D勇哥Y
汽車防凍液沒有具體的更換週期，也不存在固定的使用里程，通常而言不同汽車品牌原廠冷卻液更換週期、里程存在很大的差異，一些幾萬公里、而有些則可以達到十幾、二十萬公里，所以想知道防凍液到底能用多久、跑多少公里，先搞清楚自己的車子是什麼品牌，車輛手冊上都有詳細的使用說明、更換要求！
不同品牌原車防凍液，時效存在很大差異，比如某些品牌，防凍液更換週期僅為兩年四萬公里，而一些採用長效防凍液的品牌、週期可以達到十年、二十萬公里，所以防凍液不存在具體的使用週期，有的長、有的短，您最好還是結合車子的品牌來確定；如下圖所示、某日系汽車，原廠防凍液使用週期達到了十年、二十萬公里，實際上這已經接近於終身使用的水平了；而大部分品牌、原車防凍液，幾乎都能達到五年、十五萬公里以上的水平！
防凍液該如何進行更換
如何去更換防凍液，就是個智者見智、仁者見仁的問題了，平心而論鄙人開車十幾年了、也換過幾輛車，但貌似沒有遇到過完全更換防凍液的時候，通常都是在保養時、4s店把液位給補齊就行了；自己若是發現防凍液液位出現降低，也是開到4s店，讓人家給補點，防凍液價格低廉，所以一般情況下4s店都會給補、而不會收錢；當使用週期、里程，達到車輛手冊所建議的期限，可以進行更換、因為這玩意價格並不貴；比如一輛車、原廠防凍液，用了十年以上，那麼該換就換了吧！而那些兩年、四萬公里更換的酌情即可！
關於無水冷卻液的一些看法
現在市場上有一種無水冷卻液，也就是終身免更換冷卻液，說實話東西是不錯、但遠遠不值那個價；所謂的終身免更換，試問一輛車才能開幾年？如今大部分汽車品牌採用的都是長效冷卻液，使用週期平均在7、8年左右，難道還不夠用麼？無水冷卻液幾大千元的價格，屬實很不划算；再長效，一輛車最多也就開十幾年而已，終身免更換意義不大，況且這些無水冷卻液還不能添水，只要液位降低、就還得花大價錢去補；防凍液更換不是大事，這玩意沒必要免更換，更沒必要花數千元去選擇華而不實的無水冷卻液！
總而言之冷卻液沒有固定的更換時間、也不存在權威的說法，因為不同品牌、使用時效是各不相同的！如果實際使用週期在建議更換週期以內，那麼發現液位降低、直接補齊即可，當液位沒有低於下限的時候，對冷卻、降溫性能不會有任何影響，抽空補上就行；而當液位低於下限時，則需立刻進行補齊；當我們正常開車時，水溫表數值合理、沒有出現水溫過高的現象，那麼就證明冷卻液沒什麼問題；如果當水溫持續的偏高，就需要徹底進行冷卻液的更換了！
非專業車評
關於防凍液多少公里需要更換，這個問題沒有絕對權威的標準，只有相對權威，那就是汽車製造廠家隨車附贈給你的保養手冊。但是為什麼說這只是相對權威呢？不按照保養手冊中要求的週期更換會有問題嗎？
保養手冊中給出的更換週期很籠統
保養手冊中給出更換週期一般是限定了使用時間或行駛公里數，但是車主要明白這只是一個非常粗略的限定條件。
一輛新車和老車的車況大不相同，加之車主的用車環境、開車習慣、氣候條件都不一樣，所有的條件都會導致每輛車的實際情況有著很大的不同。所以保養手冊中的規定只能當作一個建議，具體的還要按照防凍液的狀態來決定是否需要更換。
用更加科學的方法來判斷防凍液是否需要更換
1. 直接測量防凍液的冰點溫度
防凍液是用來給發動機冷卻的液體介質，它最重要的一個特性指標就是冰點，冰點如果過高說明狀態已經不好了，容易在冬季極寒的環境裡結冰，損壞發動機。正常防凍液的冰點是-25~-40度，這是比較推薦的一個冰點。關於冰點的檢測車主可以自己在某寶買冰點檢測儀，價格很便宜，幾十塊，測量的相對也很準確，可以自己買來動手DIY。
2. 肉眼看防凍液的渾濁度
發動機內和散熱器的防凍液水道非常細，如果防凍液很渾濁，有細小的雜質和沉澱物。很容易堵塞水道影響發動機散熱，汽車行駛中出現水溫過高的報警提醒。所以我們通過打開防凍液壺觀察，如果防凍液變得渾濁，出現很多垢質，就需要立刻進行更換，防止對發動機散熱造成更大的影響，因小失大。
綜上，防凍液的更換沒有特定的標準，但是防凍液車又是車內需要添加的很重要的物質。最好的做法是在每次保養的時候，讓工人幫忙檢查一下防凍液的狀態：冰點和渾濁度是最重要的兩個指標。如果出現問題，就要立刻更換。其實自己動手也不復雜，十分建議愛動手的車主自己備上一個小儀器，跑長途之前測一下，保證每次的行車安全。
馬頭人車庫
汽車防凍液沒有【權威】的更換標準，不同類型的發動機、期間更換過不同品牌的防凍液、或者添加過程中存在錯誤行為都有可能影響防凍液的使用時長，所以更換防凍液只有建議值沒有絕對標準。
