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大概是因為在美利堅合眾國，又或者信奉“自由”永遠是第一位。總而言之，關於罷工這件事，在美國，只會遲到，永遠不會缺席。前不久通用才剛從持續了一個月的罷工霧霾脫身，最近沃爾沃又 “你方唱罷我登場”，接棒開始了此起彼伏的罷工。
近日，據外媒報道，UAW和AB沃爾沃旗下的麥克卡車公司（Mack Truck）將於本週一恢復合同談判。據悉，從10月12日開始，沃爾沃汽車旗下在美國的6家工廠的工人便開始了罷工行動，而截至目前，美國三個州的至少3500名沃爾沃汽車工人仍在罷工，其中包括麥克卡車在賓西法尼亞州的主要工廠Macungie，以及位於馬里蘭州哈格斯敦的發動機和變速器工廠。
對於罷工事件，麥克工廠方面也表示稱，目前，市場正處於卡車製造商生產的下行階段，罷工將會影響卡車的生產週期，甚至會進一步加劇工廠生產活動的惡化。而目前，罷工已經造成了沃爾沃位於黑格斯敦的動力總成工廠停產，由此導致約3000名員工被臨時裁員。
而導致了35年來的第一次麥克卡車工廠的汽車工人罷工的原因，則是經過幾次短期合同的延長，最終也未能和UAW按時達成協議。此前，UAW已經確定了一系列需要解決的問題，包括工資增長、輪班津貼、假期安排、健康和安全問題、退休、分包和臨時工以及醫療保險覆蓋範圍。並針對此做出相應協定，由於沃爾沃方沒有達成協議導致談判破裂，才導致此次罷工。
但對於談判破裂一事，沃爾沃方面卻表示，公司在罷工之前就已經開出了巨大的福利條件，因此對於此次罷工表驚訝與不解。沃爾沃發言人約翰-米斯表示：“在罷工開始前，公司曾提出了一份豐厚的報價，其中就已經包括了大幅提高員工的工資和福利總額。”
此前，通用罷工風波就讓通用汽車造車了每日或高達4億美元的損失，因此，此次罷工或也將對沃爾沃汽車造成不小影響。而此次美國的工廠的罷工，是否會對沃爾沃在中國的銷量等情況造成影響呢？
對此，牛車網產經也在第一時間採訪到了沃爾沃中國方面，相關負責人表示，目前沃爾沃中國並未收到因此事受影響的通知，同時目前，沃爾沃在中國市場的銷量正在穩步增長。
他表示，儘管中國市場已經連續15個月處於低迷狀態，但沃爾沃在中國的業務表現依舊保持穩定的增長。9月，沃爾沃在中國市場共售出14929輛，同比增長13%，1-9月的國內總銷量為109512輛，同比增長13.8%，值得一提的事，沃爾沃在中國市場的銷量佔據全球銷量的21.6%。而未來沃爾沃也仍將專注於擴大市佔率、提高銷售質量。
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