大众探岳上市后引发车市震荡，而且将跟一大批中型suv展开竞争。造成这种结果的原因究竟是什么？继续往下看吧！
视觉感官
首先从外观上，一眼就能看出是大众的SUV，整车感觉上很高，19寸轮毂，轮毂与轮眉距离很大，车子显得高了不少，从这个高度上看，探岳1.4T征途版几乎是可以适应所有路面了，甚至是非铺装路面，或者崎岖一点的山路也没问题，毕竟这个车身高度给人的感觉上就是战斗力十足。前机盖板很平，与地面几乎是平行放置的，这与市面上许多SUV的设计差别还是很明显的。
同为20万元级别的SUV，比如像东风日产的奇骏2019款 2.0L CVT智联舒适版，采用流线设计，从车头到车尾，由低到高，发动机盖板也是由低到高的流线，在我看来，一点也不SUV，倒是更像轿车，而且它的车身也不像探岳1.4T征途版这么高，很轿车化。
侧面看，探岳1.4T征途版的后座车窗面积比前车窗还大，而奇骏2019款 2.0L CVT智联舒适版则小得多，可想而知乘坐舒适感相比之下的感觉。外观之外，动力以及相关车身参数上，探岳也与其同级别SUV有着明显差别。用一汽-大众的探岳1.4征途版与东风日产的奇骏2019款 2.0L CVT智联舒适版做一个简单的对比。
参数对比
在尺寸方面，1.4T征途版长度为4589mm，宽度为1,860 mm，高度为1,660mm，为2,731mm。采用MQB-A2平台，传动部分是大众特有的DQ381 7速湿式双离合变速箱，动力方面， 探岳1.4T征途版搭载1.4T涡轮增压发动机，最大功率可达110kW（150Ps），扭矩为250Nm。涡轮增压技术搭配大众特有的7速湿式双离合变速箱带来的动力驾乘感战斗力十足，让驾驶人充分感受到驾驶乐趣的同时，也可以感受探岳1.4T征途版在动力上的澎湃感。
东风日产的奇骏2019款 2.0L CVT智联舒适版，全系车型轴距统一为2706mm，车身尺寸为4675*1820*1722mm。搭载2.0L直列四缸自然吸气发动机，发动机的最大功率为113KW，最大扭矩为204N·m，变速箱则采用CVT无机变速箱。发动机排量虽然比一汽-大众探岳1.4T征途版大些，但奇骏2019款 2.0L CVT智联舒适版发动机却没有配备时下SUV几乎全部搭载的涡轮技术。以发动最大功率看，东风日产的奇骏2019款 2.0L CVT智联舒适版与一汽-大众的探岳1.4T征途版相比，只增加量3KW的动力。扭矩上看，一汽-大众探岳1.4T征途版比东风日产奇骏2019款 2.0L CVT智联舒适版扭矩却大了46N·m。
行使体验
从驾乘体验上看，两款车试驾的感觉也完全不同，比如东风日产奇骏2019款 2.0L CVT智联舒适版，在平坦的城市铺装道路上行使，完全就是轿车的感觉。行至乡间，稍微粗糙的路面，感觉上还是像轿车，完全没有"战斗感"，至少我个人是觉得与轿车没什么分别的。
而一汽-大众探岳1.4T征途版则完全不同，即便是平坦的城市铺装路面，行驶中也可以感觉到细碎的震动，这不是颠簸，就是细碎的感觉，可以感受到路面上细碎的裂纹与砂石的感觉，速度稍快些，行使中则很难感觉到这种颗粒感和细碎。同样行使与乡间，轮胎压在不平整的泥土上，或是有大块石板铺装的有断层的路面上，感受到的就是清晰的起伏。
试驾过许多SUV，就用提到的东风日产奇骏2019款 2.0L CVT智联舒适版与一汽-大众探岳1.4T征途版相比，个人感觉，从外观上探岳1.4T征途版是那种显得高高大大的战斗力十足的车型，而奇骏2019款 2.0L CVT智联舒适版则是比较轿车化。从驾乘体验上，两款车都开过，奇骏2019款 2.0L CVT智联舒适版给人的感觉依然是很轿车化。而探岳1.4T征途版则让我觉得很SUV，城市中行使，铺装道路与乡间行使的那种"战斗感"完全不同。是我喜欢的那种，非常的SUV。
继承一汽-大众的传统德系血脉，却只要20万。高颜值的外观以及豪华内饰，拥有其他SUV所不能企及的"T"动力，都是探岳1.4T征途版引发车市动荡的原因，如果你还没有一辆舒适的SUV，不如来体验一下探岳1.4T征途版吧！
閱讀更多 名車快訊 的文章
