這款在越南、印度尼西亞、馬拉西亞賣得相當出色的豐田特供東南亞市場的7座位小型SUV，英文名字為豐田RUSH。4435×1695×1705毫米，軸距為2685mm的水平，其實比國內賣的一汽豐田奕澤，廣汽豐田CHR大了一點點而已。豐田RUSH雖然貴為三排七座的SUV，但也只在三圍尺寸上略微大過自家對手一點點而已，難到真的還可以繼續熱銷？
那就是因為東南亞的車主用車習慣和中國人需求不一樣導致的，畢竟東南亞各大國家地少人多，用不了那麼太大佔用太多地皮的車型，擠一擠還是可以的，那怕第三排很擁擠！
不得不說，東南亞市場上的這臺RISH動力很弱，三大件技術也比較落伍，沒有使用渦輪增壓發動機，清一色標配的是自然吸氣發動機，RUSH搭載的是豐田1.5升4缸汽油發動機，最大103馬力，峰值扭矩為140牛米，特別需要指出的是其匹配的是國人看起來嗤之以鼻的5速手動變速箱，或4速AT自動變速箱，其中4AT變速箱居然是15年前豐田普拉多廣泛匹配的愛信變速箱類型，明顯不夠先進了。
這臺豐田較為原始的1.5L自然
吸氣發動機，真的還比不上本田飛度1.5L大法的實力，本田地球夢1.5L發動機最大131匹馬力令人，還是類似於寶馬一般的輪上真實動力，但豐田RUSH上標配的1.5L+4AT動力總成，就很明顯不如本田對手了，這樣的動力根本就在中國沒有市場前景可言，想要在華獲得發展，至少得上1.2T+CVT動力總成，拉長再加上保留七座才是這款車未來國產的動力。
因而這款車雖然在三大件上稍微顯得落伍，也並非是一款豐田的全球車型，但目前豐田在中國市場並沒有一款嚴格意義上的特供車，假若將眼前的這款豐田東南亞市場上的RUSH國產化，勢必能夠獲得巨大的市場成功，不為別的，就因為該車車頭，掛著的是一個豐田的牛頭車標logo，外加該車必定在官方指導價上比不上奕澤和CHR，內部有很明顯的三排七座空間更大，如此就足夠征服國人。
豐田在東南亞市場有一款賣相不錯，也同樣很賣座的7座位SUV，這就是豐田RUSH車型，也是豐田全球的第3款小型SUV。該車在中國市場也極有可能推出，可能會和一汽豐田或者是廣汽豐田合資國產化，畢竟一汽大眾上汽大眾都有途凱、探歌、捷達VS5這般低端緊湊型和小型SUV紛紛上市，豐田怎麼能落伍呢？目前的中國汽車新時代現狀，主要還是有很強大品牌溢價能力的國際一流汽車品牌，利用自家的品牌實力來擴充產品線，尤其是更便宜更低端的車型，轎車也好SUV也罷，凡是更便宜的豐田SUV、大眾、本田、日產乃至於BBA的低端入門級價位的SUV，都可以更容易獲得國人認可。
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