我们新中国自从建立以来，每年都在以一种崭新的姿态，尤其是到了今天，中国力量已经在世界上发挥重要的作用，我们已经从一个一穷二白的国度，成为世界上数一数二的国家之一，尤其是中国在基础建设方面所取得的成就，更加令世人瞩目。
大家也都知道中国的地域无限广大，尤其是各种山川险要，这样一来为祖国的交通建设增添了许多不便利的条件，但我们国人硬是在缺乏条件的基础上建成了四通八达的公路网和铁路网，尤其是在高铁的建设上，当然在我国的规划中，还有三个仍在计划建设的海底隧道工程，如果建成以后，将极大的影响中国经济的发展。
第一个就是渤海湾海底隧道、其实从地图上也能够看出这一条隧道整体建设工程的伟大意义，山东半岛和辽东半岛隔着渤海湾相望，原本是有很近的距离，但是实际上，想要真正的到达，要么坐船出海，要么就只能绕行渤海湾，给两地的经济连同带来了极大的困难，从距离上看，辽东半岛和山东半岛之间的距离仅仅只有106公里，而绕行渤海湾则需要走1400公里，即便是高铁列车也要走8个小时，而坐船出海时间也相差不多.
而可以改变的方式就是，修建海底隧道或者是跨海大桥，目前两种工程专家都在紧张的讨论和研究，不管如何，如果能够实现其中任意一个，那么从大连到烟台，将会有原来的8个小时，缩短至40分钟，当然如果这个海底隧道修建成功的话，那么将会超越日本和英国，成为世界上第一个超越100公里的海底隧道。
当然渤海湾海底隧道的计划提出之前，另外一个海底隧道工程比它提出来的时间还要早那么几十年，这条隧道就是琼州海峡海底隧道，1974年当时国务院就修建琼州海峡海底隧道工程进行研究，研究了几十年，因为需要克服的技术难度很大，因此工程项目也屡遭搁浅。我们都知道大陆和海南岛的联系一般都是靠轮渡和飞机，费时费力，从地图上的距离看，琼州海峡的了宽度不过80公里，如果能够修建成海底隧道，两地之间的联系将用不了半个小时，是中国计划修建的五条跨海隧道中最有望第一个修建成功的。
不过第三条海底隧道是全中国人民都翘首期盼的一条，他就是台湾海峡海底隧道，要知道台湾是中国自古以来的领土，他的回归也是早晚的事情，而随着九十年代两岸经济频繁互动，修建桥梁或者海底隧道成为了双方共同的计划，而且我国计划建立起来一条超级高速公路，这条公路就是从北京到台北的高速公路，这条公路的起点是在北京，一路南下，直接连接台湾的新竹、桃园、新北、台北。
如今整体工程已经完成大半，只剩下台湾海峡这段海底隧道，虽然此前规划中，北中南方向上都有合适的出口，但由于高速公路已经大致建成，因此从北面平潭方向获取出口成为了最有可能的一种，而且两岸对于修建这条隧道，历经十年的技术论证，基本已经不成问题，就看台湾方面的态度了。
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