一臺準備下線的北汽新能源EU5正在充電。 株洲日報記者 譚清雲 攝
8月23日，在北汽株洲分公司二工廠的試駕跑道上，試駕員陳定駕駛著剛生產的新能源EU5體驗路況。上半年，這款新能源EU5銷量達47439輛，成為國內純電動車、新能源汽車市場雙料冠軍。
“爆款”EU5是如何生產的呢？
續航里程500公里，售價13萬左右，這樣的性價比，讓北汽新能源EU5一上市便深受歡迎。
“這款車不僅在北上廣深等大城市受歡迎，還是不少網約車公司的首選.我們現在是滿負荷生產。”北汽株洲分公司黨委副書記楊明告訴記者，在供不應求的大好形勢下，要保證產量和質量，超前設計的現代化二工廠起到了關鍵性作用。
EU5的製造起點始於衝壓車間。在二工廠衝壓車間，看上去工人不多，這裡配備了一條國際先進的5400T自動化衝壓生產線、一臺300T研配壓機、2臺橋式起重機等工藝設備，整條生產線實現了自動化生產。EU5的一個零部件完成衝壓只需5秒鐘，且設備檢測精度達到0.03毫米，相當於一根頭髮絲的直徑。
主要零部件完成衝壓後，被送入焊接車間。在這裡，聽不到嘈雜的點焊聲，世界最先進的197臺德國KUKA機器人正有序工作。
“EU5整車有5000多個焊點，其中4100多個焊接由機器人完成。焊接自動化率超過80%。”該公司生產製造二部部長高海告訴記者，“抓件視覺引導技術”的引入，相當於給機器人裝上了眼睛，利用圖像信息定位，通過視覺系統匹配零件的特徵值，來調整機器人的動作軌跡，從而實現精準抓件，消除零件變形，提升車身尺寸精度。
車架焊裝好後，會進入塗裝車間。這裡53臺噴塗機器人運轉後，完全實現了對EU5的全自動噴塗。
分佈在總裝車間的上千個電子顯示屏代表其高度的數字化。在這裡，數千個零部件將會被安裝在EU5上。EU5一天的產量是600輛，意味著每小時將有25輛車從總裝車間下線。不時，一輛輛裝滿零部件的“車”，徑直走向生產崗位。
“這裡有210臺物料配送機器人，可以準確無誤地把零部件運送至所需車輛位置。”每隔不到3分鐘，總裝OK線上，就會傳送出一輛完整的EU5。
曾經在汽車4S店做試駕員的陳定，每天要試駕40輛EU5，每輛車試駕15分鐘。在這一過程中，已經有6輛EU5下線。（株洲日報記者 胡樂 通訊員/黃進）
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