当中的一大缺陷。虽然，市场也针对性地研发了X性的四驱系统，但是和常规的前后传动轴相比却有着很大的区别。通过X性转动轴的方式，也能很好地化解后锁的难处，但是这套X性的四驱系统，却一直停留在比较小的改装市场当中，并没有真正地进入到主机厂的采购计划中。
而X性四驱系统没有进入主机厂的采购计划，和国内装备的四驱系统，存在不稳定的性能有着很大的关系，另外这套四驱系统的布局安全性是否稳定，也是不得而知的结果。并且，国内的四驱系统很多都是在德企手里掌握着，这些企业建立了专利，且通过快速的技术投入换取了专利项目。零部件的供应商强大和市场的占比率，都会让国内自主四驱系统不能大展宏图。
从成本的问题考虑，国产车是不需要大力研发四驱系统，因为四驱系统并非是发动机和变速箱这类必备的技术。对于消费者来说，两驱车就足以满足日常需求，四驱系统的出现，也不过是稳增市场的份额和销量，既然不是刚需品，自然就无需大力研发了。另外，研发四驱系统还需要大量的技术和资金作为支撑，对于很多自主品牌来说，研发四驱系统也是一项极大的负担和挑战。
对于汽车市场来说，目前四驱系统的供应商从不短缺，即便是一家出现了变故，另外几家也会正常供货，当需求量满足的时候，自主品牌的汽车商自然是有恃无恐了。虽然我们的确拥有着万亿的产值量，但是四驱系统也不是刚需品，把需求量做大和不断完善，也是汽车市场最明智的选择。对此，大家是怎么看待的呢？欢迎评论区一起交流。
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