突如其來的疫情，讓口罩成為出門的標配，也讓人們一夜之間認識了N95型口罩。
在“一罩難求”的大環境下，N95型更是成為“頂級網紅”一般的存在，只要能與其搭上邊，似乎都能吸睛無數。
這不，汽車行業的機構來了！
01 車載“口罩”評級事件始末
2月12日，公眾號“CATARC”發表了一篇題為《CN95！國內首個汽車“口罩”N95級認證！》的文章稱：
“空調濾清器完全可以認為是汽車的“口罩”，天津華誠認證中心作為國內汽車行業裡專業的第三方認證機構，也適時地推出了國內首個達到N95級別的汽車空調濾清器過濾效果分級認證，即CN95認證，其中C代表Car（汽車），N95代表達到N95級。”
2月13日，（也就是上面發文的第二天），就慘遭汽車空調濾清器頂級供應商科德寶的打臉硬“懟”（單方面硬懟）。
科德寶在一封《致中國汽車濾清器行業的一封公開信-針對華誠 CN95 N95認證可靠性的說明》（以下簡稱《說明》）中稱：
“由於應用不一樣、產品標準也不一樣，華誠認證推出的CN95認證將汽車空調濾清器的過濾效率級別與口罩的N95防護級別關聯，有“套用”和“誤導”之嫌。”
“汽車“口罩”N95級認證標準既不是汽車行業標準，也不是中汽協濾清器委員會的團體標準，就是該測試機構自己企業的標準。”
科德寶認為，華誠認證的CN95空調濾芯“無法像N95口罩一樣有效隔離病毒”，
“首先，該認證使用的測試介質是A2礦物質粉塵，替換口罩測試用的氯化鈉氣溶膠屬於偷樑換柱，錯誤引導。其次，該認證測試結果為A2礦物質粉塵過濾效率95%，用氯化鈉氣溶膠測試只能達到70%左右，實際防護效果相比宣傳的“N95級”相距甚遠，完全達不到防護病毒的功效。”
儘管被“懟”的如此厲害，卻似乎沒有阻擋給汽車帶“口罩”的腳步。
2月21日，華誠認證正式宣佈已完成首批產品的認證工作，且公佈了獲得最高等級“CN95級”認證證書的9家認證單位。
再然後，不知道出於什麼原因，科德寶又發佈一則聲明：
之前的那篇文章隨後也被刪除！
車載“口罩”事件似乎到這裡就結束了。
不過，對車載“口罩”的質疑聲卻多了起來。
02 車載“口罩”到底有沒有用
汽車上常有三濾的說法，分別是機油濾清器、燃油濾清器、空氣濾清器。
而所謂的汽車口罩指的就是“空調濾清器”（簡稱空濾）了。
長下面這樣。
汽車開在路上，周邊遍佈灰塵、尾氣、各類說不清成分的粉末。
空濾的作用，其實就好比我們戴的口罩，可以過濾掉，經空調通風系統進入車內的空氣中的各種微粒及有毒氣體。
空濾材料也和一般口罩相同，採用了無紡布，通過靜電吸附原理過濾微小的病菌及有害物質。
吸附了灰塵的空濾
從這個層面上來說，我們的汽車其實都已經佩戴了“口罩”，也都在發揮了“口罩”的作用。
那麼，“N95級車載空氣過濾器”是概念，還是確有“過人之處”呢？
目前號稱N95級的基本採用
高密度濾材HEPA濾芯，如吉利汽車的“車規級CN95高效複合空調濾芯”、長城汽車的“PM2.5高效空調濾芯”以及廣汽新能源的“埃安過濾殺毒一體式”健康座艙等等。不過，空濾和我們口罩最大的區別在於“使用壽命”。
口罩你可以一天一換，可沒有見到哪位老司機天天換汽車空濾的。
如果空調濾清器無法做到真正的消殺，濾芯就必須定期更換，否則容易成為汙染源。
而目前市場上號稱推出“N95級車載空氣過濾器”的車企，配備“消殺”功能的並不多。這一點，單純只看“過濾效率”的測試是“認證”不出來的。
另外，空濾只是過濾“空調進的風”，而汽車，又很難達到像負壓急救車一樣的氣密性要求，“病毒”一旦找到其他入口進入車內了，還不容易出去。
那真的就是“關門放狗”了！
所以，“N95級車載空氣過濾器”的過濾效果肯定強於普通空濾。
但是對於新冠病毒的真正作用有多大，使用壽命有多久。
暫時沒有車企/機構能給出滿意答案。
03 咱老百姓怎麼辦？
都說能用錢解決的問題，都不是問題！
那麼問題來了！
我開車帶個口罩，花個幾塊錢就能解決的問題。
幹嘛非要花個十萬，甚至幾十萬去買一個還不知道有沒有防病毒效果的車呢？
你說呢？
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