二次大戰歐洲戰場的戰略轟炸是大家都很熟悉的內容，其中英國轟炸機司令部和德國夜間戰鬥機部隊長達數年的鬥智鬥勇更是很多愛好者津津樂道的內容。
但是英國在二戰中使用的轟炸機你都認識嗎？我們來測試一下吧。
這裡說的轟炸機，都是指英國人自產的水平轟炸機，不含魚雷機、俯衝轟炸機、戰鬥轟炸機，也不包括英國使用的進口轟炸機和戰爭中開發但沒有來得及投入實戰的型號。
那我們開始。
德哈維蘭蚊式，木頭奇蹟，無敵的高速輕轟炸機，這個肯定都認識……
阿芙羅蘭開斯特，最好也是最多的四發重轟炸機，這個估計也考不到人……
下面逐步增加難度了。
漢德利佩季哈利法克斯，雖然性能和產量不及蘭開斯特，可也有6000多架。
肖特斯特林，英國第一種四發重轟炸機。斯特林、哈利法克斯、蘭開斯特是英國重型轟炸機的三駕馬車。
維克斯惠靈頓，戰爭初期最為強力的中型轟炸機，其獨特的網狀骨架抗損傷能力很強。
維克斯沃裡克，惠靈頓的後繼機，雖然機體更大，但由於採用雙發保守設計，其性能比惠靈頓最後期型號提高有限，更不是新的四發轟炸機的對手。800多架沃裡克大多數被用於海上巡邏和運輸，只有少數早期生產的用於轟炸。
阿芙羅曼徹斯特，非常不成功的雙發轟炸機，但是在其基礎上發展出了著名的蘭開斯特，即便如此還是生產了200多架。
漢德利佩季漢普頓，雖然該機明顯比惠靈頓小，但載彈量和航程卻沒有降低太多。該機過於狹窄的尺寸限制了進一步發展，使其在二戰中期轉為魚雷機。
漢德利佩季赫裡福德，這種飛機是漢普頓的備份版本，主要區別只是發動機不同。因為性能全面落後於漢普頓，該機在二戰初期遭受損失後即被淘汰。——不認識這架飛機是完全正常的，您可以跳過它。
阿姆斯特朗·惠特沃思惠特利，該機與惠靈頓、漢普頓同為二戰爆發時英國雙發轟炸機三駕馬車。二戰開始時該機已經老舊，其最大問題是單個發動機無法保證飛行安全。1942起該機退居二線轉任運輸、空投等任務。
維克斯韋爾斯利，外形非常醜陋的飛機。二戰爆發時該機已從英國本土的轟炸機中隊退出，但駐紮東非的韋爾斯利仍給意大利軍隊帶來很大打擊。
費爾利戰鬥，戰前理論的受害者，生不逢時的輕型轟炸機。在二戰初期慘遭打擊，隨即在非洲的戰鬥中消耗殆盡，其實據飛行員說這種飛機比較耐打。
漢德利佩季海福德，在三十年代非常活躍，但二戰爆發時已退出一線，該機可能未在二戰中執行過轟炸任務。
博爾頓·保羅歐弗斯特蘭德，這種二十年代的老舊設計在二戰爆發時尚有12架超期服役，該機型用於射擊訓練直到1941年。據說這是世界上第一種裝有封閉式旋轉炮塔的轟炸機。
布里斯托爾布倫海姆，這種飛機受到30年代流行理論的毒害，希望靠速度和機動擊敗戰鬥機。該機在二戰爆發時屬於新銳機種，被英國人認為是世界上最好的轟炸機，但由於防護和自衛火力不足，開戰後很快被德國戰鬥機教做人。
布里斯托爾博福特，這是在布倫海姆轟炸機基礎上發展的魚雷轟炸機，但該機用於晝間常規轟炸的時候更多。對該機的評價也很有趣——訓練時間比作戰時間多，事故和故障損失比作戰損失多。該機的發展型就是英俊戰士多用途戰鬥機。
漢德利佩季哈羅，這是開戰前緊急擴軍的一部分，該機設計為轟炸為主且保留運輸能力的兩用機。戰爭爆發後很快被更新型轟炸機取代而淪為前線轟炸/運輸機，只生產了100架。
布里斯托爾孟買，這也是一種轟炸與運輸兩用機，從其外形簡直難以想象該機1939年才投入量產。該機在北非戰爭早期之後轉入運輸任務，但零星轟炸持續到42年。該機總產量51架。
布里斯托爾白金漢，戰爭爆發後的新設計，旨在取代老式的布倫海姆和惠靈頓轟炸機，但該機在開了掛的蚊式轟炸機面前毫無前途，僅生產了119架，頭54架生產完畢後剩餘的飛機乾脆直接作為小型運輸機生產。
怎麼樣？全認出來嗎？
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