日本零式战机，原名为：零式艦上戦闘機。是可以代表日本的战斗机，日本有很多战斗机种类，但是并没有哪种能够像零式战机那样广为人知。在日本国内，对零式战机的评价也不能说一边倒，

有人说是这台战机属于“草菅人命”的战机代表；而有人同样认为这台战机是最强战机。对于兵器和近代历史了解比较少的人来说，这就是一台“有名的战机”而已。那么，零式战机的神话究竟是如何产生，又是如何破灭的呢？这里我就讲一讲吧。

零式战机诞生的时代

零式战机第一次被日本海军使用（被装备且正式使用）是昭和15年，也就是1940年的时候。日本海军命名战机的时候，往往采用日本天皇历法的后二位来命名。1940年是日本天皇纪年2600年，因此这架战机名为“00式战机”。比如1939年，为天皇纪年2599年，这一年日本命名了“九九式舰载轰炸机”。

在当时，日本也面临一个选择，与英美发生战争，还是选择和平解决。同时，日本在中国大陆地区，也逐渐陷入苦战。在零式战机诞生以前，日本海军没有远距离的轰炸机，当时执行轰炸任务的是九六式陆上战机。于是，日本就向三菱公司提出了开发新一代战机的要求，并且要求这架战机能够远距离续航，具有较好的回旋性能，各种指标都是远超当时的常识。简单来说，日本军方想要一架有较大战力并且远距离续航的战机。

按照常识去考虑：搭载强力武器的飞机，必然会很重；其续航距离以及运动性能就会受到影响。相反，想要更远的续航和更高的运动性能，机体就必须采取轻量化设计，就无法搭载重型武器。当时日本的引擎技术，落后于欧美，根本无法与欧美的速度进行匹敌。原本战斗机的空战，大多是一击必杀的打法，即便搭载重型武器，使用局面有限。其实，日本的航空引擎技术，一直都是落后于欧美的，即便是现在日本的关键领域引擎也不得不依靠欧美企业来支撑。

牺牲所有防御于耐久性的战机

经过三菱设计师考虑再三，决定设计一款牺牲所有防御和耐久性的飞机，来满足续航与轻量化的要求。既然引擎的能力有限，那就把飞机的重量尽量压缩。再压缩重量以后，也能够搭载致敌人于死地的重型武器，零式战机的基本理念就是如此。当然，最大的缺点就是：无法防御任何进攻，一旦被击中，只有面临死亡。

不仅如此，如果见过零式战机的设计图，就能够看出来，战机的主体部分，甚至漏风，并且有开孔，只是为了追求“克”单位的轻量化，本体的耐久度很低很低。而且，在垂直方向，急速下降时难以承受机体的重量，主翼很容易折断。即便是在战斗中，如果有急速下降的操作的话，零式战机与飞行员十有八九会战死。最让人难以置信的是，在飞行员的后背，零式战机没有防弹板，一旦绕后，零式战机就是空中的面包，谁想捏就捏。

没有持续太久的“神话”

零式战机所谓的神话，其实是有很大的运气成分在里面，主要是因为交战对方对于零式战机的不了解。零式战机的第一站是在中国大陆展开的，当时对阵的是苏联生产的战机，I-15和I-16。这两种战机要比零式战机大了一倍以上，按照当时的预想，日本零式战机应该是毫无胜算。但是结果让人十分吃惊，零式战机13架飞机全部生还，而27架苏联战机全部被击落。对于这种战果，欧美人完全不相信，因为他们始终认为日本人不可能开发出这样的战机，并且轻视了中国提供的情报。直到1941年的太平洋战争开始，美国人以及联合国军队，都没有正眼看过日本的零式战机。

然而，在后来的太平洋战争中，美军吃了大亏！日本飞行员的熟练操作技巧，加上灵动的战机轨迹，让美国人措手不及。当时世界美军内部有这样的一种传言：在低气压带遇到零式战机，即便是违反命令，也必须逃命。但是，这种神话并没有持续太久。因为其极低的防御性能，只要中弹，就别想生还，直接导致日本损失了许多优秀的飞机操作员。另外，随着交战，美军逐渐掌握了零式战机的缺点，那就是“急速下降”。

所以，在后来，遇到零式战机的时候，飞机急速下降即可逃生成为了一种共识。慢慢的零式战机的战绩被逆转，变成了鸡肋。

美军曾经为零式战机开发出了一种打法，名为“一击脱离”战法。美军的飞机在性能上完胜零式战机，打一发就急速下降脱离，让零式战机毫无办法。在开展一年以后，零式战机没有太大的战果，最终被淘汰。

结束语

零式战机的开发思想，是一种“反人类”且没有人情味的开发思想。美军认为，武器是可以随着技术能力提升，短时间内生产的，但是熟练的飞行员却是需要沉淀的。而日本则是反其道而行之，所以在1944年的时候，日本甚至组织不出来飞行员去应对美国战机。日本的零式战机，是日本人思想的结晶，即想要通过人为的操作，来弥补综合实力的差距。结果，导致日本零式战机只能成为历史的尘埃而已！