如果你是一名汽车达人,相信你或多或少都了解过甚至用过OBD智能车载终端产品。我们都知道汽车上会有OBD接口,而OBD车载终端是作为搭建车与网络的桥梁,可使车与车、车与路、车与人等进行实时联网,实现信息的互联互通,但随着OBD的普及和推广,车载诊断系统(OBD)在汽车诊断中的应用也更加规范化,今天车智汇课堂就告诉大家车载诊断系统(OBD)在哪几个方面有统一标准。
车智汇课堂:车载诊断系统的标准统一
早期的车载诊断系统(OBD)由于其故障代码、软硬件结构、通讯方式等都是由各汽车制造公司自行定义和自行设计的,使得不同车厂、车系、车型的汽车的诊断,需要使用不同的汽车诊断仪,给维修人员带来极大不便。为了统一诊断标准规范,美国汽车工程师协会(SAE)制定了一套标准规范,即OBD-Ⅱ,任何维修人员只需通过专用的诊断仪器诊断任何根据标准生产的汽车,通过汽车上的OBD接口就可将汽车运行中的各传感器和执行元件的工作参数直接读取出来,现已成为国际各汽车制造企业提供统一诊断模式的标准。
车智汇课堂:OBD接口统一
目前,大部分车型的OBD接口采用统一标准形状和尺寸的16针脚诊断接口,接口为梯形状,以防止错误插入导致短路或其他状况影响车辆使用,因此OBD车载诊断终端为了匹配OBD接口也设计了这种16针脚插口,除各种电源和地线之外, CAN线、K线、J1850总线这三种线都具有同样的作用,都可以读取故障信息及车辆实时运行信息(部分),只不过通讯协议不同而已,而目前绝大多数车型主要支持的是CAN线,同样也是ISO国际标准化的串行通信协议,而OBD车载终端向OBD接口访问时也需遵守具体的通信协议才能实时读取故障码,以此保证车辆信息的安全。
车智汇课堂:OBD故障码统一
OBD-II的故障码是由5个字组成,第1位是字母,后面4位是数字,以此形成统一的故障代码。统一故障代码是为了方便维修人员只需通过汽车故障诊断仪就可以直接读取故障码并解析其含义,还能迅速准确地知道故障的性质和部位,且有针对性地去检查有关部位、元件和线路,更换器件或维修完成后,再清除故障码,省去维修人员需专门去学习每一个厂家的新系统的麻烦。
OBD的故障码都具有其特殊的含义,其中第一个英文字母代码,代表设置故障码的系统,常见字母代码有:“P”代表“发动机变速器电脑(Power rain)”,“B”代表“车身电脑(Body)”,“C”代表“底盘电脑(Chaddis)”,“U”代表“未定义的系统”;第二个数字代码,代表“汽车厂家定义的扩展故障码”,目前“0”代表“SAE定义的通用故障码”;第三个数字代码表示“出故障的系统”;而最后两位数字代码表示“触发故障码的条件”,因为不同的传感器、执行器和电路分配了不同区段的数字,区段中较小的数字表示“通用故障”,即“通用故障码”;较大的数字表示“扩展码”,提供了更具体的信息,如电压低或高,响应慢,或信号超出范围。
通过统一了诊断标准、故障诊断接口以及故障码,OBD车载智能终端在智能交通领域的应用也更加广泛,这不仅能够规范不同厂商生产的汽车电子产品之间的兼容性和互通性,同时也更有利于精确地采集车辆数据,为车主提供更好的场景应用服务,而车智汇就是依赖于安装在汽车中的OBD终端采集的数据,根据车主的需求,提供丰富的功能服务,让车主体验安全、舒适的智能用车生活。
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