但【權威】的判斷是否應該更換也有一種方式：多年未曾更換水溫表高溫過中線、或者出現紅色水溫指示燈的時候就必須更換了。
發動機防凍液沒有必要糾結，普通防凍液建議使用時長一般為3年或6萬公里，期間在冷車狀態下觀察水壺刻度是否有明顯下降，低於刻度過多就有必要添加了。
一般高溫高轉性能機損耗防凍液的速度會快一些，三個月最多半年有必要檢查添加一次；普通的小排量代步車有些一年左右才會出現明顯損耗，添加的頻率不同會影響整體更換時間。
防凍液的主要成分是水和乙二醇，在高溫下防凍液總量逐漸減小是因為水的蒸發，損耗之後添加防凍液會改變兩者的比例，在經過數次補充之後乙二醇的佔比會高很多。這種成分過多會逐漸降低冷卻液的冰點，多次添加之後不利於發動機的低溫保護；其次乙二醇的閃電過低，如果蒸汽濃度過高且外漏的話不排除有爆燃的可能雖然概率很低。
所以防凍液的更換公里數實際和添加的次數有很大關係，如果一年中有3~4次的添加平均3年確實有必要更換，如果一年只補充一次而且量並不大的話多用兩年也不會有問題。
補充防凍液還有一種方式，由於蒸發的是水所以可以等量補充蒸餾水，控制好水的比例防凍液的工況不會有明顯不同。注：可以加水與防凍液調和比例，但不能用水替代防凍液，尤其是在北方地區。
對於發動機而言機油是血液、防凍液是神經，如果神經系統出現問題這臺發動機會出現嚴重的問題，所以不一定要定期更換但有必要定期檢查。個人建議、僅供參考。
天和Auto
我們的汽車防凍液開多少公里需要更換一次，其實和我們機油的更換週期是差不多的，我們使用怎樣類型的機油，什麼樣價格的機油使用週期都是不同的
那麼我們的汽車防凍液可以行駛多少公里才需要更換，也是需要根據我們防凍液的質量來決定的，最好的方法就是我們查看汽車維修保養手冊上明確標註的防凍液更換週期！
我們每一輛汽車都有類似上圖的使用維修說明書上面明確標註了汽車上的每一個零件需要維護的週期
因為不同的車輛所使用的配件質量和選用的油液品質以及油液更換週期，都是有不同的規定在裡面，我們可以參考使用維護說明書上的也不見維修更換週期來維護和更換
對於我們汽車防凍液來說，對發動機內部的保護是非常重要的
，它不僅給我們發動機內部散發熱量房子發動機的冷卻液在低溫下被凍結
防凍液的作用還有：
防鏽、防腐蝕、防沸騰、保護橡膠等……
上圖就是由於防凍液性能上時失去保護的發動機水管，產生了生鏽的情況，上圖的生鏽情況還是屬於輕微生鏽
而對於我們防凍液的更換，我的建議是五年60000公里左右儘量把我們汽車發動機防凍液給更換掉，因為在五年左右防凍液性能下降的比較厲害，而且五年更換也算是最具划算的…
汽車剖析
按照目前大多數人的建議，防凍液一般是兩年或四萬公里更換一次，但是這樣的依據是否真的科學呢？其實我覺得是不科學。
更換防凍液最標準的做法是直接檢測防凍液的冰點，目前去網上買一個冰點測試儀，大概也就20塊錢，測試冰點非常的簡單，如果冰點低於當地的最低溫度，那麼就需要更換。
另外現在市面上還有一種冰點還原劑，也就是說如果你通過這個冰點檢測儀檢測出防凍液的冰點過高，那麼這個時候你可以去買一隻冰點還原劑，然後加入到防凍液中，這樣的話就可以把防凍液的冰點恢復到原來的效果。
雖然說更換防凍液的費用並不高，但是更換防凍液還是存在一定的風險的，特別是有些車型換防凍液後排空氣比較困難，如果去了一些不正規的汽車修理廠空氣沒有排乾淨，很容易導致發動機高溫，從而造成發動機損壞，這就是得不償失了。
車圈小師哥
車是要養護的，就拿防凍液來說，你用2年也可以更換，用3年也能用，用4年也能對付，看你用車的心態，如果想讓車一直保持高性能，低故障，那就必須很多油液和易損件提前檢查和更換。如果按養護車第一的話，一般2年或4萬公里，就該更換防凍液了，如果使用的時間再長，防凍液起到的作用和液質量就開始走下坡路了。
人間正道705705
國家沒有統一的規定，各製造廠家，各有各的說法？也沒有統一意見，本人建議防凍液兩年為一週期，更換一次!其間不同防凍液不要混加。
畢群生
一般這個沒有標準，就跟水一樣，正常的話一兩年內都不用管，如果要出遠門最好還是檢查一下，看夠不夠。
妖妖妖怪
汽車防凍液的更換間隔根本就沒有統一標準，因為不同品牌使用的防凍液不同，壽命依然也就有差別。現在汽車使用的防凍液都是長效型的，最短的使用壽命也是5年或10萬公里，長的可以達到10年或20萬公里，具體什麼時候換還是要看保養手冊。
售後服務技術總監
權威標準就是隨車的車輛說明書。
一般來講，近年來出廠的小轎車，防凍液基本是終生免換的。
只需要檢查防凍液不漏不少，就不需要更換。
