这次作业多波折，前后跨度时间很长，在换刹车油时因为把油盒放干忘加油了，使管路进了很多空气，排空花了一下午还没有搞定，在没发动的时候一踩就能到底，让我头痛好几天，在困惑的时候经过反思，总结了一个排空方法，终于在今天下午顺利完成作业，达到预期效果。
那么刹车线是因为线的外皮锈穿，影响线的动作，不得不换，再就是今年首次年检，不想因为线的原因出问题，干脆一不作二不休，把线一起换掉。最重要的是刹车线的调节，这个方法是查阅大量资料得来的，在最后会一起附上。
前后轮一起腾空。
更换刹车油第一步把油壶中的剩油抽出来。再加进去新油。
以前买的油，本是想用在摩托车上的，看说明书用在小五上也可以。
这是后轮，套上塑料管，下面接个瓶子，因为刹车油有腐蚀性，不能直接喷到地上。
排油过程为：里面驾驶室的人踩住刹车，外边的人松开螺帽，刹车油向外流出，里面的人再连续猛踩20次刹车，再紧固放油螺母，给油壶补充刹车油，再重复这个动作直到出油清澈为止。20次比较保守，我一般是连踩40次，但千万别忘了盯紧油壶，进了空气会非常麻烦。我就是忘了补油，造成油管进空气，不过好事多磨，终于在今天彻底学会了排空的方法。重点就是连踩刹车，不用踩一下，紧一下螺母，这么做没有必要，也比较浪费时间。
刚出来的油，很脏。到后来会发现油越来越清，那时就意味着这个轮换油结束。我先换的右后轮，左后轮，左前轮，右前轮，按这个顺序比较好。
这大半瓶油多黑多脏。想要刹车效果好，刹车油有必要更换，有些车十年不换刹车油不知道车主是如何想的。换油非常简单，会者不难，难者不会。你试一次就知道了。下面更换刹车线。
这是新线。换这个线是费了很多功夫的，车上的螺丝有的一拧就断，不得不用电钻重新取断螺丝，没有地沟只能躺在车底下，细节就不提了，太麻烦，汽修店也不愿意干的活。
这是车内手刹，很简单的，把线绕上，然后把两个线头捅到车底下。
就是这样的，两个螺丝拧到中间部位就差不多。一般这样手刹档位大概6、7挡吧。
这是车底下出来的位置，操作还比较容易，只要把车升的够高，干这个不难。上面有个胶皮垫，
这个弹簧得取下来，用钳子取。然后就可以把铁头从上面拿 出来。在黑色胶皮套那里有一个钢片，用钳子拨出来。
黑色胶皮帽拨出来就是这个样子，这时整个线头就能往右侧拨出来。整个换线流程很简单，但实际操作起来也比较费时间，光断掉的螺丝就3、4个，我用电钻取断螺丝，然后再重新攻丝，快累成狗了。
最后附上调节手刹线的方法：这个手刹两个大螺丝一般置于螺丝杆中间即可，我按这个方法手刹能提6个挡，当提到第三挡的时候，后轮有些紧了，但用手能转动。到第四档需要大力气转动，调到5挡基本就转不动了。当更换完手刹线的时候左右两个轮抱紧力是不同的，可能有一个抱的很紧，另一个轮却很松，这个怎么办呢？调整大螺丝帽是没有用的。
调节方法：把车子启动，然后大力踩刹车3次，最后一次踩住不放，然后嘞紧手刹车，抬脚，再把刹车踩到底。接着大力拉手刹，再放手刹，连续3次，最后不松手刹，抬脚刹，这样做之后两边轮的制动力就调整平衡了。原理非常简单，想下就知道。
这次的作业失败在于制动管进了空气，经过今天的排空刹车终于硬了，又找回了原来的感觉。有时候出错也是一次学习的机会。
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