要想練好科二，有2點尤為重要，一是控制好離合，二是學會修方向。而控制離合是重中之重，其他的項目要求都是以控制離合為基礎，離合控制不好，所有技術都是空談。許多小夥伴練了很長時間，還是不能熟練掌握離合的控制。新手學車把離合器控制好，基本就會開車了。其實控制好離合，就是掌握一個關鍵點，改掉一個不經意的毛病這麼簡單。
首先要想控制好離合器，坐姿很重要，腳踩離合到底，腿不能伸直，自然彎曲成120°，這樣做的好處是，離合能充分踩到底，不會出現半離合換擋，造成掛檔不進；再長時間練習時，也不會出現腿一直伸直而疲勞。再一個就是車在行進間，腳後跟是固定在地板上的，不能懸空，這樣才能使速度更穩，不會出現忽快忽慢的後果。
抬離合有訣竅，我們知道每輛車的離合開始都有一段行程，這段行程對車不起任何作用，如果是熟悉的車輛，可以稍快抬起，當離合到達臨界點時，要稍作停頓，然後慢慢抬起。踩離合腳的動作是快-停-慢。如果考試的時候，考試車屬於陌生車輛，離合行程高低不知道，開始時最好也要慢抬，避免造成憋車熄火。抬離合時，在行程階段，腳後跟不要接觸地板，當到達半聯動狀態時，腳後跟落地，通過抬腳掌來穩住離合器，避免離合器滑到腳心或者前腳尖，造成離合控制不穩。
如何正確找到離合半聯動的臨界點？這就是咱們剛才提到的掌握一個關鍵點。不同的車，不同的時間段，車的行程都是不一樣的，只有每天開的自己的車行程最清楚，換輛車老司機都會造成熄火，這就是不熟悉的車，離和行程不一樣。當我們遇見陌生的考試車時，開始就要慢抬離合，快要到達半聯動狀態時，出現以下情況：離合有頂腳感覺；發動機聲音變悶；車子有前衝跡象，尤其在坡道起步中，更加明顯。這個點不但科二很關鍵，科三也是至關重要的，一定要熟練掌握。
上面都做到了，為什麼打方向時車還是忽快忽慢？這也是剛才咱們提到的不經意的毛病。在練習科二時，打方向都是在關鍵點位上，這時候車速不穩，後果是很致命的，結果就是方向打早或者打晚。尤其是剛接觸車的朋友，打方向是全身使勁，這樣容易使踩離合的腿用力不均勻，造成車輛忽快忽慢，甚至熄火。現在的車都是帶助力的，方向盤很輕，不用使出你的“洪荒之力”，就可輕鬆駕馭方向盤。記住打方向只用雙手，切勿全身用力。
再一個就是，車要停，離合抬得太多，造成車猛然前衝；車太快，離合踩得太深，造成中途停車。尤其打死方向，前輪阻力變大，稍微抬一點離合就行，不要大開大合的操作。
學好控制離合，對學好車至關重要，半聯動是重點，打方向全身使勁是誤區，做好這2點，開車就學會了。
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