Aion LX上市之前，吹噓這是特斯拉又一勁敵的人不在少數，但Aion LX最終售價公佈時，卻又有一大批觀望者表示不樂意。
24.96-34.96萬元，這不是一個能讓消費者輕易接受的定價。Aion LX把價格定在20-30萬價格段，這個預算的消費者仍然是對價格異常敏感的一群人，而他們所面對的選擇又異常的多，無論是傳統燃油車還是純電動，這個價格段裡高手如雲。
正因如此，Aion LX必須要面對消費者有關性價比的各種拷問，他們對Aion LX的嚴苛程度甚至高於對待蔚來ES6。比來比去之後會發現，Aion LX之前打了很多概念，最終還是無法真正打動消費者，反而在各種性價比之爭裡，敗下陣來。
1 性能不代表一切
Aion LX量產、上市以及交付的時間節奏有點超出了人們的預期。或者說，人們驚訝的點並不只是Aion LX的加快到來，而在於2019年純電動汽車已經到達了600公里續航的水平。
廣汽新能源要加快搶佔先機，這樣一來，後續推出市場的競爭者就只能拿來與Aion LX的高水平對比了。而更重要的是，Aion LX的650公里續航是NEDC數據，在真實應用場景中，續航里程沒有太大的水分。
過去很多消費者在否定純電動汽車的時候，續航里程必然是要拿出來吊打的。如今Aion LX狠狠地教育了市場，650公里的純電動續航里程，與傳統燃油車無異，這還有什麼可讓你焦慮的呢。
另一個讓Aion LX認為可以威脅特斯拉的優勢是，這是一款百公里加速做到3.9秒，遠超Model X的純電動SUV，當然，這些都是需要強勁動力支持的，四驅版本的300kW綜合功率、700Nm的峰值扭矩，代表著自主品牌高端化的最強實力。即便是普通的兩驅版本，峰值扭矩也有350Nm。
只不過，用刷記錄式的性能參數來彰顯高端化，也會帶來一些問題。我們曾經花了一週時間體驗蔚來ES6，這是正兒八經的Aion LX競爭對手。同樣的強勁動力並沒有在日常駕駛中得到很好地發揮，而能夠享用超強加速性能的時候，續航就必須被忘記。
關於650km續航，我的另一個考慮是，當汽車能夠給予不錯的快充性能，而智能系統中又能夠整合一套完備的電量狀況、充電樁地圖，那麼在日常用車場景裡，蔚來ES6的420公里續航，又跟AionLX的520公里續航產生多大的體驗差異呢？
也許Aion LX超出100多公里的續航能夠解決長途出行和緊急情況的續航問題，但與特斯拉和蔚來相比，Aion LX始終少了一部分高端化的感受：品牌端無法從自己的角度為後續的用車生活提供儘可能多的關懷，比如為用戶解決補電焦慮，無論是特斯拉的超充，還是蔚來的一鍵加電，這些都是高端用戶更在意的尊貴。
當然了，對於整車質保、電池質保等用車環節的政策上，手握30萬預算的高端用戶大概也會想要蔚來ES6那種不限公里年限的質保。
2 Aion LX如何理解豪車用戶的心理
有時候，我認為20-30萬預算的用戶會斤斤計較，並不是他們吝嗇，希望物超所值，而是這個價格段可選擇的優秀產品實在太多了。無論你作出何種選擇，都有可能被入門的BBA、旗艦的大眾別克打動。
Aion LX自稱它的底氣在於，它能讓消費者在這款車裡感受到百萬級豪車的氣氛。特斯拉當然是不敢與Aion LX正面剛的，畢竟特斯拉是一個美國科技公司，只要做到足夠科技前衛就可以了。真正要接受挑戰的，大概是蔚來ES6。
高端產品離不開豪華科技的比拼。Aion LX確實代表著自主品牌在設計和豪華感營造上的最高水平。大量的高級工藝在頗有層次感的佈局上搭配存在，這是過去我們很少在自主品牌中看到的。顏色搭配、材質運用、縫線工藝，這些都是豪華車的水準。而這對消費者喜好的把握，早在Aion S上被驗證。
但要說讓人眼前一亮的驚喜，Aion LX還是略低於蔚來。一方面是Aion LX的內飾風格沒有跳出傳統豪華車的套路，但在很多細節處理上又掩飾不了與豪華車之間的差距；另一方面，原創度不高，難以讓Aion LX擁有獨特的記憶點和辨識度。相比之下，蔚來ES6在簡約和科技中呈現豪華，就很容易帶來新鮮感和顛覆傳統的體驗。
當然，設計風格很難做到取悅眾人，Aion LX只是用自己所瞭解的方式去取悅那些已知的用戶群，他們也許跟蔚來ES6和特斯拉的關注者並不是同一群。
但在豪華感之外，如果Aion LX要談價值感，恐怕就很容易被發現破綻。比如Aion LX在上市之前大力宣傳的自動駕駛輔助系統，相當一部分通過個性化選裝的方式提供給用戶，而且在多個價格配置裡形成了很大的價格差異。我理解用這個預算為高端自主品牌和造車新勢力投票的用戶，必定都會看重它們在科技配置上的創新和慷慨。但在Aion LX這裡，每點擊一個選裝包價錢，都是一次肉疼的取捨過程。
最終我們可能會發現，如果不花大價錢上650km版本同時不加選裝包，這就是一款設計比較豪華的普通自主品牌新能源，被超越是遲早的事。但如果一口氣把續航和科技配置都加上，用戶可能又會醒悟過來，倒不如去買蔚來ES6，成為一個更高端的、可以隨時呼喚小哥前來加電的科技電動車用戶。
從Aion S開始，廣汽新能源承擔著更多自主品牌高端化的任務。從Aion S最先給市場帶來的豪華感驚喜，到如今的Aion LX更為成熟和高級的設計，不可否認這是廣汽新能源認為Aion LX能衝上30萬價格段的自信。但上一次廣汽傳祺憑藉ES8衝破價格天花板的故事，如今在Aion LX上，恐怕難以複製。
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