如果你是一名汽車達人,相信你或多或少都瞭解過甚至用過OBD智能車載終端產品。我們都知道汽車上會有OBD接口,而OBD車載終端是作為搭建車與網絡的橋樑,可使車與車、車與路、車與人等進行實時聯網,實現信息的互聯互通,但隨著OBD的普及和推廣,車載診斷系統(OBD)在汽車診斷中的應用也更加規範化,今天車智匯課堂就告訴大家車載診斷系統(OBD)在哪幾個方面有統一標準。
車智匯課堂:車載診斷系統的標準統一
早期的車載診斷系統(OBD)由於其故障代碼、軟硬件結構、通訊方式等都是由各汽車製造公司自行定義和自行設計的,使得不同車廠、車系、車型的汽車的診斷,需要使用不同的汽車診斷儀,給維修人員帶來極大不便。為了統一診斷標準規範,美國汽車工程師協會(SAE)制定了一套標準規範,即OBD-Ⅱ,任何維修人員只需通過專用的診斷儀器診斷任何根據標準生產的汽車,通過汽車上的OBD接口就可將汽車運行中的各傳感器和執行元件的工作參數直接讀取出來,現已成為國際各汽車製造企業提供統一診斷模式的標準。
車智匯課堂:OBD接口統一
目前,大部分車型的OBD接口採用統一標準形狀和尺寸的16針腳診斷接口,接口為梯形狀,以防止錯誤插入導致短路或其他狀況影響車輛使用,因此OBD車載診斷終端為了匹配OBD接口也設計了這種16針腳插口,除各種電源和地線之外, CAN線、K線、J1850總線這三種線都具有同樣的作用,都可以讀取故障信息及車輛實時運行信息(部分),只不過通訊協議不同而已,而目前絕大多數車型主要支持的是CAN線,同樣也是ISO國際標準化的串行通信協議,而OBD車載終端向OBD接口訪問時也需遵守具體的通信協議才能實時讀取故障碼,以此保證車輛信息的安全。
車智匯課堂:OBD故障碼統一
OBD-II的故障碼是由5個字組成,第1位是字母,後面4位是數字,以此形成統一的故障代碼。統一故障代碼是為了方便維修人員只需通過汽車故障診斷儀就可以直接讀取故障碼並解析其含義,還能迅速準確地知道故障的性質和部位,且有針對性地去檢查有關部位、元件和線路,更換器件或維修完成後,再清除故障碼,省去維修人員需專門去學習每一個廠家的新系統的麻煩。
OBD的故障碼都具有其特殊的含義,其中第一個英文字母代碼,代表設置故障碼的系統,常見字母代碼有:“P”代表“發動機變速器電腦(Power rain)”,“B”代表“車身電腦(Body)”,“C”代表“底盤電腦(Chaddis)”,“U”代表“未定義的系統”;第二個數字代碼,代表“汽車廠家定義的擴展故障碼”,目前“0”代表“SAE定義的通用故障碼”;第三個數字代碼表示“出故障的系統”;而最後兩位數字代碼表示“觸發故障碼的條件”,因為不同的傳感器、執行器和電路分配了不同區段的數字,區段中較小的數字表示“通用故障”,即“通用故障碼”;較大的數字表示“擴展碼”,提供了更具體的信息,如電壓低或高,響應慢,或信號超出範圍。
通過統一了診斷標準、故障診斷接口以及故障碼,OBD車載智能終端在智能交通領域的應用也更加廣泛,這不僅能夠規範不同廠商生產的汽車電子產品之間的兼容性和互通性,同時也更有利於精確地採集車輛數據,為車主提供更好的場景應用服務,而車智匯就是依賴於安裝在汽車中的OBD終端採集的數據,根據車主的需求,提供豐富的功能服務,讓車主體驗安全、舒適的智能用車生活。
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