衡阳站是京广线、衡柳线、湘桂线、怀衡线、吉衡线五线相连的枢纽站。在历史长河中，衡阳站经历抗日战争、解放战争，见证了衡阳铁路人艰苦奋斗的历史。衡阳站站房1934年建成，1936年投入使用，至今已走过83年。
衡阳是中国铁路广州局集团有限公司的发源地，见证了老一辈铁路人的艰苦奋斗。
衡阳站建成后，粤汉铁路全线通车。但是好景不长，不到一年就爆发卢沟桥事变。1938年，日军进攻武汉、广州，多次空袭粤汉铁路。
衡阳站站房受到两枚炸弹袭击。一枚炸弹投在老主楼的南端，炸坏了三楼的一角。由于建筑质量比较好，炸弹并没有对主楼造成多大损坏。另一枚炸弹落在当时站台股道中部位置，但没有爆炸。1988年，衡阳站修建新出站地道时发现这枚炸弹，将其销毁。
1949年8月，中国人民解放军进攻株洲，国民党余部向衡山、衡阳撤退，对洣河大桥及其以北的铁路进行破坏。衡阳站两端的道岔、站台、雨棚、站房等行车设备，都遭到不同程度破坏。当时中共衡阳市委组织发动群众开展保路护厂活动，保护和挽救了部分铁路财产。
1949年10月8日，衡阳解放。是年8月在株洲成立衡阳铁路管理局，10月22日迁衡阳，接管粤汉、湘桂黔东段两条铁路的机构及沿线单位。11月1日成立抢修委员会，铁道部在衡阳成立前进指挥所，指挥铁道兵第二、三支队华中铁道兵第一、三团及衡阳铁路局所属的桥梁队、工务总段等单位，分工抢修。两个月内，粤汉铁路抢修通车。
从此，衡阳站以崭新的面貌屹立在粤汉铁路上。车站主楼前的大樟树，抖落了战争留下的尘埃，焕发了青春，欣欣向荣地沐浴在新中国的阳光下。
今天的衡阳站，是京广线上的文明窗口，犹如那棵大樟树，绿意盎然，焕发着勃勃生机……
文图：王之慧 莫平 宋学文 李泳锌
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